Formule 1: beoordelingsverzoek Mercedes van de verhuizing van Max Verstappen naar Brazilië afgewezen


GP van Qatar
De Grand Prix van Qatar is live op 5 Live en de BBC Sport-website

Formule 1-functionarissen hebben het verzoek van Mercedes voor een beoordeling van het rijden van Max Verstappen tijdens de Grand Prix van Sao Paulo afgewezen.

Stewards in Brazilië oordeelden dat er geen onderzoek nodig was nadat Verstappen de Mercedes van Lewis Hamilton wijd leek te dwingen.

Het bestuursorgaan van de FIA ​​zei dat het beroep van Mercedes niet slaagde in de test om significant nieuw bewijs in de zaak te brengen.

Hamilton passeerde later Verstappen om de race van afgelopen zondag te winnen.

Mercedes had om de beoordeling gevraagd omdat de camerabeelden aan boord van beide auto’s niet beschikbaar waren toen de stewards besloten om tijdens de race geen onderzoek te doen.

Het incident in kwestie gebeurde in ronde 48 van de Grand Prix van Sao Paulo op Interlagos.

Hamilton probeerde Verstappen aan de buitenkant van bocht vier in te halen, maar de Red Bull-coureur ging wijd en beiden kwamen van de baan in het uitloopgebied.

De Mercedes-coureur passeerde Verstappen 11 ronden later en won, waarmee hij zijn achterstand op de Nederlander in het kampioenschap terugbracht tot 14 punten.

De stewards van de Braziliaanse Grand Prix werden opnieuw bijeengeroepen om het verzoek van Mercedes om een ​​”recht op herziening” te horen.

Ze stelden vast dat de camerabeelden aan boord voldeden aan de vereiste tests om “nieuw”, “niet beschikbaar op het moment van de beslissing” en “relevant” te zijn, maar ze zeiden dat het niet “aanzienlijk” was.

De uitspraak luidde: “Er is niets in de beelden dat de feiten fundamenteel verandert. Ook is er niets te zien waar de stewards op dat moment niet over hebben nagedacht.”

Red Bull-teambaas Christian Horner zei dat het de “juiste beslissing” was.

Mercedes F1-baas Toto Wolff zei dat het vonnis “volledig verwacht” was en dat het team erin was geslaagd om de kwestie als een punt van discussie aan de orde te stellen in de context van het intense titelgevecht tussen de twee coureurs in de laatste drie races van de race. seizoen.

“Het gaat meer om het principe en de filosofie,” zei Wolff. “Als het zo blijft, betekent dit dat inhalen van buitenaf zo goed als niet meer mogelijk is, omdat de binnenkant de bocht volledig controleert. Je kunt zien dat sommige coureurs dezelfde mening hebben geuit.

“Het is heel belangrijk om te begrijpen wat er aan de hand is en wat niet, want we willen niet dat dit kampioenschap wordt beslist door een controversiële situatie die in de kamer van de stewards terechtkomt. Daarom is het nu tijd om de regels te verduidelijken.”

Op donderdag maakte Charles Leclerc van Ferrari hetzelfde punt door te zeggen: “Als dit is toegestaan, wordt het inhalen aan de buitenkant erg moeilijk.”

De coureurs zullen naar verwachting de kwestie later op vrijdag bespreken tijdens hun briefing met racedirecteur Michael Masi.

De F1-regels zeggen: “Manoeuvres die andere coureurs kunnen hinderen, zoals het opzettelijk verdringen van een auto voorbij de rand van de baan of elke andere abnormale verandering van richting, zijn ten strengste verboden.”

Horner voegde vrijdag samen met Wolff op een persconferentie toe dat Red Bull vragen had over de legaliteit van de achtervleugel van Mercedes, die volgens hen buigt op de rechte stukken en een snelheidsvoordeel oplevert.

Een protest tegen de Mercedes bij een van de resterende races sloot hij niet uit.

“We willen er gewoon voor zorgen dat deze auto’s nauwgezet worden gecontroleerd en volledig in overeenstemming zijn”, zei Horner.

“Als we denken dat de auto niet aan de eisen voldoet, zullen we protesteren. De snelheden in rechte lijn die we in Brazilië zagen, was voor iedereen een normale situatie.

“Als je markeringen op vleugels ziet die zijn getekend door buigen, is het heel duidelijk wat er aan de hand is. Je protesteert als je denkt dat een concurrent zich niet aan de regels houdt.”

Wolff ontkende dat de vleugel illegaal was, zei dat de vleugel was geïnspecteerd door de FIA ​​en dat “er niets op staat dat Red Bull verwacht dat er is”.

Horner daagde Wolff uit om uit te leggen hoe hij de slijtplekken op de eindplaat van de achtervleugel kon verklaren.

Wolff antwoordde dat elke beweging binnen de regels viel.



Source link

Geef een reactie

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.

%d bloggers liken dit: