https://pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js?client=ca-pub-6864478743506327

Formule 1: Ferrari-teambaas Mattia Binotto vertrekt aan het einde van het jaar


Mattia Binotto
Mattia Binotto is al 28 jaar betrokken bij Ferrari

Mattia Binotto zal aan het einde van het jaar zijn functie als Ferrari-teambaas neerleggen.

Een verklaring van Ferrari op dinsdag zei dat de 53-jarige ontslag had genomen uit zijn functie en dat het proces om een ​​vervanger te vinden “aan de gang was”.

Binotto, die sinds 1995 bij Ferrari werkt, zei: “Met de spijt die dit met zich meebrengt, heb ik besloten mijn samenwerking met Ferrari te beëindigen.

“Het is goed om deze stap te zetten, hoe moeilijk deze beslissing ook voor mij is geweest.”

Binotto baande zich een weg door het bedrijf om eerst de motorafdeling te leiden, vervolgens technisch directeur van het hele F1-team te worden en uiteindelijk de leiding te nemen.

Hij vertrekt aan het einde van een seizoen waarin Ferrari zijn doelen heeft bereikt om weer races te winnen, maar dat werd gekenmerkt door een reeks betrouwbaarheidsproblemen en operationele fouten.

Binotto zei: “Ik verlaat een bedrijf waar ik van hou, waar ik al 28 jaar deel van uitmaak, met de sereniteit die voortkomt uit de overtuiging dat ik er alles aan heb gedaan om de gestelde doelen te bereiken.

“Ik laat een verenigd en groeiend team achter. Een sterk team, klaar, ik weet het zeker, om de hoogste doelen te bereiken, die ik het allerbeste wens voor de toekomst.”

Ferrari-topman Benedetto Vigna bedankte Binotto en wenste hem het beste, eraan toevoegend dat zijn werk betekende dat het team “in een sterke positie verkeerde om onze uitdaging te hernieuwen, vooral voor onze geweldige fans over de hele wereld, om de ultieme prijs in de autosport te winnen”.

Alfa Romeo-teambaas Frederic Vasseur is getipt als vervanger van Binotto.

Waarom is dit gebeurd?

De verklaring van Ferrari waarin het ontslag van Binotto wordt aangekondigd, komt twee weken nadat het bedrijf in Italië meldde dat hij het team zou verlaten en door Vasseur zou worden vervangen als “totaal ongegrond”.

Bij de laatste Grand Prix van het seizoen in Abu Dhabi leek Binotto niet van plan zijn positie op te geven.

Hij zei dat hij “een gesprek had gehad” met Ferrari-voorzitter John Elkann, waarin ze “openlijk hadden besproken wat de beste manier was om verder te gaan” en “besloten een verklaring vrij te geven die misschien wel de beste manier was om elke speculatie te sluiten”. .

Toch was het tijdens het weekend in Abu Dhabi een publiek geheim binnen de F1 dat Binotto zou vertrekken en dat Vasseur in de rij stond als zijn vervanger. En nu is de “speculatie”, zoals verwacht, juist gebleken.

Binotto heeft de prijs betaald voor het niet aanpakken van de zwakheden van Ferrari dit jaar. Hij bereikte zijn doel om het team weer competitief te maken, maar Ferrari verspilde hun eerste winnende auto sinds 2018 met een reeks operationele fouten en betrouwbaarheidsfouten.

Hun coureur Charles Leclerc verliet de derde race van het seizoen met een voorsprong van 46 punten op de uiteindelijke kampioen Max Verstappen. Drie races later, verbazingwekkend genoeg, had de Red Bull-coureur een voorsprong die hij nooit meer verloor.

De campagne van Leclerc werd getorpedeerd in drie catastrofale races in het late voorjaar en de vroege zomer. Hij leed aan motorstoringen terwijl hij aan de leiding stond in Spanje en Azerbeidzjan, en het team kostte hem de overwinning van pole position in Monaco toen ze zijn strategie verprutsten.

Verdere racemanagementfouten in Silverstone en Hongarije kostten Leclerc nog twee overwinningen. In de tweede helft van het seizoen ging Red Bull vooruit in de ontwikkeling van auto’s, en fouten bleven Ferrari’s operaties bemoeilijken.

Het winnende tempo kwam met feilbaarheid

Binotto probeerde Ferrari een no-blame-cultuur bij te brengen in een poging de omgeving van angst weg te nemen die volgens velen creativiteit en moedige beslissingen in het team verstikt.

Maar de zorg binnen Ferrari was dat er desondanks weinig vooruitgang was bij het oplossen van de inherente problemen van het team.

Het doel van een no-blame-cultuur is het creëren van een omgeving van verantwoordelijkheid en vertrouwen waarin problemen kunnen worden geïdentificeerd, begrepen en opgelost zonder dat de betrokkenen voor hun baan hoeven te vrezen. Bij Ferrari leek er dit jaar echter weinig te veranderen ondanks de herhaalde fouten.

De fouten lijken ook het geduld van Leclerc, een van de grote sterren van de nieuwe generatie coureurs, te hebben aangetast. En met Lewis Hamilton van achter in de dertig zit ook de angst om de Monegask in de toekomst aan Mercedes te verliezen, achter deze beslissing.

Twijfelachtige racestrategie en het niet bijbenen van de ontwikkeling van rivalen als Mercedes en Red Bull zijn al meer dan tien jaar terugkerende thema’s bij Ferrari.

Als Vasseur zoals verwacht meedoet, zal hij een reputatie als een effectieve raceteamleider met zich meebrengen naar Ferrari. Maar hoewel hij de baas is geweest van zowel het Renault-team (nu Alpine) als het Alfa Romeo-team, heeft hij nog nooit zo’n spraakmakende baan gehad als deze.

Vasseur heeft een sterke relatie met Leclerc, die hem in de juniorcategorieën heeft geleid, maar er zal meer nodig zijn om van Ferrari een team te maken dat in staat is om te strijden voor de F1-titel.



Source link

Geef een reactie

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.

%d bloggers liken dit: