FIA kondigt een aantal regelaanpassingen aan


Na de vergadering van de World Motor Sport Council van vandaag heeft de FIA ​​een aantal aanpassingen aan de huidige regelgeving aangekondigd.

Met het oog op het aantal motorgerelateerde DNF’s dit seizoen, kan vanaf dit weekend een krachtbron in parc ferme worden vervangen door een van een nieuwere specificatie, op voorwaarde dat deze zich al in de rijderspool bevindt, terwijl er een voorziening is getroffen om tijdelijke reparaties.

Tot nu toe zorgden veranderingen in de specificatie van motorcomponenten die in parc ferme werden vervangen ervoor dat de coureur gedwongen werd de race vanuit de pitlane te starten.

Na overleg tussen de FIA, de Formule 1, de huidige fabrikanten en potentiële nieuwkomers, is er een update gegeven van de reglementen voor de aandrijfeenheid voor 2026, die naar verwachting zullen worden afgerond en gepresenteerd vóór de volgende vergadering van de World Motor Sport Council.

In het kielzog van Ferrari die tijdens de bandentest na de Emilia Romagna Grand Prix op verschillende verdiepingen reed, zijn de regels voor autobeperkingen tijdens het testen van banden bijgewerkt.

De doorbuigingstests voor de achterrand van het hoofdvlak van de achtervleugel en de flexibiliteit van de straalvleugel zijn bijgewerkt, in wezen is de nieuwe test omvangrijker dan voorheen, terwijl brandstof nu mag worden gekoeld tot 20 ° C tijdens warmere races waarbij de temperatuurreferentie een uur wordt genomen voorafgaand aan de sessie.

Ook zijn de regels met betrekking tot spiegels bijgewerkt om beter zicht naar achteren mogelijk te maken, terwijl de stewards nu de deelname van een voertuig waarvan de constructie als gevaarlijk wordt beschouwd, kunnen verbieden. Mochten de relevante gegevens tijdens een sessie naar voren komen, dan kan een dergelijk besluit met onmiddellijke ingang van toepassing zijn.

Ten slotte bekrachtigde het WMSC de beweging waardoor de officiële persconferentie van vrijdagochtend naar donderdagmiddag terugkeert.





Source link

Geef een reactie

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.

%d bloggers liken dit: