GP van Australië: Preview – Haas


Haas F1 Team bereidt zich voor op een terugkeer naar Albert Park, Melbourne, voor de Grand Prix van Australië, ronde 3 van het 2022 FIA Formula 1 World Championship.

De Formule 1 reisde voor het eerst naar Australië in 1985 toen Adelaide de seizoensfinale organiseerde, maar 11 jaar later verhuisde het evenement naar Melbourne, de hoofdstad van Victoria, met de lommerrijke wegen van Albert Park omgebouwd tot een tijdelijke racefaciliteit. De activiteit op het circuit van het populaire evenement, gelegen op een korte tramrit van het centrum van Melbourne, heeft sinds maart 2019 niet meer plaatsgevonden. Het evenement van 2020 werd geannuleerd omdat de pandemie verergerde, terwijl het hardlopen in 2021 werd stopgezet vanwege reisbeperkingen. Nu, na een lange wachttijd van meer dan 1.100 dagen, keren de Formule 1-auto’s eindelijk terug naar Albert Park.

Het is een locatie die gelukkige herinneringen oproept bij het Haas F1 Team. Het is waar de Formule 1-racereis begon, tijdens de 2016 Grand Prix van Australië, waar hij tijdens zijn debuut de zesde plaats behaalde. Het was ook de locatie voor Kevin Magnussen’s eigen Formule 1-debuut, in 2014, toen hij met een trofee naar huis ging na een uitstekende tweede klassering.

Voor 2022 zullen Kevin Magnussen en Melbourne first-timer Mick Schumacher echter een lichtjes geknepen Albert Park-lay-out aanpakken in vergelijking met het vorige uitje van Haas F1 Team in 2019.

Voor het eerst in 26 jaar zijn er belangrijke wijzigingen aangebracht in het parklandschap om beter racen te bevorderen en meer inhalen te vergemakkelijken. Dit omvat het verbreden van verschillende bochten, het herprofileren van bepaalde bochten, met als grootste verandering de verwijdering van de oude bocht 9/10 chicane, waardoor een sectie met veel vermogen wordt gecreëerd langs Lakeside Drive. De organisatoren schatten dat de rondetijden met ongeveer vijf seconden zullen afnemen in vergelijking met 2019, ondanks dat er slechts 28 meter van de optimale racelijn wordt geschoren.

Haas F1 Team gaat naar de Australische Grand Prix als vijfde in het constructeurskampioenschap, met 12 punten, na een klassering in de punten tijdens de openingsevenementen in Bahrein en Saoedi-Arabië.

Twee races achterstand en punten behaald in beide. Is het nog te vroeg in het seizoen om te begrijpen of dit representatief is voor het tempo van elk team, en zijn punten in elke race een realistisch doel voor Haas F1 Team nu in het 2022 FIA Formule 1 Wereldkampioenschap?
Günther Steiner: “Ik denk dat het realistisch is dat we in elke race op punten kunnen mikken, in ieder geval voor de eerste helft van het seizoen en dan zullen we zien of teams grote upgrades maken of dat ze veel tempo winnen. Ik ben optimistisch dat we dat kunnen.” deze vorm behouden, we moeten gewoon proberen om met beide auto’s punten te scoren.”

Als je Kevin en Mick drie weken achter elkaar hebt zien samenwerken in Bahrein en Saoedi-Arabië, hoe zou je hun relatie omschrijven en welke impact heeft dit intern binnen het team gehad?
GS: “Ik denk dat de relatie tussen hen redelijk goed is. Voor Mick kan hij nu een referentie hebben bij Kevin, en Kevin probeert Mick te helpen met zijn ervaring die hij heeft opgedaan met het rijden in Formule 1-auto’s gedurende zes jaar in zijn carrière. Intern, het team werkt heel goed samen aan beide kanten van de garage – met ingenieurs en monteurs – het is een zeer goede sfeer op dit moment.”

We gaan terug naar Melbourne na een gedwongen afwezigheid uit Australië vanwege Covid-beperkingen. Als je terugkijkt op de annulering van de Australische Grand Prix van 2020 – en alles wat er sindsdien is gebeurd – wat valt je het meest op in termen van hoe de Formule 1 zich sindsdien heeft aangepast en uiteindelijk floreerde?
GS: “Het opmerkelijke is dat we geluk hadden en dat FOM en alle teams het goed hebben gedaan in 2020 nadat de pandemie toesloeg. We waren weer op weg na vier of vijf maanden nadenken hoe we dit het beste konden doen, hadden een goede kalender die jaar en we gingen gewoon door. Het had een grote impact kunnen hebben, maar ik denk natuurlijk dat de Formule 1 een kans heeft gemaakt van een uitdaging die ons werd gegeven. De Formule 1 bevindt zich momenteel op een goede plek met fans en bekendheid, dus ik denk dat iedereen in slechte tijden goed werk heeft geleverd om te komen waar we nu zijn.”

Dit weekend markeert de mijlpaal van de 125e race van het Haas F1 Team in de Formule 1, op dezelfde locatie als de allereerste start. Het was een achtbaan van een rit, maar wat zijn je blijvende herinneringen aan niet alleen dat eerste opmerkelijke raceweekend – met onder meer de zesde plaats van Romain Grosjean – maar ook aan het team en zijn mensen in de afgelopen zes seizoenen?
GS: “Allereerst, ja, het was een achtbaan en we hebben de afgelopen zes jaar veel downs gehad in de achtbaanrit, maar ook behoorlijk goede ups. Ik zou zeggen dat meer dan 50 procent van de mensen die daar waren de eerste race is nog steeds bij ons, dus dat is voor mij een prestatie. Het was een erg goede rit, er waren wat uitdagingen in de rit, maar het was fantastisch. Het meest memorabele moment was zeker de zesde plaats in onze eerste race en tweede, de vijfde plaats in het kampioenschap in 2018, die we hopelijk snel zullen proberen te repliceren.”

Je behaalde de beroemde tweede plaats tijdens je eerste Formule 1-race in Australië in 2014 en behaalde een zesde plaats met Haas in 2019. Welke herinneringen roept Albert Park op?
Kevin Magnussen: “Ik weet niet of er iets aan de baan is dat als zodanig klikt, maar ik heb daar duidelijk een aantal hele goede weekenden gehad. Niet alleen de zesde plaats, maar ook, we zouden in 2018 als vierde en vijfde eindigen. op de een of andere manier altijd een goede race voor ons geweest, ik denk dat het meer toeval is dan iets anders, maar ik vind het heerlijk om daar te zijn, het is een geweldige race om naar toe te gaan. Ik hou echt van Australië en Melbourne. Er is iets met die race – al zoveel jaren is het was de eerste race van het jaar – dus er is altijd een speciaal gevoel, dus laten we hopen dat we het kunnen volhouden en nog een goed weekend hebben.”

Het stratencircuit stond altijd bekend als behoorlijk glad aan het begin van een raceweekend, en je hebt een auto met een stabiele voorkant nodig om echt het meeste uit een ronde te halen. Wat zijn je voorspellingen voor hoe de VF-22 het zal doen op Australische bodem?
km: “We hebben dit jaar een redelijk goede allround auto. We leren er nog steeds over, maar ik heb het gevoel dat we sterker zijn op lage en gemiddelde snelheid dan op hoge snelheid. Niet dat we slecht zijn op hoge snelheid, maar ik heb het gevoel dat onze sterke punten naar laag en medium liggen, dus dat zou goed moeten zijn voor Albert Park.”

Het tijdsverschil van Europa naar Melbourne is negen uur. Hoe acclimatiseer je als sporter snel en welke tips heb je voor het personeel, de media en de fans die de reis naar beneden maken?
km: “We gaan altijd vrij vroeg naar Australië omdat het tijdsverschil zo groot is, op de meeste andere plaatsen hoef je niet te vroeg te gaan, maar voor deze wel. Het is belangrijk om er meteen in te duiken en zelfs ’s ochtends op te staan ook al heb je maar twee uur geslapen. Je moet opstaan ​​wanneer het tijd is om op te staan, wat trainen, je maaltijden op de juiste tijden eten en gewoon zoveel mogelijk in een ritme komen. Je kunt een beetje vooruit plannen op de vlucht of je moet gaan slapen of wakker moet blijven.”

Dit weekend is het de 125e Grand Prix van het Haas F1-team. Je hebt een grote rol gespeeld in die geschiedenis, met 81 races voor het team. Kun je je opvallende momenten delen en vertellen wat er speciaal is aan het team?
km: “Ik heb het gevoel dat dit team een ​​heel puur raceteam is. De reden dat dit team bestaat, is omdat Gene (Haas) een gepassioneerde racer is, en het toeval wil dat hij ook dit grote bedrijf heeft dat hij kan promoten via deze geweldige sport “Het is een eenvoudige structuur in dit team en het is een klein, klein, intiem team. Het is heel uniek in Formule 1-termen om zo intiem te zijn en de namen te kennen van zoveel mensen binnen het team, het is best cool. De structuur is anders dan andere teams – we besteden veel dingen uit – maar het betekent gewoon dat het heel directe communicatie is door het hele team en ik denk dat dat een aantal voordelen heeft. Als je een probleem hebt, kun je het gemakkelijk aanpakken en als je het eenmaal hebt aangepakt, je kunt je gemakkelijk aanpassen, terwijl ik bij grotere teams denk dat het langer duurt om dingen om te draaien.”

Het Melbourne Grand Prix Circuit is een nieuwe racelocatie voor jou – vertel ons wat je weet over de stad en de kenmerken van het circuit.
Mick Schumacher: “Het zal de eerste keer zijn dat ik ga racen in Melbourne en Australië in het algemeen, dus ik ben behoorlijk opgewonden. Ik kijk er naar uit om het circuit te leren kennen en ook de stad te leren kennen. Ik’ Ik ben daar met mijn vader geweest en heb hem zien racen in Melbourne, dat was echt gaaf, en ik ben opgewonden om daar zelf te rijden en mijn eigen ervaringen op te doen met het rijden in de Formule 1 in Australië.”

Je vader heeft het ronderecord rond Albert Park met een zinderende tijd van 1:24.125 in 2004. Omdat het circuit aan het begin van een raceweekend behoorlijk glad is en een auto met een stabiele voorkant nodig heeft om er echt het beste van te maken een ronde, wat zijn uw voorspellingen voor hoe de VF-22 het zal doen op Australische bodem?
MEVROUW: “Ik denk dat we een auto hebben waarmee we kunnen vechten en een auto die competitief is, wat geweldig is. Ja, de baan is net als de meeste andere circuits waar het moet worden ingebed, vooral wanneer ze het hele jaar door door straatauto’s worden bestuurd Mijn vader heeft het ronderecord in een Ferrari uit 2004 – ik heb de kans gekregen om in die auto te rijden – en het is een geweldige auto. We zullen onze eigen ronden rijden in een auto die er ongeveer hetzelfde uitziet, de auto’s zijn terug in de tijd gedraaid en ze “Ze zien er een beetje meer uit zoals vroeger met de hoge voorvleugel, dus het zal interessant zijn. Natuurlijk heel anders dan in 2004, maar nog steeds geweldig om met de VF-22 te rijden.”

Het tijdsverschil van Europa naar Melbourne is negen uur. Hoe acclimatiseer je als sporter snel en welke tips heb je voor het personeel, de media en de fans die de reis naar beneden maken?
MEVROUW: “Acclimatiseren is belangrijk. Gelukkig is deze specifieke race en Australië in het algemeen een geweldige plek om naartoe te gaan, het is zo anders dan overal elders. Ik heb het geluk om er vroeg heen te gaan en daar wat tijd door te brengen.”

Dit weekend is het de 125e Grand Prix van het Haas F1-team. Kun je, als coureur die tot nu toe 23 races heeft gereden voor het team, je opvallende momenten delen en vertellen wat er zo speciaal is aan het team?
MEVROUW: “Ik denk dat mijn hoogtepunt met het team zeker het Oostenrijkse weekend van vorig jaar zou zijn, omdat we allemaal gingen fietsen, samen een barbecue hadden, samen voetbalden en het was gewoon een heel leuke tijd met zijn allen. Wat is er echt speciaal aan dit team is iedereen zo vriendelijk maar ook zo open om je in te bedden in hun gesprekken, in hun leven, om iedereen te leren kennen is iets heel speciaals. Het blijkt ook meer te zijn dan alleen werkrelaties, het is iets heel bijzonder en is iets dat ik nog heel lang bij me zal houden.”





Source link

Geef een reactie

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.

%d bloggers liken dit: