FIA verdubbelt baanlimieten


Op een moment dat coureurs vraagtekens plaatsen bij de strenge maatregelen van de FIA ​​voor overtredingen van de baanlimieten, neemt racedirecteur Eduardo Freitas een nog strenger standpunt in voor de Franse Grand Prix.

Bijna niemand ontsnapte twee weken geleden aan de aandacht van de stewards op de Red Bull Ring, met in totaal 43 overtredingen van de baanlimieten.

Lando Norris, Pierre Gasly, Sebastian Vettel en Yuki Tsunoda kregen allemaal 5s tijdstraffen voor herhaalde overtredingen, terwijl Lewis Hamilton de zwart-witte vlag kreeg en Charles Leclerc en Max Verstappen beide twee overtredingen op hun naam hadden staan.

“Natuurlijk heeft iedereen zijn eigen mening over bepaalde dingen, maar net als de baanlimieten, denk ik dat het debat over de baanlimieten dit weekend een beetje een grap was”, zei Max Verstappen “Niet alleen in F1 maar in F2 en F3.

“Het is gemakkelijk om van buitenaf te zeggen, ja, maar je moet gewoon binnen de witte lijnen blijven”, voegde hij eraan toe. “Het klinkt heel gemakkelijk, maar dat is niet zo, want als je zo snel door een bocht gaat en sommigen zijn een beetje blind, als je wat meer onderstuur hebt, de banden slijten, dan is het gemakkelijk om gewoon over de witte lijn te gaan.”

Met dat in gedachten zal de wereldkampioen niet blij zijn om de eerste opmerking van de racedirecteuren te zien – er zullen er meer zijn, wees gerust, er zullen er meer zijn – voor dit weekend, aangezien Eduardo Freitas lijkt te verdubbelen.

“In overeenstemming met de bepalingen van artikel 33.3 bepalen de witte lijnen de baanrand”, waarschuwt hij. “Tijdens de kwalificatie en de race zal elke keer dat een coureur niet onderhandelt met de uitgang van bocht 10 (de beruchte, snelle Signes), ertoe leiden dat die rondetijd en de onmiddellijk volgende rondetijd ongeldig worden verklaard door de stewards.

Maar dat is niet alles… verre van dat.

Elke coureur die er niet in slaagt om bocht 2 te nemen met behulp van de baan, en die volledig rechts van de eerste fluorescerende gele verkeerspaal op de top van de hoek passeert, moet volledig rechts van de fluorescerende gele verkeerspaal blijven en weer op de baan komen door door de twee reeksen blokken in de afvoer te rijden door naar rechts van de eerste en naar links van de tweede te gaan.

Elke coureur die er niet in slaagt om bocht 4 te nemen door de baan te gebruiken en die volledig links van de fluorescerende gele verkeerspaal op de top van de hoek gaat, moet volledig links van de fluorescerende gele verkeerspaal blijven en de baan weer opgaan door links van het blok rijden in de runoff voorafgaand aan bocht 5.

En tot slot moet elke bestuurder die bij bocht 8 rechtdoor gaat, weer op de baan komen door door de vier rijen blokken in de ontsnappingsweg te rijden, links van de eerste, rechts van de tweede, links van de derde en rechts van de vierde.

Het bericht van de racedirecteur gaat vergezeld van foto’s van de verschillende bochten, die, aangezien ze de grimmige rode en blauwe markeringen van het circuit bevatten, er des te onheilspellender uitzien.

Men moet zich afvragen of de stewards nu stukwerk gaan doen.





Source link

Geef een reactie

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.

%d bloggers liken dit: