FIA implementeert regel om langzaam rijden in Baku Qualy te beteugelen


FIA-racedirecteur Michael Masi heeft een regel ingevoerd om te voorkomen dat coureurs “onnodig langzaam” rijden tijdens de kwalificatie in Bakoe.

Masi heeft deze maatregel preventief ingevoerd uit veiligheidsoverwegingen, waarbij de laatste paar bochten in Bakoe volledig blind zijn voor bestuurders en deze regel is bedoeld om ervoor te zorgen dat bestuurders niet met een te lage snelheid voor een auto aankomen tijdens een vliegende ronde achter – om mogelijke ongevallen bij hoge snelheid te vermijden.

Het is gebruikelijk voor coureurs om te vertragen voor een kwalificatieronde, om zichzelf voldoende ruimte en schone lucht te geven om een ​​zo snel mogelijke tijd te kunnen neerzetten zonder enige onderbrekingen door het verkeer.

Dit is eerder een probleem gebleken in Monza, maar vooral omdat de coureurs bijna geen tijd meer hadden om een ​​ronde te posten wanneer een rij auto’s werd opgekrikt richting de laatste bocht, Parabolica.

F1 TV biedt PlanetF1-lezers 10% korting op hun Access- en Pro-abonnementen! Klik hier en gebruik de code PLANETF10 bij het afrekenen*

*aanbieding vervalt op zondag 6 juni om middernacht

“Om veiligheidsredenen kunnen tijdens elke oefensessie handelingen, zoals het weven over de baan om een ​​andere auto te hinderen, worden doorverwezen naar de stewards”, schreef Masi in zijn pre-Azerbeidzjaanse racenotities, geciteerd door Motorsport.com.

“Tijdens vrije training 3 en de kwalificatietraining wordt de tijd gepubliceerd in overeenstemming met punt 8 [the Safety Car line maximum time] van de wedstrijdnota’s van de wedstrijdleiders zullen door de stewards als richtlijn worden gebruikt om te bepalen of een coureur wordt beschouwd als onnodig langzaam rijdend in een out lap of een andere ronde die geen snelle of in lap is.

“Om twijfel te voorkomen, wordt de pituitgang, zoals gedefinieerd in artikel 28.2 van de F1-sportreglementen, beschouwd als een deel van de baan en zijn de bepalingen van artikel 27.4 van toepassing op dit gebied.”

Specifiek verwijzend naar bochten 17-20, de blinde bochten die de ronde beëindigen, voegde hij eraan toe: “Tijdens elke oefensessie moet een coureur die van plan is een gat voor hem te creëren om een ​​​​vrije ronde te rijden, dit niet proberen. tussen de ingang van bocht 17 tot de uitgang van bocht 20.

“Elke coureur die dit heeft gedaan, zal aan de stewards worden gemeld als zijnde in strijd met artikel 27.4 van de sportreglementen.”

Volg ons op Twitter @Planet_F1, zoals onze Facebook pagina en doe mee op Instagram!

//platform.twitter.com/widgets.js(function(d, s, id) {
var js, fjs = d.getElementsByTagName(s)[0];
if (d.getElementById(id)) return;
js = d.createElement(s); js.id = id;
js.src = “//connect.facebook.net/en_US/sdk.js#xfbml=1&version=v2.6&appId=647827705229228”;
fjs.parentNode.insertBefore(js, fjs);
}(document, ‘script’, ‘facebook-jssdk’));https://platform.instagram.com/en_US/embeds.js



Source link

Geef een reactie

Deze website gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.

%d bloggers liken dit: