Grand Prix van Abu Dhabi: FIA ‘niet verlegen’ om de crash van Sergio Perez Monaco te onderzoeken


Sergio Perez-auto na een crash in de kwalificatie van Monaco
Sergio Perez crashte zijn Red Bull in Q3 tijdens de Grand Prix van Monaco, waardoor de kwalificatiesessie werd stopgezet

Het bestuursorgaan van de Formule 1, de FIA, is bereid te onderzoeken of Sergio Perez opzettelijk gecrasht tijdens de kwalificatie voor de Grand Prix van Monaco in mei.

FIA-president Mohammed Ben Sulayem zei: “Ik had niemand die zei dat we het van onze kant wilden onderzoeken.

“Maar als er iets te onderzoeken valt, zijn we meer dan blij. Ik ben niet verlegen of bang om erop in te gaan.”

Ben Sulayem voegde toe dat hij er met wereldkampioen Max Verstappen over zou spreken.

Verstappen heeft niet publiekelijk zijn redenen bekendgemaakt voor het weigeren van een bevel om teamgenoot Perez voorbij te laten gaan voor de zesde plaats op Interlagos afgelopen zondag.

Maar meerdere bronnen hebben gezegd dat de Nederlander gelooft dat Perez opzettelijk crashte tijdens zijn laatste kwalificatierun in Monaco in mei, waardoor Verstappen niet kon verbeteren en een plaats op de eerste startrij kon innemen.

Zoals het was, kwalificeerde Perez zich als derde voor Verstappen en won de race nadat Ferrari een strategiefout had gemaakt met raceleider Charles Leclerc.

Donderdag beschreef Perez de bewering als “speculatie” en “geruchten”, en voegde eraan toe: “Dat gerucht klopt niet.”

De regels van de F1 verbieden onsportieve acties en laten de FIA ​​een scala aan opties voor bestraffing als ze deze ontdekken.

Het wordt onwaarschijnlijk geacht dat Red Bull informatie over de kwestie vrijgeeft, omdat dit de teamharmonie verder zou verstoren, die al zwaar is getroffen door de ruzie in Brazilië.

Het Abu Dhabi-rapport

Lewis Hamilton en Max Verstappen strijden tijdens de Grand Prix van Abu Dhabi in 2021
Verstappen passeerde Hamilton in de laatste ronde in Abu Dhabi om vorig seizoen zijn eerste wereldtitel te pakken te midden van grote controverse

Ben Sulayem werd FIA-president een paar dagen nadat voormalig racedirecteur Michael Masi vorig jaar bij de titelbeslisser in Abu Dhabi de regels niet correct toepast, waarna Lewis Hamilton de raceoverwinning en de wereldtitel verloor aan Verstappen.

De FIA later ontsloeg Masi en bracht een rapport uit over de race dat aan het begin van dit seizoen werd gepubliceerd.

Er is kritiek geuit dat het rapport niet op bevredigende wijze ingaat op wat er in Abu Dhabi is misgegaan.

Ben Sulayem zei: “Misschien was het rapport niet genoeg, maar het was een goede poging tot transparantie en nu zie je elke keer dat we een probleem hebben, transparantie.”

Hij wees op de controverse tijdens de Japanse Grand Prix over de inzet van een bergingsvoertuig op het goede spoor bij hevige regenval en slecht zicht, en zijn tussenkomst om eerder dit jaar het gevaarlijke “stuiteren” of bruinvissen van sommige auto’s aan te pakken, waardoor de gezondheid van de bestuurder werd aangetast.

Japan leidde tot een rapport dat zei dat slechts één van de twee racedirecteuren die dit jaar de rol hebben afgewisseld, de functie tot het einde van het seizoen zou vervullen.

En de FIA ​​introduceerde een meting voor het niveau van stuiteren, evenals andere regelwijzigingen om dit voor de tweede helft van het seizoen aan te pakken.

“Het probleem dat we hadden [in Japan]”We hebben een grondig rapport gemaakt en het stond na overleg op de FIA-website voor de volgende race”, zei Ben Sulayem.

“Zelfs bruinvissen, ik heb 20 coureurs gebeld. Ik heb 10 teamchefs gebeld. We hebben naar hen geluisterd en kwamen met het amendement dat in België is doorgevoerd.”

Problemen met racecontrole aanpakken

Suzuka bergingsvoertuig
De FIA ​​heeft naar eigen zeggen fouten gemaakt bij het inzetten van een bergingsvoertuig op het circuit tijdens de Japanse Grand Prix in oktober

Binnen de F1 heerste dit jaar veel onvrede over de manier waarop het bestuursorgaan de sport heeft bestuurd.

En de acties van racedirecteuren Niels Wittich en Eduardo Freitas zijn onder de loep genomen na een reeks incidenten en interventies die coureurs en teams boos hebben gemaakt.

Ben Sulayem zei dat hij in een “herstructureringsproces” zat.

Hij zei dat hij een programma had opgezet om de richting van de F1-race te verbeteren, dat na Abu Dhabi werd ingevoerd.

Hij zei dat “fase één” van dit programma “binnenkort zou eindigen – hopelijk hebben we begin volgend jaar iets, zo niet eerder”.

Hij stond erop dat zijn relatie met de coureurs goed was, en zei hetzelfde over de F1, na herhaalde beweringen van insiders dat de commerciële rechtenhouder niet tevreden was met de acties van de FIA ​​dit seizoen.

‘Het is een huwelijk,’ zei Ben Sulayem. “Het gaat duren, en sterk.”

Verwijzend naar zijn beslissing om het plan van de F1 om het aantal ‘sprint’-evenementen volgend jaar te verhogen van drie naar zes uit te stellen, zei hij: “Mensen gingen ervan uit dat er een breuk was toen ik zei over de drie sprintraces. Ik lachte erom.”

Bronnen hebben gezegd dat Ben Sulayem aanvankelijk om extra financiering voor de FIA ​​van de F1 vroeg in ruil voor zijn toestemming. Maar hij zei dat hij alleen had willen onderzoeken of het FIA-functionarissen extra zou belasten.

“Mensen begrijpen soms de druk niet die op de functionarissen van de FIA ​​rust”, zei hij.

Dat proces duurde zes maanden en Ben Sulaymen zei: “Ik heb een zeer goede professionele en persoonlijke relatie [with F1].”

Ondertussen kwam een ​​vergadering van de F1-commissie op vrijdag overeen om “een alomvattende herziening van de sportreglementen voor 2024 uit te voeren”.

Het startte ook een studie om het opspattend water van auto’s bij nat weer te verminderen, mogelijk door het gebruik van verwijderbare wielkasten die onder extreme omstandigheden zouden worden gemonteerd.

Het kostenplafond en andere zaken

FIA-voorzitter Mohammed Ben Sulayem
Het eerste jaar van Ben Sulaymen als FIA-president werd geteisterd door conflicten met F1-teams en -coureurs

In de nasleep van kritiek op de manier waarop de FIA ​​omging met Red Bull’s overschrijding van het budgetplafond vorig seizoen, zei Ben Sulaymen dat er een “grote herziening” werd uitgevoerd naar wat er dit seizoen was gebeurd.

“Als je niet de mankracht hebt om het te controleren, wat heb je dan aan deze verordening?” hij zei.

“We hebben veel geleerd. Wie weet in het eerste jaar wat de uitkomst zal zijn? De andere teams zullen zeggen dat we lichtvaardig zijn geweest, sommigen willen dat ze worden opgehangen. Waar teken je voor?” [the line]? Willen we ze kwijtraken of rechtzetten en het niet doen?

“Wat we in september/oktober hebben gedaan, had eerder moeten zijn, maar als eerste jaar hebben we er veel van geleerd en leren we nog steeds.

Ben Sulaymen’s aanstelling van voormalig Mercedes-medewerker Shaila-Ann Rao als interim-secretaris-generaal voor sport van de FIA ​​heeft Red Bull dit jaar boos gemaakt.

Bronnen hebben BBC Sport verteld dat Rao de komende dagen haar positie zal verliezen.

Ben Sulayem ging niet direct in op een vraag over haar toekomst, maar zei: “Haar functie is interim-secretaris-generaal. Wat betekent interim? Shaila-Ann heeft me veel gesteund en ik zie haar intelligentie bij grote beslissingen. Ik zal mijn mensen.”

Bannerafbeelding lezen rond de BBC - BlauwVoettekst - Blauw



Source link

Geef een reactie

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.

%d bloggers liken dit: