GP Hongarije: Preview – Aston Martin

Lans wandeling: “Het zou fantastisch zijn om dit weekend met een goed resultaat weg te komen na een moeilijke eerste seizoenshelft. De Hungaroring is een geweldige baan met een aantal erg leuke bochten en ik vind het over het algemeen leuk om hier te rijden. Het voelt heel erg als een kartbaan in op veel manieren; de bochten zijn meedogenloos en vloeien snel van de ene naar de andere. We hebben laten zien dat we het racetempo hebben verbeterd en we willen meer momentum meenemen naar de zomerstop en de tweede helft van dit seizoen.”

Sebastiaan Vettel: “Hongarije is de traditionele eindezomerrace voor de pauze geworden, wat het belangrijk maakt om een ​​sterk resultaat te behalen voor de shutdown. Het is een lastig circuit – iedereen beschouwt het als een circuit met lage snelheid, maar het heeft een paar snelle bochten achteraan die veel aandacht vergen. We hebben daar vorig jaar een goede race gehad en ik denk dat de locatie de sterke punten van onze auto moet spelen, dus ik kijk uit naar een positief weekend.”

Inzicht en snelheid met Cognizant

Inhalen: De Hungaroring is een van de moeilijkste circuits in de F1. De belangrijkste inhaalpunten liggen in bocht één of twee – 94% van de inhaalacties vindt daar plaats. DRS is ook enorm voordelig op het lange rechte stuk naar T1, met 86% van de passes die hierdoor worden ondersteund.

Strategie: Pirelli brengt voor het tweede weekend op rij de C2-, C3- en C4-banden. Ondanks de hoge bandendegradatie, is dit meestal een one-stop-race vanwege het belang van de baanpositie. Er kan echter ruimte zijn om over te stappen op een twee-stopstrategie als de kans zich voordoet.

De kans op een mid-race Safety Car is minder waarschijnlijk dan het lijkt. De afgelopen vijf races hebben alleen zeer vroege interventies gehad. De Virtual Safety Car is slechts twee keer gebruikt – beide in 2018. Dit maakt het moeilijk om Safety Car-interventies op te nemen in de racestrategie.