GP van Abu Dhabi: voorbeschouwing – Ferrari


Dit weekend is de 22e en laatste ronde van het Formule 1-seizoen 2021. Scuderia Ferrari Mission Winnow staat momenteel derde in het constructeursklassement, 38,5 punten voorsprong op McLaren. Tijdens de vorige race kreeg Charles Leclerc een voorsprong op Lando Norris in de strijd om de vijfde plaats in het rijdersklassement, een strijd die naar verwachting zal voortduren aangezien ze slechts vier punten van elkaar verwijderd zijn. Carlos Sainz staat nu slechts 4,5 achter Norris en 8,5 achter Charles, na een serie van 14 opeenvolgende top tien finishes, een prestatie die alleen door Max Verstappen wordt verslagen. Scuderia Ferrari zal de laatste race van het seizoen tegemoet treden met een glimlach op het gezicht, maar met de gebruikelijke vastberadenheid om het best mogelijke resultaat te behalen. De 13e editie van de Grand Prix van Abu Dhabi vindt zoals gebruikelijk plaats op het Yas Marina-circuit, hoewel de lay-out een radicale make-over heeft gekregen, met als doel het racen spectaculairder te maken.

Het spoor. Drie delen van de baan zijn aangepast. Aan het einde van de eerste sector is de langzame chicane verdwenen aan het einde van het rechte stuk dat naar de eerste haarspeldbocht leidde. In plaats daarvan rijden auto’s het rechte stuk naar de haarspeldbocht, die is verbreed en meer inhaalmogelijkheden zou moeten bieden. De tweede, meer substantiële verandering komt in de ongunstige camberhoek aan het einde van het tweede lange rechte stuk. De chicane-reeks links-rechts-links en de 90 graden links die daarop volgden, zijn vervangen door een lange bocht van 180 graden die meer open en vloeiend is en licht hellend. Dit zou meer racelijnen en grotere inhaalkansen moeten bieden. Er zijn ook enkele wijzigingen in het laatste deel van de ronde. De rondetijden zouden daarom aanzienlijk sneller moeten zijn, deels door het openen van de straal van de rechte hoeken in de derde sector, een gebied waar historisch gezien de spoorlimieten een probleem zouden kunnen zijn.

Ferrari in Abu Dhabi

GP ingeschreven 12
Debuut 2009 (K. Raikkonen 12e; G. Fisichella 16e)
Wint 0
Poolposities 0
Snelste ronden 3 (25%)
Totaal podiumplaatsen 7 (19,44%)

Grand Prix van Abu Dhabi: feiten en cijfers

3. Coureurs in de beroemdste racefamilie van de Verenigde Arabische Emiraten, genaamd Al Qubaisi. De vader, Khaled Abdul, is een sportwagenspecialist met 98 overwinningen op zijn naam in verschillende categorieën. Beide dochters, Amna en Hamda, zijn in de voetsporen van hun vader getreden, als de eerste twee vrouwelijke chauffeurs uit het land. Amna heeft in de Italiaanse F4-serie geracet en in 2021 racete ze in de Formule 3 Azië, terwijl Hamda nog steeds in de F4 zit, zowel in de Duitse ADAC-serie als in de Italiaanse.

4. De verst terug op de grid van waaruit de Grand Prix van Abu Dhabi is gewonnen. Kimi Raikkonen, die dit weekend voor de laatste keer racet na een carrière van bijna 20 jaar, deed het in 2012 aan het stuur van een Lotus. Wat betreft de verst terug op de grid van waaruit een coureur het podium bereikte, datzelfde jaar ging Sebastian Vettel van de 24e naar de derde plaats in de Red Bull.

27. Het gemiddelde aantal inhaalbewegingen in de Grand Prix van Abu Dhabi. Het waren niet altijd de meest spectaculaire races, maar in 2012 werden de toeschouwers getrakteerd op maar liefst 49 positiewisselingen. Terwijl er in 2009 voor Yas Marina’s eerste verschijning op de kalender er slechts vier waren.

50. Het aantal jaren dat de Verenigde Arabische Emiraten bestaat, gaat terug tot 2 december 1971. Op die dag waren zes emiraten, Abu Dhabi, tevens de hoofdstad met zo’n 1,5 miljoen inwoners, Ajman, Dubai, Fujairah, Sharjah en Umm al-Qaiwain werd één federatie. Ze werden begin 1972 vergezeld door Ra’s al Khaimah. Het land beslaat 83.600 vierkante kilometer en heeft iets minder dan tien miljoen inwoners.

+1.000.000. Het aantal bezoekers van het themapark Ferrari World Abu Dhabi in 2019. Het werd in 2010 geopend en is het allereerste Ferrari-park. Er zijn meer dan twintig attracties, waaronder Formula Rossa, de snelste achtbaan ter wereld, die in minder dan 5 seconden een snelheid van 240 km/u bereikt. Voor zijn tiende verjaardag lanceerde het park de Roof Walk en Zip Line-ervaringen voor diegenen die op zoek zijn naar adrenaline-aangedreven avontuur. Het opende ook een Family Zone, om gasten van alle leeftijden te vermaken, met miniatuurversies van de meest iconische parkattracties. Ferrari World Abu Dhabi heeft vele prijzen in de wacht gesleept, waaronder het prestigieuze World’s Leading Theme Park dat twee jaar op rij in 2019 en 2020.

Deze week in de geschiedenis van Ferrari

8/12. In 2004 vond een zeer bijzondere test plaats op het circuit van Fiorano. Achter het stuur van een F2004 kruipen was een coureur die al tientallen jaren niet meer in de Formule 1 had geracet. Carlos Reutemann racete voor de Scuderia van het einde van het seizoen 1976 tot 1978, won vijf Grands Prix en hielp mee aan het winnen van een constructeurstitel. De Argentijn, die altijd op goede voet stond met Ferrari, was al jaren niet meer in Maranello geweest en bij deze gelegenheid stapte hij in de cockpit en legde hij 17 ronden af.

9/12. In 2015 gaf Kimi Raikkonen een show aan het stuur van een Ferrari FF op het Finse Premier Park-circuit, aan de rand van Helsinki, als onderdeel van een evenement georganiseerd door Shell, een vaste partner van Scuderia Ferrari. De wereldkampioen van 2007 ontmoette de fans en gaf enkele gasten een ritje over de ijsbaan. Toen ze uit de FF stapten, bekende een van hen: “Wat een onvergetelijke dag! Ik heb nog nooit zo’n mix van angst en adrenaline meegemaakt. Het meest verbazingwekkende was om te zien dat Kimi totaal onbewogen achter het stuur zat, hoewel ik af en toe een oncontroleerbaar geschreeuw uit.” Kortom, de Kimi die we kennen en liefhebben, die door iedereen in de Formule 1 zal worden gemist.

10/12. In 2010 overleed Jacques Swaters in Brussel. Hij was een coureur, teammanager, oprichter van Scuderia Francorchamps en de al even beroemde Garage Francorchamps en het eerste museum gewijd aan Ferrari, de beroemde “Bunker”, waar hij vanaf de jaren zeventig Maranello-memorabilia en verschillende Ferrari-auto’s tentoonstelde. Zijn vriendschap en samenwerking met Enzo Ferrari dateert uit de jaren vijftig en duurde tot de dood van de oprichter. Swaters claimt de eer de eerste Ferrari-dealer buiten Italië te hebben geopend. Hij was een van de weinige mensen die tijdens zijn leven een speciale kleur aan hem had gewijd door Ferrari, de Swaters Blue, beschikbaar vanaf 1992 op de Ferrari 456 GT, een auto die werd gelanceerd in de Garage Francorchamps, in plaats van de meer gewone motorshow.

11/12. De Ferrari 290 MM van Juan Manuel Fangio werd geveild voor een recordbedrag van 28 miljoen dollar (25,8 miljoen euro). De auto – chassisnummer 0626 – die in handen was van verzamelaar Pierre Bardinon, had in de racewereld de bijnaam “The Indestructible” gekregen, omdat hij tijdens zijn acht jaar op het circuit nooit is gecrasht, zelfs niet tijdens de meest veeleisende races in Amerika. Naast Fangio werd hij ook bestuurd door de Formule 1-wereldkampioen Phil Hill uit 1961 en door sterren als Peter Collins, Wolfgang von Trips, Eugenio Castellotti en Luigi Musso, voordat hij werd toevertrouwd aan endurance race-specialisten zoals Olivier Gendebien en Joakim Bonnier.

12/12. In 1954 won Masten Gregory de Nassau Trophy Race op de Bahama’s. Dat deed hij in een particulier ingeschreven Ferrari 375 MM waarmee hij dat seizoen drie keer won. De Amerikaan won vele andere races met auto’s uit Maranello, waarvan de belangrijkste de 24 uur van Le Mans in 1965 in een 250 LM semi-fabriek van het North American Racing Team waren, die hij deelde met Jochen Rindt en Ed Hugus.





Source link

Geef een reactie

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.

%d bloggers liken dit: