https://pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js?client=ca-pub-6864478743506327

GP van Azerbeidzjan: voorbeschouwing – Aston Martin


Sebastiaan Vetel: “Het is geweldig om terug te zijn in Bakoe. Het is een jaar geleden dat ik mijn eerste podium met Aston Martin op dit circuit behaalde, dus dit is een speciale race voor mij. Het zal interessant zijn om te zien hoe de nieuwe auto’s zich aanpassen aan het circuit , vooral met de mix van hoge en lage snelheden op de rechte stukken en krappe bochten, maar ik ben klaar om terug te keren in Azerbeidzjan.”

Lans wandeling: “Vorig jaar was een lastige race voor mij, ondanks het algehele succes van het team, maar ik ben klaar om dit circuit opnieuw te betreden. De mix van lange rechte stukken en krappere bochten vereist een zorgvuldig compromis, dus het zal interessant zijn om te zien hoe deze nieuwe regels werken. Ik ben opgewonden om te zien hoe we deze keer kunnen presteren.”

• Inhalen: Ondanks dat het een stratencircuit is, biedt Bakoe volop inhaalmogelijkheden, met gemiddeld 40 inhaalacties per race, de openingsronde niet meegerekend. Ongeveer 66% daarvan maakt gebruik van DRS. Het gaat duidelijk niet alleen om de kwalificatie in Azerbeidzjan.

• Strategie: desalniettemin is strategie essentieel in Bakoe, deels omdat de baan een lager dan gemiddelde pitverliestijd heeft van slechts 21 seconden. Ondanks hogere snelheden en hard remmen op verschillende punten op de baan, brengt Pirelli zijn zachtste C3-, C4- en C5-compounds.

• Safety Car: bij vier van de vijf races tot nu toe in Bakoe was ofwel een Safety Car of een Virtual Safety Car betrokken; de meeste hebben meerdere verstoringen gezien. In zowel 2017 als 2021 werd de race stopgezet door een rode vlag, waardoor er strategische variantie ontstond. Er zijn gemiddeld vijf DNF’s per jaar.





Source link

Geef een reactie

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.

%d bloggers liken dit: