https://pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js?client=ca-pub-6864478743506327

Grand Prix van Azerbeidzjan: Max Verstappen wint in Bakoe terwijl Charles Leclerc met pensioen gaat


Azerbeidzjan
Verstappen won de 25e race uit zijn carrière

Max Verstappen won de Grand Prix van Azerbeidzjan en nam de controle over het Wereldkampioenschap over na een motorstoring in de Ferrari van Charles Leclerc.

Leclerc’s tweede motorgerelateerde pensionering van de leiding in drie Grands Prix laat hem 34 punten achter op Verstappen, ondanks zes polepositions in acht races.

En het blijft de indruk behouden dat het seizoen van Ferrari uit elkaar valt na zo’n veelbelovende start, aangezien Leclerc’s teamgenoot Carlos Sainz ook niet finishte na een hydraulische storing.

Verstappen leidde teamgenoot Sergio Perez naar een een-twee van Red Bull, terwijl George Russell derde werd voor Mercedes, terwijl teamgenoot Lewis Hamilton zich terugvocht om als vierde te eindigen.

‘Het is meer dan significant. Ik heb niet echt de woorden’

Leclerc verloor meteen het voordeel dat hij had verdiend met een duizelingwekkende poleposition-ronde toen Perez na een goede start naar binnen dook in de eerste bocht.

De Ferrari kwam toen onder druk te staan ​​van Verstappen, maar kon de Nederlander tegenhouden tot een virtuele safety car-periode in ronde negen, veroorzaakt door Sainz die parkeerde in een uitloopgebied.

Ferrari maakte van de gelegenheid gebruik om naar nieuwe banden te rijden, wat Red Bull niet deed, in de hoop dat het Leclerc op voorsprong zou zetten – wat een paar ronden later lukte.

Toen Leclerc na zijn stop even naar de derde plaats zakte, kwam Verstappen al snel dichterbij Perez en ging voor de leiding in ronde 15, nadat de Mexicaan te horen kreeg dat er niet gevochten werd. Perez stopte de volgende keer, en Verstappen twee ronden later.

Na de stops van de Red Bull-coureurs leek de race erop neer te komen of Leclerc, aan de leiding, de uitdaging van de Red Bulls kon afhouden, die een aanzienlijk gripvoordeel zouden hebben.

En die vraag zou des te intrigerender zijn gemaakt door een tweede virtuele safety car toen de Haas van Kevin Magnussen een storing kreeg in zijn Ferrari-motor.

Maar tegen de tijd dat de Deen vertrok, was Leclerc al lang uit de race en tegen het einde van ronde 21 barstte er een rookwolk achter zijn auto los.

“Ik ben meer dan gefrustreerd”, zei Leclerc. “De eerste stint waren we in het begin niet bijzonder sterk, maar toen pakte ik Checo terug. Ik denk dat pitting de juiste keuze was. We leidden en daarna beheerde ik de banden goed. We moesten gewoon de banden naar de en we waren in de beste positie om dat te doen. Nog een DNF. Het doet pijn.

“Het is meer dan significant. Ik heb er niet echt de woorden voor. Het is gewoon een enorme teleurstelling en ik hoop dat we er vanaf kunnen springen en er bovenop kunnen zitten.”

Vanaf dat moment had Red Bull de volledige controle. Verstappen had comfortabel de maat van Perez en de twee auto’s reden naar de vlag.

Azerbeidzjan
De hitte was aan terwijl auto’s en coureurs in een rij op de grid stonden in Bakoe

Hamilton’s terugslag

Russell had een eenzame race, waarbij hij de vierde plaats behaalde toen Sainz met pensioen ging en vervolgens de derde plaats nadat Leclerc uitging, om zijn record te behouden als enige coureur die dit seizoen in elke race in de top vijf eindigde in zijn eerste jaar bij Mercedes ..

De twee Mercedes-coureurs stopten samen onder de eerste virtuele safety car en de kleine vertraging naar Hamilton, die moest wachten achter zijn teamgenoot, zorgde ervoor dat hij terugviel naar de 11e plaats.

Hij erfde een plaats toen Aston Martin’s Sebastian Vettel wijd liep om de Alpine van Esteban Ocon te passeren, die Hamilton een paar ronden later passeerde.

Hamilton moest vervolgens zowel Alpha Tauris van Yuki Tsunoda als Pierre Gasly passeren om een ​​welverdiend resultaat te behalen, ondanks het feit dat hij klaagde dat het stuiteren van de auto op de rechte stukken “mijn rug pijn deed”.

Gasly werd vijfde, gevolgd door Vettel, Alpine’s Fernando Alonso, de McLarens van Daniel Ricciardo en Lando Norris – die een groot deel van de race samen waren op verschillende strategieën en een beetje een radionaald hadden over wie wie mocht passeren – en Ocon.

Wat gebeurt er nu?

F1 vliegt een derde van de wereld rond naar Montreal, voor de eerste Canadese Grand Prix sinds 2019, nadat de populaire race als gevolg van de pandemie van de kalender was verdwenen.



Source link

Geef een reactie

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.

%d bloggers liken dit: