GP van Abu Dhabi: voorbeschouwing – Aston Martin


Lans: “Dit weekend zal mijn 100e Grand Prix in de Formule 1 zijn; en aangezien het de laatste race van het jaar is, zou het perfect zijn om het te vieren met een goed resultaat om de campagne met een hoogtepunt af te sluiten. We hebben dit seizoen veel geleerd dat zal het team in de toekomst helpen, maar we willen nog steeds het maximale uit elke ronde halen op de nieuwe lay-out in Abu Dhabi en mikken op punten.”

Seb: Er is een belangrijke verandering geweest op het Yas Marina Circuit, dus het zal zijn alsof je dit weekend naar een ander nieuw circuit gaat. We kunnen veel snellere rondetijden verwachten en het zal interessant zijn om het domino-effect op de banden en strategie te zien, evenals de veranderingen die we zullen moeten aanbrengen in de afstelling van de auto. Nogmaals, we streven ernaar om het seizoen op een hoogtepunt af te sluiten met een aantal goede punten.”

Sleutels tot de race

Teams proberen vaak een one-stop-strategie te laten werken, maar Pirelli heeft dit seizoen voor de vijfde keer het zachtste bereik (C3, C4 en C5) toegewezen, dus een hoge degradatie wordt verwacht. De moeilijkheid om in te halen, evenals een meer dan gemiddeld tijdverlies in de pitlane van 23 seconden, maakten een twee-stops voorheen suboptimaal, maar veranderingen aan het circuit kunnen degradatie vergroten en het inhalen verbeteren en kunnen nu een twee-stop maken levensvatbaarder.

De nieuwe circuitwisselingen zijn niet alleen een uitdaging voor de coureurs, maar ook voor de teams. Met hogere snelheden en bredere apexen die leiden tot snellere rondetijden, zal het evalueren van de impact op de auto’s en de strategie ook een cruciaal aandachtspunt zijn van de drie oefensessies – ook al worden FP1 en FP3 gehouden in warmere, minder representatieve omstandigheden.

De veranderingen in de lay-out zullen naar verwachting het inhalen verbeteren. Op de oude lay-out waren er 30 passes in 2020, 32 in 2019 en 28 in 2018 – en 79% van alle passes vond plaats langs de twee achterste rechte stukken, in bochten acht en 11. In die voorgaande drie races, 70% van alle inhaalacties gebruikte DRS – zelfs ondanks het evenement in 2019 met aanzienlijke DRS-problemen.





Source link

Geef een reactie

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.

%d bloggers liken dit: