Grand Prix van Frankrijk: Carlos Sainz snelste voor Charles Leclerc in tweede training


Carlos Sainz
Carlos Sainz krijgt een gridstraf van minimaal 10 plaatsen voor de Franse Grand Prix van zondag

Carlos Sainz en Charles Leclerc van Ferrari zijn op hun hoede voor het tempo van Red Bull, ondanks het feit dat ze vrijdag op de top van de Franse Grand Prix eindigden.

De Ferrari’s hadden een groot voordeel op Max Verstappen, die derde werd, 0,550 seconden van Sainz’s tempo-setting tijd.

Maar op racetempo draaiden de rollen om en was Verstappen comfortabel sneller.

Leclerc zei: “Max lijkt bijzonder snel op de hoge brandstof. Dus ik weet niet hoeveel brandstof ze gebruikten. Dat is een beetje een vraagteken.”

Leclerc begint het weekend met 38 punten achterstand op Verstappen in het coureurskampioenschap nadat zijn overwinning in de Grand Prix van Oostenrijk de vorige keer een slechte reeks resultaten voor hem betekende.

Hij was 0,101 seconde langzamer dan Sainz tijdens de eenmalige kwalificatiesimulatierondes, waar Ferrari’s beslissing om een ​​hogere motormodus dan Red Bull te gebruiken, op zijn minst een deel van het tekort van Verstappen zal hebben veroorzaakt.

Leclerc zei: “Het was een goede vrijdag. We moeten nog een beetje aan de auto werken.

“Het is heel moeilijk te begrijpen omdat het voelt alsof Red Bull op vrijdag iets anders met ons doet. Maar als we ons op onszelf concentreren, is het gevoel goed. We moeten gewoon alles op een rijtje zetten en het tempo ligt in de auto.

“Als we het perfecte weekend rijden, zullen we vechten voor de overwinning.”

Verstappen worstelde in de tweede training met een gebrek aan grip aan de voorkant, wat een deel van zijn worstelingen over een enkele ronde zou kunnen verklaren.

Ondanks zijn lagere motormodus was de Red Bull vooral snel op de rechte stukken, terwijl Ferrari een voordeel had in de bochten van de eerste en laatste sector van de ronde.

Leclerc leek te worstelen met hoge bandendegradatie tijdens zijn racesimulatierun, omdat zijn tijden behoorlijk achteruit gingen naarmate de ronden vorderden, maar hij liep langer dan Verstappen, dus het was moeilijk om een ​​duidelijk vergelijkend beeld te krijgen.

Verstappen zei: “FP2 was een beetje moeilijker voor ons. We kregen niet echt de balans waar we op hoopten, maar we probeerden ook een paar dingen met de auto.

“We zullen het morgen allemaal bekijken en proberen dichterbij te zijn. Op de lange termijn was het een beetje beter, maar de banden lopen erg heet en het is erg moeilijk om te beoordelen waar je bent.

“We weten dat we nog een beetje werk te doen hebben. Deze baan is erg zwaar voor de banden en over het algemeen hadden we allemaal nog een paar ronden nodig om de lange termijn goed te bekijken.”

Sainz zal tijdens de race niet aan de leiding verschijnen omdat hij een gridstraf krijgt voor het gebruik van buitensporige motoronderdelen.

De Spanjaard heeft al een daling van 10 plaatsen voor het overschrijden van zijn toegestane hoeveelheid elektronische regeleenheden, en zal naar verwachting vanaf de achterkant starten als gevolg van het feit dat Ferrari zaterdagochtend meer onderdelen heeft genomen – hetzelfde patroon van gebeurtenissen als bij Leclerc toen hij in dezelfde situatie in Canada.

Sainz gaf dit min of meer toe na de training op vrijdag.

“Ik heb er 10 genomen”, zei hij. “Dus je kunt verwachten wat er gaat komen.”

Hij voegde eraan toe: “Ik heb niet veel ronden gereden op de korte run op het lage veld, maar elke ronde die ik deed was supercompetitief, dus het laat zien dat de stappen die we nemen in de goede richting gaan.

“Ik concentreerde me meer op de lange termijn, omdat ik niet in de strijd om de pole position zal zijn gezien het aantal straffen.

“Op de lange termijn is er wat werk aan de winkel, maar tegelijkertijd ook wat aanmoediging van de korte termijn.”

Beide topteams hebben upgrades op hun auto’s, gericht op veranderingen aan de vloeren.

Mercedes boekt weinig vooruitgang

Lewis hamilton
Lewis Hamilton nam niet deel aan de eerste oefensessie, waar hij werd vervangen door Nyck de Vries

Zoals gewoonlijk bevond Mercedes zich niet snel genoeg om vooraan uit te dagen, maar vrij van het middenveld erachter.

Het team verwachtte dat Paul Ricard een van de circuits zou zijn die hun auto naar voren hielpen, maar dat bleek vrijdag niet het geval te zijn.

George Russell en Lewis Hamilton waren de vierde en vijfde snelsten, Russell 0,764 seconden van het tempo en Hamilton iets meer dan 0,2 seconden verder terug na het missen van de eerste sessie, terwijl reservecoureur Nyck de Vries een van de twee verplichte ontwikkelingsdagen voor Mercedes vervulde.

Russell zei: “Ons hoge brandstoftempo was beter dan ons lage brandstoftempo, dus we moeten ervoor zorgen dat er geen middenveldauto’s tussen ons en de voorste vier zijn. De Ferrari’s hadden het iets meer moeite dan wij (op de lange termijn), Max zag er zoals gewoonlijk erg snel uit, werk aan de winkel.”

Hamilton voegde toe: “De auto is hier niet spectaculair en we weten niet waarom, maar hopelijk maken we ’s nachts meestal een kleine stap, dus ik heb goede hoop dat dat morgen het geval is.

“(Er is) nogal wat (banden)degradatie, het zou me verbazen als het (een) one-stop-strategie is.

“We zijn nog steeds niet zo snel als de kopmannen, we staan ​​iets verder terug dan in de vorige race.”

Hoe zit het met de rest?

Lando Norris zette een bemoedigende tijd neer voor McLaren na de introductie van een upgrade op de zesde plaats, voor de sterk verbeterde Alpha Tauri van Pierre Gasly.

De top 10 werd gecompleteerd door de Haas van Kevin Magnussen, Daniel Ricciardo’s McLaren en Red Bull’s Sergio Perez, die zei dat hij “op dit moment niet erg comfortabel was met de auto”.

Norris voerde de McLaren-upgrades, die gericht zijn op de sidepods, pas in de tweede sessie uit, zodat hij ze kon vergelijken met het vorige ontwerp, terwijl Ricciardo ze in beide sessies had.

Norris zei: “We hadden een kleine stap verwacht. Het is te vroeg om te zeggen. Sommige dingen moeten worden geoptimaliseerd en uitgezocht. Redelijk. Ik moet nog uitzoeken hoe ik met de auto moet rijden.”

Het middenveld zag er erg competitief uit, met Alpine, Aston Martin, Alpha Tauri en Williams die allemaal hetzelfde tempo lieten zien op de lange runs op vrijdag.

Rond de BBC - GeluidenRond de BBC footer - Geluiden



Source link

Geef een reactie

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.

%d bloggers liken dit: