Gasly omarmt de uitdaging om zich aan te passen aan zijn nieuwe F1 Alpine-rit
De 27-jarige Fransman had al zes seizoenen in de Formule 1 doorgebracht bij teams die eigendom zijn van Red Bull, maar voor 2023 werd hij gecontracteerd als vervanger van Fernando Alonso.
Hij geeft toe dat hij nog niet helemaal in het tempo zit van teamgenoot Esteban Ocon.
“Ik wil niet te veel details geven, maar er zijn verschillen in de besturing, de reactie van de motor, het schakelen, de energieterugwinning, het concept van het chassis. Het is allemaal anders dan ik gewend was.” vertelde hij aan de krant El Mundo Deportivo.
“Van buitenaf lijkt het erop dat F1-auto’s allemaal hetzelfde rijden – zelfs mijn vrienden zeggen dat. Maar als je ze allemaal bestuurt, realiseer je je hoe verschillend ze zijn.
“Het is een grote verandering”, voegde Gasly eraan toe.
Hij denkt echter dat al die verschillen tussen Red Bull-auto’s en zijn nieuwe Alpine, eigendom van Renault, zijn potentieel uiteindelijk niet zullen beperken.
“Ik denk het niet. Het kost gewoon tijd om je referenties en vergelijkingen op te frissen”, zei hij.
Wat natuurlijk ook tijd nodig heeft, is samenwerken met het team, begrijpen wat ik van de auto wil en welke antwoorden ik tijdens het rijden nodig heb. Er zijn veel dingen die we race voor race opbouwen en ze begrijpen meer van mijn rijstijl.
“Het is niet iets dat van de ene race naar de andere gebeurt.”
Wat geen probleem is, benadrukt Gasly, is zijn relatie met landgenoot Ocon – ook al geloven velen in de paddock dat het paar elkaar verachten.
“We kennen elkaar al sinds we negen jaar oud waren. Dat is dus 18 jaar. Ik ken al zo lang niet veel mensen”, hield Gasly vol.
“Ik ken hem heel goed. We hebben onze ups en downs gehad, dat weet iedereen, maar dit seizoen was vrij eenvoudig. Ik wil het beste voor het team en hij ook.
“Het was vrij gemakkelijk voor ons om samen te werken,” voegde hij eraan toe.
Gasly bagatelliseerde ook de gerapporteerde omvang van Alpine’s betwistbare stap achteruit sinds het verlies van Alonso, verergerd door kritische opmerkingen van CEO Laurent Rossi.
“Ik denk dat het nadeel ten opzichte van Mercedes en Ferrari niet zo groot is”, zei hij. “We zagen het in Monaco, we deden het beter dan zij.
“In Miami waren ze (Ferrari) onbereikbaar, maar daarna kregen ze het moeilijk. Het hangt dus van het circuit af.
“Maar ik denk wel dat Aston (Martin) consequent overal de tweede auto is. Ferrari, Mercedes en wij zitten in hetzelfde gebied.”
✅ Bekijk meer berichten met gerelateerde onderwerpen: