Grand Prix van Canada: Max Verstappen houdt Carlos Sainz tegen om voorsprong in het kampioenschap te verlengen
Max Verstappen van Red Bull hield een late uitdaging van Carlos Sainz van Ferrari af om de Grand Prix van Canada te winnen.
De twee begonnen de laatste 15 ronden neus aan staart na een late safety car, maar ondanks de zware druk van Sainz hield Verstappen stand met oudere banden.
Lewis Hamilton en George Russell werden derde en vierde voor Mercedes terwijl Charles Leclerc van Ferrari zich herstelde naar de vijfde plaats vanaf de achterkant van de grid.
Verstappen breidde zijn voorsprong in het kampioenschap op Leclerc uit tot 49 punten.
Sergio Perez van Red Bull blijft op de tweede plaats, ondanks het feit dat hij zich terugtrekt uit de race met een motorprobleem, maar heeft slechts drie punten voorsprong op Leclerc.
Fernando Alonso, die in de natte kwalificatie schitterde om voor het eerst in 10 jaar op de eerste rij te starten, had last van een twijfelachtige strategie van Alpine en enkele technische problemen om als zevende te eindigen, achter teamgenoot Esteban Ocon.
Sainz opladen komt gewoon te kort
Verstappen en Sainz speelden kat-en-muisspel tijdens een race die werd onderbroken door twee virtuele safety cars naast de laatste full safety car.
Red Bull zette Verstappen in de negende ronde onder de eerste VSC, veroorzaakt toen Perez wegreed, terwijl Sainz wegbleef, voordat de Spanjaard 11 ronden later stopte onder de tweede, veroorzaakt door Mick Schumacher’s Haas die stopte op de baan.
Dat zorgde voor een race die werd bepaald door bandenoffsets, waarbij Sainz langzaam op Verstappen sloot tijdens hun tweede stints voordat de Nederlander voor de tweede keer stopte in ronde 43.
Sainz profiteerde vervolgens van de laatste safety car, veroorzaakt door Yuki Tsunoda die zijn Alpha Tauri crashte toen hij de pits verliet.
De Ferrari-coureur had een bandenvoordeel van zes ronden op Verstappen voor de laatste shootout, maar hij kon niet dicht genoeg bij de Red Bull komen om een aanval uit te voeren, ondanks het feit dat hij de hele laatste 15 ronden binnen een seconde volgde.
Verstappen hield vast aan zijn vijfde overwinning in zes races, Red Bull’s zesde op rij en zijn eigen zesde overwinning in negen races dit seizoen om een steeds overtuigender kampioenschapsvoordeel verder te consolideren.
Alonso’s sterke weekend vervaagt naar P7-finish
Alonso had na de kwalificatie gesproken over het uitdagen van Verstappen om de leiding in de eerste ronde, maar de Red Bull kwam te sterk van start en de ervaren Spanjaard moest genoegen nemen met de tweede plaats.
Sainz passeerde al snel de Alpine, die vervolgens in de fout leek te gaan tijdens de twee virtuele safety-cars.
Alonso stopte ook niet onder, terwijl beide Mercedes-coureurs dat wel deden – Hamilton onder de eerste en Russell onder de tweede.
Deze sprong vooruit voor Alonso en de 40-jarige verloor ook van teamgenoot Ocon toen de Fransman stopte met Russell onder de tweede VSC.
De race van Alonso werd verpest door de timing van die VSC. Het werd geroepen net nadat hij de pitsingang aan het einde van ronde 19 was gepasseerd, en het eindigde ongeveer twee seconden voordat hij het weer bereikte in de volgende ronde.
Dus Alpine koos ervoor om buiten te blijven, en dat zorgde ervoor dat Alonso in niemandsland belandde, aangezien zijn banden al snel begonnen af te vallen en hij een paar ronden later onder race-omstandigheden moest stoppen, ook achter Leclerc.
Dat betekende dat Alonso als zesde achter Ocon reed en voor Leclerc voor de laatste run naar de vlag.
Leclerc zat vroeg in de race lange tijd vast achter Ocon.
Maar na de safety passeerde hij beide Alpines om als vijfde te eindigen en deed hij behoorlijk wat schadebeperking in het kampioenschap, hoewel er twijfels zijn of Ferrari strategiefouten heeft gemaakt – wat een langzame pitstop niet hielp – zoals simulaties suggereerden dat hij dat had moeten doen. kon de Mercedes ook verslaan.
Hoewel Alonso een sterker tempo had dan Ocon, kon hij niet passeren.
Alonso kampte met een motorprobleem dat hem 0,5-1sec op de rechte stukken kostte en vroeg het team of ze van positie zouden wisselen, waarbij hij beweerde dat hij “100 keer sneller” was dan Ocon tijdens het weekend.
Hij behield inderdaad zijn aanzienlijke snelheidsvoordeel, maar het team koos ervoor om niet op zijn verzoek in te gaan en Ocon eindigde als voorsprong.
Om het nog erger te maken voor Alonso, kreeg hij later een straf van vijf seconden voor het weven op het rechte stuk, waardoor hij degradeerde naar de negende plaats.
Valtteri Bottas – de coureur gehinderd door Alonso – en Zhou Guanyu eindigden daarom als zevende en achtste voor Alfa Romeo, terwijl Aston Martin’s Lance Stroll het laatste punt pakte als 10e tijdens zijn thuisrace.
Wat is het volgende?
Een pauze van twee weken voor de Britse Grand Prix op Silverstone, waar Ferrari het momentum van Red Bull echt moet stoppen en de baan beter bij Mercedes moet passen.
