https://pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js?client=ca-pub-6864478743506327

Francesco Bagnaia: MotoGP’s verbod op rijhoogte voorin ‘geen probleem’ | MotoGP


Terwijl het frontsysteem werd uitgeprobeerd tijdens tests voorafgaand aan het seizoen en verder werd ontwikkeld door onder meer Johann Zarco van Pramac, heeft regerend wereldkampioen Francesco Bagnaia onthuld dat hij het na het openingsraceweekend in Qatar heeft verwijderd.

“Ik gebruikte het front height-apparaat in de test en FP1, FP2, FP3 in Qatar, daarna stopte ik ermee”, zei Bagnaia. “Dus het zal geen grote verandering voor mij zijn. Toen ze besloten om het weg te nemen, was dat geen probleem voor mij.”

Het verbod op rijhoogte vooraan is de enige belangrijke wijziging in de technische regels van de MotoGP voor 2023. Apparaten voor rijhoogte achteraan, zoals gepionierd door Ducati, plus holeshot-apparaten vooraan en achteraan (alleen voor de start) blijven legaal.

Ondertussen onthulde Bagnaia ook dat de overstap naar een kleinere stroomlijn gunstig was gebleken voor het rijgedrag van de GP22.

“Als je het je herinnert, was de Ducati-kuip alle jaren erg groot en vorig jaar gingen we met een heel kleine. Ik heb er veel voor gepusht en we hebben veel veranderd aan het gevoel op de motor”, zei hij.

Hoewel Ducati zich bij Yamaha heeft aangesloten bij de onthulling van de teamkleuren voor 2023, blijven de nieuwste aerodynamica een nauwlettend geheim totdat de circuitactie volgende maand op Sepang begint.

Maar Bagnaia verwacht niets radicaals voor de GP23.

‘Die van volgend seizoen [fairing] zal erg lijken op dit jaar, ‘zei hij. “Ik ben niet naar de windtunnel gegaan omdat ze manieren hebben om ons te repliceren [on the bike] dus ze hebben ons niet nodig.

“Maar over aerodynamica gesproken, ze zijn in ieder geval heel hard aan het werk.”

Ducati heeft het voorbeeld van Aprilia gevolgd door onderzoek te doen naar een dikkere onderkuip, om de luchtstroom onder de motor tijdens het nemen van bochten te versnellen, plus aerodynamische voorzieningen voor de achterbank.



Source link

Geef een reactie

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.

%d bloggers liken dit: