GP van Azerbeidzjan: persconferentie na de race


De persconferentie na de race van vandaag met Max Verstappen, Sergio Perez en George Russell.

Volg interviews – uitgevoerd door Naomi Schiff

Vraag: George ongelooflijk resultaat vandaag. Je zei eerder tegen me dat de vijfde het beste zou zijn wat je vandaag kunt doen. Maar dit is je tweede [sic, third] podium dit jaar. Hoe blij ben je met dit resultaat?
George Russel: Ja, zoals we al eerder zeiden, je moet er aan het einde zijn om de stukjes op te rapen. En heel erg bedankt aan alle jongens van Brackley en Brixworth voor hun geweldige werk. De auto tot het einde krijgen is dit jaar niet eenvoudig met alles wat er gaande is. De auto’s gaan door een verzengende tijd met het stuiteren. En ja, blij om het mee naar huis te nemen in P3.

Vraag: Max ongelooflijke resultaten voor u vandaag. Het leek allemaal samen te komen. Is deze verzilvering voor vorig jaar?
Max Verstappen: Ik bedoel, je kunt nooit goedmaken wat je vorig jaar verloor. Maar ik denk dat we vandaag een ongelooflijk tempo in de auto hadden, we konden echt voor de banden zorgen en we konden er wat aan doen, doorgaan voor de leiding. Maar dan, natuurlijk, misschien ook een beetje geluk met de pensionering, maar ik denk niettemin dat onze auto vandaag echt goed was, dus ik had dat gat kunnen dichten. Dan heb je natuurlijk een race in handen. Maar over het algemeen, ja, echt blij met hoe de balans van de auto vandaag was?

Vraag: Nou, het kwam allemaal zeker samen vandaag. Je had het ultieme tempo. Wat was het voor jou dat er vandaag een klik was?
MV: Ik weet het niet, gewoon bandengedrag, samen met de algemene grip natuurlijk van de auto. En je weet dat dat is wat je hier nodig hebt, dat je voor je banden kunt zorgen. Dus aan het einde, weet je dat je als team ook een een-twee hebt, het was een heel, heel goede dag voor ons.

Vraag: Het lijkt erop dat Red Bull de betere racedagauto heeft. Dus hoe zeker ga je naar Canada?
MV: Ik weet het niet. Ik denk dat elk weekend een beetje anders is en je moet echt precies zijn en je moet ook echt bezig zijn met kleine dingen voor het racemanagement. Dus het kan elke race rondzwaaien met elke race die we doen.

Vraag: Checo, fantastisch punten scoren vandaag. Je had het hele weekend het tempo. Maar vandaag leek niet bij jou te zijn. Waar kwam dat op neer?
Sergio Pérez: Ja, helaas hebben we de halte van de Virtual Safety Car gemist. Er was wat miscommunicatie en toen we het eenmaal wilden, was het een beetje te laat. En we hadden daar een beetje pech, want dat zou onze race hebben goedgemaakt toen we aan de leiding waren. En toen kreeg ik bij de herstart gewoon te veel graden, denk ik, op die medium band. De graad was extreem hoog voor mij. En het is iets dat we moeten begrijpen wat daar is gebeurd. Want zeker was Max vandaag een stuk sterker op dat medium. Dus ja, er zijn veel dingen die we vanaf vandaag moeten herzien, maar het is nog steeds een heel goed teamresultaat.

Vraag: We hebben gehoord dat er instructies waren om vandaag niet te vechten. Maar denk je dat je vandaag in een positie was om voor de overwinning te vechten?
SP: Ik denk dat het de juiste beslissing van het team was, want op dat moment stond Max een beetje verder en het was gewoon een goed teamresultaat en weet je, op deze plek kan alles gebeuren. Dus aan het eind van de dag zijn we erin geslaagd om een ​​een-twee te doen, dus dat is een geweldig teamresultaat.

Persconferentie

Vraag: Veel felicitaties aan de top drie finishers van de FIA ​​Formula 1 Azerbeidzjan Grand Prix. Op de derde plaats, George Russell. Op de tweede plaats Sergio Pérez. En het behalen van zijn vijfde overwinning van het seizoen en de 25e van zijn Formule 1-carrière, onze winnaar, Max Verstappen. Dikke proficiat, Max, je eerste podium hier in Bakoe en een welkom resultaat na je ongeluk hier vorig jaar, hoe lief is dit moment?
MV: Ja, ik denk dat het over het algemeen een zeer goede race was. Ik had een goede start, maar ik kon natuurlijk nergens heen, omdat het maar een korte rit naar bocht 1 is. Maar daarna ging het alleen maar om proberen daar te blijven, natuurlijk proberen een beetje een stap verder, maar het was erg moeilijk om te passeren. Dus we wachtten maar af. Toen kwam natuurlijk de VSC naar buiten. We kozen ervoor om met beide auto’s buiten te blijven en probeerden wat langer door te gaan en ja, het voelde goed. Ik had een goede bandenspanning op de mediums, ik kon aan de leiding komen. En toen ik de harde band eenmaal had omgedaan, denk ik dat het een heel interessant gevecht tot het einde met Charles zou zijn geweest om te zien hoeveel we hem zouden hebben gepakt, omdat ik denk dat we een beetje een tempovoordeel hadden. Helaas zijn we daar nooit gekomen om te vechten, maar ja, over het algemeen was het een goede dag, een sterke dag en een goed tempo in de auto en we konden echt voor onze banden zorgen.

Vraag: Dus dit is het gelukkigste dat je het hele weekend met je auto bent geweest?
MV: Ja, absoluut.

Vraag: Max, dit is je 66e podium voor Red Bull, meer dan elke andere coureur in de geschiedenis van het team. Brengt die stat een glimlach op je gezicht?
MV: Nou, hopelijk volgen er nog veel meer.

Vraag: En eigenlijk hebben we het over statistieken, dit is je 25e overwinning, zoals ik aan het begin al zei, gelijk aan de groten, Jim Clark en Nicky Lauda.
MV: Ja, we doen ook meer races per jaar, toch? Dus als je een goede auto hebt… Niet echt vergelijkbaar, maar leuk voor in de boeken.

Vraag: En Max, de laatste van mij. Laten we het over het kampioenschap hebben: dit was een grote opsteker voor je vandaag, mogen we daar je mening over krijgen?
MV: Ja, nou, ik bedoel natuurlijk, we hadden onze pech in het begin van het jaar, dus we wisten dat we een inhaalslag moesten maken, maar dan lijkt het er natuurlijk op dat het nu min of meer is geëgaliseerd met de pech en je moet elk weekend punten scoren als je echt voor het kampioenschap wilt vechten. Dat weet iedereen, dat probeert natuurlijk iedereen, maar zo makkelijk is het niet altijd.

V: Oké, gefeliciteerd. Goed gedaan. Checo, ook voor jou een mooi resultaat. Kun je ons door de cruciale momenten van de race praten en laten we beginnen met een staf.
SP: Ja, het was een geweldige start om Charles van de lijn te krijgen en echt je eigen race te kunnen rijden. Het zag er geweldig uit tot aan de Virtual Safety Car. Toen was er wat miscommunicatie met het team onder de Virtual Safety Car. Dus we misten de kans om onder de VSC te putten, wat behoorlijk kostbaar was. En toen raakten we veel graden op die medium band na de Virtual Safety Car. Dus een paar dingen om daar vandaag van te begrijpen. Zeker was Max in die fase van de race een stuk sterker. En toen ging het vooral over het naar huis brengen na de Ferrari-kwestie, dus ja, een paar dingen om vandaag te begrijpen, want ik denk niet dat de stops ook niet ideaal waren. Dus ja, een paar stukjes om vandaag te begrijpen om te proberen ze te verbeteren voor Montreal en ons racetempo te verbeteren, want Max verdiende de overwinning vandaag zeker.

Vraag: Checo, voor alle duidelijkheid, wilde je pitsen tijdens die eerste VSC?
SP: Welnu, het is het team dat beslist en op dat moment had ik niet de informatie of we wel of niet een pitstop wilden. Ik kreeg de informatie pas te laat, toen het te laat was om te pitten. Ja, ik ben niet degene die beslist wanneer we moeten pitten, en ja, helaas hebben we bepaalde communicatiemiddelen die we weten wanneer we moeten putten en wanneer het raam open is – maar er zijn een paar dingen misgegaan vandaag.

Vraag: En Checo, je was verblindend snel aan het begin van de race, 1,3 seconden sneller dan wie dan ook in die openingsronde, dat was het gat met Charles Leclerc. Denk je achteraf dat je te snel te hard bent gegaan?
SP: Ik moet dat begrijpen, om eerlijk te zijn. Op dit moment had ik niet het gevoel dat ik op dat moment te hard op de band sloeg. Het was zeker bij de herstart na de Virtual Safety Car dat we het tempo verloren, ik denk dat de hele weg naar die etappe, de zaken er goed uitzagen; de zaken zagen er goed uit. Maar het was vooral na de virtuele safety car dat we het tempo echt enorm lieten zakken.

Vraag: George, jij ook gefeliciteerd. Je derde podium van het seizoen. Wat waren je verwachtingen in de race?
GR: Niet derde, om eerlijk te zijn. Ik denk dat P5 het maximale was dat we hadden kunnen bereiken op basis van verdienste en laten we zeggen op tempo – maar dit is duidelijk een teaminspanning, en je moet er aan het einde zijn om de stukken op te rapen, de punten te scoren. En voor ons om te laten zien voor al het harde werk in Brackley en Brixworth om een ​​betrouwbare auto en betrouwbare krachtbron te leveren, en te profiteren van de tegenslagen van anderen, hoe je het ook wilt noemen.

Vraag: Als ik uw offertes van het weekend hier in Baku teruglees, lijkt de auto een heel handvol te zijn geweest. Hoe uitdagend een weekend was dit voor jou? En voor Mercedes?
GR: Ik denk dat de auto goed aanvoelde om te rijden, om eerlijk te zijn. De balans is goed. Alleen de uitdaging is gewoon het dieptepunt, om eerlijk te zijn, ik denk dat het ook niet uitmaakt in welke boot je zit, je hebt de bruinvis en je raakt de grond. En als je geen bruinvissen hebt, laat je de auto millimeters de grond raken, en je bent aan het uitbodemen. En ik denk, ja, ik voel het op dit moment op de rug. Maar desalniettemin, zoals ik al zei, moeten we hard blijven werken om meer prestaties te vinden en te begrijpen wat we moeten doen om dat te ontgrendelen. En ja, ik denk niet dat we grote updates of iets anders zullen hebben om te proberen in Canada, maar misschien hebben we voor Silverstone een beter idee.

Vraag: Je staat slechts 17 punten achter op Charles Leclerc in het rijdersklassement; Mercedes heeft slechts 38 punten achterstand op Ferrari. Komen die statistieken als een verrassing?
GR: Een beetje zoals Max zei, je moet blijven scoren. Weet je, dit is een kampioenschap waar je de kans hebt om elke race te scoren en het maakt niet uit hoe snel je auto is, als je die punten niet scoort, zal je totaal niet toenemen. Dus, zoals ik hier al zei, geweldig werk van iedereen in de fabrieken om een ​​betrouwbare auto te leveren – maar we kunnen niet blijven vertrouwen op het ongeluk van anderen, en we moeten meer prestaties vinden. En dat is waar iedereen zijn best voor doet.

Bekijk onze zondaggalerij uit Bakoe, hier.





Source link

Geef een reactie

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.

%d bloggers liken dit: