GP van Australië: Preview – Aston Martin


Lans wandeling: “Het is fantastisch om terug te kunnen keren naar Australië. Melbourne is zo’n geweldige sportstad en het circuit van Albert Park is altijd leuk om te rijden. Ik kijk ernaar uit om de herziene lay-out en het vernieuwde circuit te proeven, wat hopelijk het inhalen zal verbeteren – vooral in bocht 13, die is aangescherpt. Het zal zelfs heel interessant zijn om te zien hoe deze nieuwe auto’s met grondeffect hier presteren, omdat ze hopelijk het racen ook dichterbij en spannender moeten maken.”

Sebastiaan Vettel: “Na een positieve test en het missen van de eerste twee races, voelt het een beetje alsof ik te laat op school kom, dus ik wil heel graag weer aan de slag! Mijn seizoen in Australië beginnen is natuurlijk iets wat ik al eerder heb gedaan, en het is ook geweldig dat de Formule 1 na een paar moeilijke jaren terugkeert. Voor mij, na bijna een maand uit de auto, zal het belangrijk zijn om tijdens de oefensessies te leren, en ik hoop dat we een aantal stappen vooruit kunnen zetten in wat gewoonlijk een spannende en onvoorspelbare race.”

Grote veranderingen in de lay-out, waaronder de verbreding van vijf bochten en een nieuw vlak gedeelte in plaats van de voormalige bochten negen en 10 chicane, betekenen dat coureurs en teams een nieuw Albert Park onder de knie moeten krijgen. Het vinden van de limiet en het evalueren van auto- en strategie-implicaties tijdens de training zal een cruciale taak zijn.

Met slechts 11 passen na de eerste ronde van de Australische Grand Prix van 2019, was inhalen traditioneel een uitdaging in Albert Park. Met vier DRS-zones – meer dan enig ander circuit in 2022 – en schijnbaar nauwere races vanwege de nieuwe reglementen van de Formule 1, wordt verwacht dat het passeren zal verbeteren.

Vanwege de lage bandendegradatie was de Australische Grand Prix van oudsher een race met één stop, maar verwachte hogere snelheden, verbeterde inhaalacties, mogelijk verhoogde bandenslijtage en minder tijdverlies in de pitlane als gevolg van hogere snelheidslimieten zou een twee-stopstrategie kunnen maken. levensvatbaarder.





Source link

Geef een reactie

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.

%d bloggers liken dit: