Grand Prix van Mexico-Stad: Ferrari ‘niet blij’ met de omvang van de Red Bull-budgetlimietstraf


Laurent Mekies en Mattia Binotto
De Grand Prix van Mexico City is live op 5 Live en de BBC Sport-website

Ferrari zegt “niet blij” te zijn met de boete die aan rivalen Red Bull is opgelegd voor het overtreden van de budgetlimiet van de Formule 1.

Het bestuursorgaan van F1, de FIA, zei vrijdag dat Red Bull de limiet in 2021 met £ 1,86 miljoen had overschreden en een boete van $ 7 miljoen en een verlaging van 10% in aerodynamisch onderzoek had opgelegd.

Ferrari-racedirecteur Laurent Mekies zei dat de overtreding van Red Bull “een aanzienlijk bedrag” was en dat “het echte effect van de straf zeer beperkt is”.

Red Bull-teambaas Christian Horner beschreef de straf als “draconisch”.

Horner beweerde dat het effect van de aerodynamische reductie op de auto van Red Bull “tussen 0,25 sec en 0,5 sec aan rondetijd vertegenwoordigt – het komt vanaf nu en zal voor een periode van 12 maanden op zijn plaats blijven”.

Horner wees ook op een regel in het FIA-arrest waarin stond dat als Red Bull de juiste behandeling had toegepast op een fictief belastingkrediet, het team de limiet met slechts £ 432.652 zou hebben overschreden. Dit, zei hij, verminderde de overbesteding van 1,6% naar 0,37%.

Maar Mekies trok Horner’s beoordeling van de netto-impact van de penalty in twijfel.

In een interview met Sky Sports Italia zei hij: “Wij bij Ferrari denken dat dit bedrag (overschrijding) ongeveer een paar tienden (per ronde) waard is, en dus is het gemakkelijk te begrijpen dat deze cijfers een echte impact kunnen hebben op de uitslag van de races en misschien zelfs een kampioenschap.

“Wat betreft de straf, we zijn er niet blij mee, om twee belangrijke redenen. De eerste is dat we bij Ferrari niet begrijpen hoe de 10% reductie van de ATA (aerodynamische onderzoeksvergoeding) kan overeenkomen met dezelfde hoeveelheid rondetijd die we eerder noemden.

“Bovendien is er nog een ander probleem dat, aangezien er geen verlaging van het budgetplafond is in de boete, het basiseffect is om de concurrent ertoe aan te zetten het geld ergens anders uit te geven.

“Het heeft totale vrijheid om het geld te gebruiken dat het niet langer kan besteden aan het gebruik van de windtunnel en CFD vanwege de 10% reductie, aan het verminderen van het gewicht van de auto of wie weet wat nog meer.

“Onze zorg is dat door de combinatie van deze twee factoren het werkelijke effect van de straf zeer beperkt is.”

Mercedes-teambaas Toto Wolff vertelde Sky Sports: “Over het algemeen is het goed om te zien dat er een straf is, of we deze nu te laag of te hoog vinden.

“Ik denk dat wat je ziet is dat naast een sportieve boete en een financiële boete, het ook reputatieschade is”, zei Wolff.

“In een wereld van transparantie en goed bestuur is dat gewoon niet meer aan de hand.”

De opmerkingen van Mekies volgen die van McLaren Racing-topman Zak Brown, die vrijdag tegen BBC Sport zei: “Als de FIA ​​het meest effectief wil zijn en de straffen als een les voor anderen dienen wanneer regels op deze manier worden overtreden, zijn de sancties om in de toekomst veel sterker te zijn.”

Horner zei in een interview met BBC Sport: “Voor een overschrijding van 0,37% denk ik dat een verlaging van 10% behoorlijk draconisch is, dat is potentieel een kwart tot een halve seconde van de ontwikkeling van een seizoen waard, heeft een impact op onze prestaties volgend jaar en maakt onze uitdaging nog groter naarmate we 2023 ingaan. Het is vanaf nu van toepassing, dus het heeft invloed op de auto van volgend jaar.

“Iedereen die die straf heeft verlaagd, is ongeschoold in termen van wat de werkelijke waarde ervan is in termen van prestaties.”

Hij voegde eraan toe dat de verloren tijd “een enorme handicap” was.

Horner zei: “We hebben geen cent van dit geld uitgegeven om de auto sneller te laten rijden.”

Hij voegde eraan toe: “De FIA ​​is hard geweest, ze houden zich aan hun budgetplafond, het was belangrijk voor hen.

“Ik geloof dat ik er nu een grens onder moet trekken, de hit, de prestatiehit moet nemen. We zullen harder en slimmer moeten werken binnen de tijd die we in de winter hebben, wat onze primaire ontwikkelingstijd is.”

Hij verwierp suggesties dat Red Bull-coureur Max Verstappen van de titel van vorig jaar zou moeten worden ontdaan, die hij in controversiële omstandigheden won tijdens de laatste race van het seizoen na een hevig gevecht met Lewis Hamilton van Mercedes.

“We vinden dat we genoeg gestraft zijn”, zei hij. “We zijn van mening dat de openbare leisteen die we door modder hebben geslingerd door sommige van onze concurrenten al straf genoeg is.

“Tijd om verder te gaan – Verstappen is wereldkampioen 2021, onze focus ligt nu heel erg op de (dit weekend) Mexicaanse Grand Prix en proberen het seizoen met een hoogtepunt af te sluiten.”

En hij ontkende dat er nu een sterretje was tegen de eerste titel van Verstappen, gewonnen nadat de racedirecteur de regels verkeerd had toegepast tijdens een late safety-car-periode in de laatste race van het seizoen en in een jaar waarin zijn team de regels had overtreden op besteden.

“Absoluut niet”, zei Horner. “Vorig jaar ging de geschiedenis in als een van de meest titanische veldslagen in de geschiedenis van de F1. Verstappen was een enorm verdienstelijke kampioen. Het is onvermijdelijk dat er aan beide kanten partijdige steun zal zijn, maar de realiteit is dat hij de klus heeft geklaard, hij won de race in de finale Grand Prix van het jaar en 2021 is nu beperkt tot de geschiedenisboeken.

“Mensen zullen aan het eind van de dag een verhaal kiezen. Ik denk dat Max vorig jaar absoluut niets verkeerds heeft gedaan. Hij won de race eerlijk en oprecht, als een team hebben we uit ons vel gepresteerd om de dominantie van een team dat domineerde te breken in de afgelopen zeven jaar kan niets afnemen van wat hij vorig jaar deed en dat wordt duidelijk weer in 2022.”



Source link

Geef een reactie

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.

%d bloggers liken dit: