George Russell legt uit waarom hij Baku niet opnieuw heeft opgestart


George Russell heeft uitgelegd waarom hij zich plotseling terugtrok uit de Grand Prix van Azerbeidzjan aan het einde van de formatieronde voor de herstart van de race.

Bakoe’s zesde ronde van de Wereldkampioenschap 2021 mondde uit in een shootout van twee ronden met een staande herstart na een rode vlag-onderbreking veroorzaakt door een tweede grote crash op het rechte stuk van de pits, leider Max Verstappen het slachtoffer daarvan om Lance Stroll eerder te volgen.

Terwijl de auto’s hun gridposities binnenreden, reed Russell de pitlane in en verliet de race, wat hem de kans kostte om die langverwachte eerste puntenfinish te behalen voor Williams die nu tot ver in zijn derde seizoen bij het team is verlengd.

“Ik had een probleem met de versnellingsbak. Ik kwam net naar de lijn en toen niet rijden, geen vermogen’, zei Russell, die meldde dat het probleem anders was dan het probleem dat hem op zaterdagochtend vroeg uit de vrije training had gedwongen.

“Vervelend… we hadden een goede race, de auto voelde snel aan, ik voelde me er comfortabel en zelfverzekerd mee voor de rode vlag, en toen kreeg ik de banden in een heel goed venster in de formatieronde, wat zijn vruchten afgeworpen zou hebben.

“Het is vooral frustrerend na zoveel anticipatie voor die laatste twee ronden. Het was niet de bedoeling, en dat is soms racen.”

Toon je steun voor Williams met hun nieuwste officiële merchandise-collectie

Desalniettemin waren er weer pluspunten die Russell van het weekend kon halen, aangezien hij zijn gebruikelijke vooruitgang in Q2 veiligstelde en zelfs net achter Valtteri Bottas liep, met wie hij die beruchte botsing in Imola in april had.

“Weer een Q2, de auto voelde goed in de race, dus we moeten de positieve punten pakken waar we kunnen en dat waren ze zeker”, voegde hij eraan toe. “Jammer om zo te eindigen.”

Russell, in tegenstelling tot zijn teamgenoot Nicholas Latifi, kreeg een twee-stopstrategie, die Williams’ hoofd van voertuigprestaties, Dave Robson, uitlegde.

“We probeerden een andere strategie met George om hem wat vrije lucht te geven en een kans om de auto’s voor ons onder druk te zetten”, zei Robson.

“Helaas kon hij op de harde banden niet genoeg snelheid vinden om veel vooruitgang te boeken, hoewel de auto redelijk goed werkte.

“Maar nadat hij bij de eerste Safety Car was gestopt voor nieuwe banden, bevond hij zich in een goede positie toen de voorliggers het moeilijk kregen met hun oudere banden.

“Helaas gaven de tweede Safety Car en de daaropvolgende raceophanging alle auto’s de kans om nieuwe banden te monteren voor de laatste sprint van twee ronden naar de geblokte vlag.

“Uiteindelijk kon George de race niet herstarten vanwege een vermoedelijk probleem met de versnellingsbak.”

Volg ons op Twitter @Planet_F1, zoals onze Facebook pagina en doe mee op Instagram!

//platform.twitter.com/widgets.js(function(d, s, id) {
var js, fjs = d.getElementsByTagName(s)[0];
if (d.getElementById(id)) return;
js = d.createElement(s); js.id = id;
js.src = “//connect.facebook.net/en_US/sdk.js#xfbml=1&version=v2.6&appId=647827705229228”;
fjs.parentNode.insertBefore(js, fjs);
}(document, ‘script’, ‘facebook-jssdk’));https://platform.instagram.com/en_US/embeds.js



Source link

Geef een reactie

Deze website gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.

%d bloggers liken dit: