GP van Qatar: Preview – Alpine


De Formule 1 bezoekt dit weekend voor het eerst Qatar, maar iemand die het Losail International Circuit als geen ander kent, is Racing Director van Alpine F1 Team, Davide Brivio, wiens kennis voortkomt uit zijn MotoGP-ervaring. Davide legt de belangrijkste uitdagingen van dit weekend uit.

Hoe ziet het Losail International Circuit eruit op basis van je eerdere ervaring?
Davide Brivio: We kijken er naar uit om naar Qatar te gaan, want het is de eerste keer dat de Formule 1 daar ooit is geweest. Ik denk dat het interessant wordt om te zien hoe de Formule 1-auto daar werkt, aangezien het voor alle teams en coureurs onbekend is. In mijn ervaring ben ik vele malen in Qatar geweest, aangezien de MotoGP daar sinds 2004 racete. Het is een mooi circuit, dat van alles een beetje heeft. Er is het lange rechte stuk van bijna 1 km lang en mogelijk een inhaalmogelijkheid in bocht 1. Daarna zijn er veel lange, bochtige bochten, die heel mooi vloeien.

Welke omstandigheden kan de Formule 1 verwachten?
DB: We gaan er in een goede tijd van het jaar heen met het warme weer. Ik kan me voorstellen dat het warmer zal zijn dan Mexico en Brazilië en veel stabieler. De hitte zal voor wat uitdagingen zorgen op het gebied van koeling, maar vergelijkbaar met wat we bijvoorbeeld in Bahrein zien. ‘S Avonds racen zal echter leiden tot lagere temperaturen en tegelijkertijd kan het behoorlijk winderig zijn. Free Practice 1 zal waarschijnlijk erg stoffig zijn van het zand, maar het zal tijdens het weekend schoner worden. Over het algemeen zijn de faciliteiten daar goed en moet het een goed raceweekend worden.

Welke andere uitdagingen kunnen er zijn?
DB: We komen aan het einde van de triple header, die voor iedereen erg druk is geweest. Wat interessant is aan dit weekend, is dat geen enkel team of coureur eerder in Losail zou zijn geweest. Het is een onbekend circuit voor de Formule 1, dus het zal interessant zijn om te zien hoe de teams en coureurs zich aanpassen aan het leren van een nieuw circuit. Bovendien, omdat de race vrij laat in de kalender werd toegevoegd tijdens een druk deel van het jaar, was er niet al te veel tijd voor simulatie en voorbereiding. We zullen zien wie het snelst heeft gereageerd en aangepast, wat voor iedereen een unieke uitdaging is.

Esteban Ocon keerde terug naar de punten in Brazilië na het veiligstellen van de achtste plaats bij de geblokte vlag op Interlagos. De Fransman wil dit weekend zijn puntentelling uitbreiden, aangezien de Formule 1 voor het eerst naar Qatar gaat om de nieuwste triple header af te sluiten.

Wat weet jij over het Losail International Circuit?
Esteban Ocon: Net als alle coureurs op de grid gaan we het onbekende in in Qatar, want het is een plek waar de Formule 1 nog nooit heeft geracet. Natuurlijk hebben velen van ons de MotoGP daar gezien, dus we weten wat informatie over de baan, zoals de lange rechte en vegende bochten. Het zal waarschijnlijk vrij gelijkaardige kenmerken hebben als Bahrein in het feit dat het winderig en stoffig zal zijn en ook een nachtrace, die altijd leuk en uniek is.

Hoe uitdagend is het om een ​​compleet nieuw circuit te leren?
EO: Het is een leuke uitdaging als we naar nieuwe circuits gaan. We bevinden ons allemaal in dezelfde positie omdat niemand op het circuit heeft gereden, en dat is de uitdaging waar we voor staan ​​tijdens de volgende twee races in Qatar en Saoedi-Arabië. Ik ga op een simulator om me zo goed mogelijk voor te bereiden en probeer de lijnen goed te begrijpen en wat tips op te halen. Het leren van een nieuw circuit legt waarschijnlijk meer nadruk op de bestuurder, omdat het erom gaat snel op snelheid te komen en dingen te vinden die anderen misschien niet hebben. Het is voor ons een mooie uitdaging om als team aan te gaan.

Wat is jouw mindset om Brazilië te verlaten op weg naar de laatste race van de triple header?
EO: Het was geweldig om beide auto’s weer in de punten in Brazilië te hebben. Ik heb echt genoten van de race, want er was genoeg te beleven en we hadden een aantal megagevechten op de baan. We blijven vijfde in het constructeurskampioenschap na zes punten tussen Fernando en I. We weten dat teamwerk en consistentie de sleutel zullen zijn om tegen het einde van het seizoen vijfde te blijven. We kijken vooruit en zijn gefocust om de klus te klaren. Ons belangrijkste doel is om onmiddellijk voort te bouwen op het scoren van dubbele punten in Brazilië met een succesvol resultaat in Qatar om deze driedubbele kop zo goed mogelijk te beëindigen.

Fernando Alonso trekt dit seizoen naar Qatar voor het laatste stuk races in het Midden-Oosten. Hij betreedt het einde van de triple header na een sterke herstelrit in Brazilië, waar de Spanjaard voor de dertiende keer dit seizoen punten scoorde.

Je werd negende in Brazilië; hoe heb je het ras gevonden?
Fernando Alonso: We hadden een goed tempo tijdens het weekend en ik denk dat we altijd een beetje terugvechten na een slechte start van de sprint op zaterdag. De race zelf was goed, maar ik denk dat we ons potentieel bereikten en de Alpha Tauri met versere banden niet konden tegenhouden. We hebben ons best gedaan, maar hun tempovoordeel was te sterk op de nieuwe banden. Uiteindelijk hadden we beide auto’s in de punten en dat is wat we moeten doen als we voor hen willen eindigen in het klassement. Het zal tot het einde dicht zijn, dus we moeten alles van de laatste drie races maximaliseren en goed blijven samenwerken zoals we deden in Brazilië.

Qatar is nieuw voor het grootste deel van het veld, wat zijn je verwachtingen daar naartoe?
FA: Ik geniet altijd van racen in het Midden-Oosten. Losail is een circuit dat we niet zo goed kennen, maar het staat al vele jaren op de MotoGP-kalender, dus we gaan er met een open geest naartoe. Ik heb met Davide Brivio over het circuit gepraat om te zien wat hij te zeggen had, aangezien hij daar de meeste ervaring heeft van het hele team. We racen daar op nogal wat circuits en de faciliteiten zijn goed, en je bent meestal verzekerd van mooi weer. We hebben de baan op simulatoren en aan boord bekeken en het ziet er snel uit met een mooie flow. Het zal interessant zijn om te zien hoe een Formule 1-auto zich op het circuit gedraagt ​​in vergelijking met een motorfiets.

Het is terug naar een standaard raceweekend in Qatar, wat is uw evaluatie van het Sprint Race-formaat dat dit jaar wordt gebruikt?
FA: Ik denk dat ze het weekend spannender hebben gemaakt, alsof je een fan bent die vanuit huis kijkt, je krijgt twee races te zien. Het is ook goed om meteen aan de spannende dingen te beginnen, zoals de kwalificatie, in plaats van twee oefensessies op vrijdag. Het is handig voor ons en de teams om deze oefensessies te hebben, maar misschien is het als fan niet zo spannend om naar te kijken. Van wat we hebben gezien met Sprint Qualifying, als je de startopstelling in zijn prestatievolgorde hebt, zul je die auto’s natuurlijk op dezelfde manier zien eindigen. We zagen toen Lewis (Hamilton) zaterdag doorkwam, het was leuk om te zien, maar al het andere bleef hetzelfde. En hetzelfde zien we in de Formule 2 en de Formule 3 vanwege de omgekeerde roosters. Ik denk dat het formaat interessant is en het is belangrijk dat we iets anders proberen, maar er zijn een paar aanpassingen waar we naar moeten kijken om er een totaalpakket van te maken. Ik weet zeker dat we hier volgend seizoen allemaal over zullen praten en kijken wat er gedaan kan worden.





Source link

Geef een reactie

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.

%d bloggers liken dit: