https://pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js?client=ca-pub-6864478743506327

Grand Prix van Azerbeidzjan: Lewis Hamilton een ‘beetje pijnlijk’ terwijl Mercedes in de praktijk stuitert


leclerc
De Grand Prix van Azerbeidzjan is live op 5 Live en de BBC Sport-website

Lewis Hamilton bleef “een beetje pijnlijk” achter nadat zijn Mercedes worstelde met stuiteren op de rechte stukken tijdens de vrijdagtraining tijdens de Grand Prix van Azerbeidzjan.

“Ik red het wel”, zei hij nadat hij de dag als 12e had afgesloten. “We halen een aantal serieuze snelheden aan het einde van het rechte stuk en het stuitert veel.”

Teamgenoot George Russell zei dat de nieuwe regels moesten worden heroverwogen.

“Ik denk niet dat het goed is om de komende vier jaar zo te rennen of wat we ook hebben”, zei Russell.

“Er zullen gesprekken nodig zijn omdat iedereen in hetzelfde schuitje zit.”

Stuiteren op de rechte stukken – veroorzaakt door een verstoring van de luchtstroom onder de auto – heeft dit jaar tot op zekere hoogte gevolgen gehad voor de meeste teams na de introductie van nieuwe regels om het veld af te sluiten en inhalen te vergemakkelijken.

Deze hebben de manier veranderd waarop de aerodynamica van de auto’s werkt en hebben geleid tot het stuiterprobleem, waarmee Mercedes meer dan de meesten worstelt.

De wereldkampioenen hoopten dat ze er bovenop waren gekomen met enkele wijzigingen die twee races geleden werden aangebracht voor de Spaanse Grand Prix, maar het is dit weekend teruggekeerd op Baku’s lange rechte stuk, met een reeks knikken die volledig zijn weggenomen.

Russell, een directeur van de Grand Prix Drivers’ Association, zei: “Nu de auto zo dicht bij de grond rijdt, is het te gek door die snelle bochten.

“De auto heeft zijn dieptepunt bereikt en ik denk dat het voor iedereen hetzelfde is en het is echt niet comfortabel om te rijden. Ik weet niet wat de toekomst in petto heeft voor dit autotijdperk, maar ik zie niet dat we dat kunnen.” [continue like this].”

Beide Ferrari’s leken ook moeite te hebben met het stuiteren op de rechte stukken.

Geen enkele andere coureur klaagde in dezelfde mate als het Mercedes-paar, hoewel Carlos Sainz van Ferrari toegaf dat hij ook worstelde met het probleem, dat ook wel bekend staat als “bruinvissen”.

Sainz zei: “Het is zeker iets waar ik naar aan het kijken ben, want om de een of andere reden heb ik vandaag veel geworsteld met dit fenomeen dat er de laatste paar races niet was en het zag er bijzonder slecht uit aan mijn kant van de garage.

“Het is iets waar ik me met de ingenieurs in moet verdiepen. Het kostte een beetje vertrouwen op de rechte stukken en het remmen.”

F1-directeur Ross Brawn – die centraal stond bij de introductie van de nieuwe regels, die dit jaar de manier hebben veranderd waarop de aerodynamica van de auto’s werkt met als doel het veld te sluiten en inhalen gemakkelijker te maken – heeft eerder soortgelijke opmerkingen van Russell afgewezen , die zei dat hij alleen echt geïnteresseerd was in de gedachten van coureurs aan de voorkant van het veld.

Na wijzigingen in de structuur van de F1 is het team onder Brawn dat de regels heeft ontwikkeld, overgedragen en werkt nu voor het bestuursorgaan van de FIA.

Russell was de snelste Mercedes-coureur, op de zevende plaats en 1,3 seconden achter Charles Leclerc van Ferrari, met nog een achterstand van 0,3 seconden op Hamilton.

Hamilton zei: “We hebben iets experimenteels op mijn auto geprobeerd en het voelde niet zo geweldig om eerlijk te zijn. Maar we hebben het tenminste geprobeerd en er gegevens over gekregen. We zullen het doornemen en hopelijk zullen we morgen waarschijnlijk terugkeren naar wat we hebben veranderd.

“1.6secs of 1.3secs of wat het ook is, dat is een lange weg. Veel ervan bevindt zich op de rechte stukken.”

Azerbeidzjan
Lewis Hamilton leek te worstelen in zijn Mercedes

Ferrari en Red Bull sluiten weer

Leclerc eindigde de dag 0,248 seconden sneller dan Red Bull, winnaar van de Grand Prix van Monaco Sergio Perez en de Ferrari-coureur zei dat hij “een goede vrijdag” had gehad.

Leclerc’s titelrivaal Max Verstappen was nog 0,108 seconden op drift. Fernando Alonso – wiens Alpine dit weekend een grote aerodynamische upgrade heeft ondergaan – was de vierde snelste, voor de tweede Ferrari van Carlos Sainz.

Leclerc zei dat de aard van de sessies betekende dat het moeilijk was om het ware prestatiebeeld te begrijpen.

“Ik denk dat het zal zijn [a hard fight at the top]Leclerc zei. “We zijn behoorlijk verbeterd van P1 naar P2, maar er is nog een stap die we morgen moeten doen.

“Ik heb ook het gevoel dat op P2 niemand echt een ronde heeft gereden – wij ook niet, maar Max en Carlos verbeterden niet echt op de zachte ondergrond, dus er zijn nog steeds nogal wat vraagtekens.

“Het positieve van vandaag is dat de degradatie goed was en het racetempo erg sterk was, dus dat is goed.”

Leclerc zag een voorsprong van 46 punten op Verstappen na drie races dit seizoen veranderen in een achterstand van negen punten na vier opeenvolgende Red Bull-overwinningen en een reeks problemen voor Ferrari.

Maar hij zei dat hij geloofde dat hij het voordeel zou kunnen herwinnen naarmate het seizoen vorderde.

“Als we alles perfect doen, ben ik ervan overtuigd dat we [the lead] op een gegeven moment terug’, zei Leclerc.

Op racetempo leken Ferrari en Red Bull in Bakoe nauw aan elkaar gewaagd.

Red Bull zag eruit als het te kloppen team in de eerste sessie, waarin Perez de snelste was en toen hij en Verstappen duidelijk sneller waren op de rechte stukken – een sleutelfactor op een circuit waar ze zo lang zijn en inhalen relatief eenvoudig is.

Maar Ferrari’s achterstand op de rechte stukken verkleinde in de tweede sessie en Leclerc nam dit seizoen zijn gebruikelijke positie in als tempo-setter over één ronde.

Verstappen kwam laat aan het begin van de tweede sessie op de baan toen Red Bull reparaties aan zijn achtervleugel uitvoerde, nadat het fluctueerde toen de DRS-inhaalhulp tijdens de eerste sessie open was.

Later werden zijn kwalificatiesimulaties verstoord door het verkeer. En hij slaagde erin om aan het einde van de sessie slechts twee ronden in racetrim af te leggen.

Toch leek Perez overdag wel de meer comfortabele Red Bull-coureur, aangezien Verstappen in de eerste sessie klaagde over onderstuur en al vroeg in de tweede sessie leek te kampen met een losse achterkant.

Als zodanig lijkt Perez klaar om zijn sterke vorm voort te zetten, na zijn overwinning in Monaco vorige keer.

Perez zei: “Het was een goed begin van de dag, P2 ging niet zo goed als we hadden gewild. Ik denk dat we waarschijnlijk een aantal verkeerde richtingen hebben gekozen, of we waren gewoon aan het verkennen en we zijn niet in staat om onze problemen te ontdekken .

“Maar we hebben de gegevens van beide banden op de lange runs. Hopelijk kunnen we alles samenvoegen voor de kwalificatie. Ik heb er vertrouwen in.”

Achter Sainz was Pierre Gasly van Alpha Tauri de zesde snelste voor Russell, met de Fransman’s teamgenoot Yuki Tsunoda achtste, van de tweede Alpine van Esteban Oco.n en McLaren’s Lando Norris.



Source link

Geef een reactie

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.

%d bloggers liken dit: