Ferrari-teambaas Mattia Binotto steunde voorstellen voor ‘succesballast’


Mattia Binotto zegt dat hij het gebruik van ‘succesballast’ voor toonaangevende teams steunde toen het idee werd geopperd, om de prestaties van de auto te egaliseren.

Er zijn de afgelopen jaren verschillende ideeën geopperd om het Formule 1-veld dichter bij elkaar te brengen, na de aanhoudende dominantie van Mercedes in het turbohybride-tijdperk.

Een van die oplossingen was het voorstel om zogenaamde ‘succesballast’ in te voeren, waarbij aan de best presterende auto’s gewicht zou zijn toegevoegd, om die auto’s dichter bij de rest van het veld te brengen – zoals op grote schaal is gebruikt in toerwagenraces – en de Ferrari teambaas geloofde dat dit een goede stap vooruit zou zijn geweest voor de sport.

“Ik was voor omdat [F1] was op zoek naar trucs om convergentie te helpen, zoals balans van prestaties, waar je toevoegt [weight] ballast tijdens raceweekenden, “legde hij uit aan” RaceFans. “Ik denk dat dit een betere, laat ik zeggen, ‘truc’ is.”

Maar uiteindelijk werd besloten om voor het eerst in de geschiedenis van de sport een budgetplafond in te voeren. Teams hopen dat dit een manier zal zijn om constructeurs op gelijke voet te krijgen – terwijl de meritocratie van de sport behouden blijft om de best mogelijke auto te bouwen met de beschikbare middelen.

Critici van de verhuizing zeggen dat het het innovatieniveau binnen de sport zal beperken, maar de jury is op dit moment uit op Binotto.

“Wat betreft ‘beperkt het budgetplafond innovatie?’, daar ben ik niet zo zeker van. In de F1 zijn er altijd reglementen en wat we doen is onszelf tot het uiterste van de reglementen duwen door te innoveren binnen het kader van de reglementen.

“We hebben technische, sportieve reglementen en nu zijn er financiële reglementen, eerlijk genoeg.

F1 TV biedt PlanetF1-lezers 10% korting op hun Access- en Pro-abonnementen! Klik hier en gebruik de code PLANETF10 bij het afrekenen*

*aanbieding vervalt op zondag 6 juni om middernacht

Hij vervolgde: “De geest is om op de een of andere manier te proberen maximaal te innoveren. Er zullen dus nog steeds innovaties zijn die ertoe doen, maar nu moeten we efficiënter zijn en elke single najagen [inefficiency].

“Wat we op dit moment als Ferrari en de andere topteams doen, is ervoor zorgen dat we efficiënt zijn en verspilling najagen, voordat we kansen voor ontwikkeling wegnemen.

“In dat opzicht is er veel dat kan worden gedaan, wat betekent dat de financiële regels F1-teams zullen helpen om in de toekomst efficiënter te worden, wat goed is en wat ook innovatie is. Het is geen technische innovatie, maar het is nog steeds innovatie. Lean engineering is iets wat steeds belangrijker wordt.

“Er is zoveel dat zo complex is [in the wider automotive field] dat je goede simulaties nodig hebt, anders worden de uitgaven te hoog”, legt hij uit. “Dus F1 kan in dit opzicht een platform voor innovatie worden.”

Volg ons op Twitter @Planet_F1, zoals onze Facebook pagina en doe mee op Instagram!

//platform.twitter.com/widgets.js(function(d, s, id) {
var js, fjs = d.getElementsByTagName(s)[0];
if (d.getElementById(id)) return;
js = d.createElement(s); js.id = id;
js.src = “//connect.facebook.net/en_US/sdk.js#xfbml=1&version=v2.6&appId=647827705229228”;
fjs.parentNode.insertBefore(js, fjs);
}(document, ‘script’, ‘facebook-jssdk’));https://platform.instagram.com/en_US/embeds.js



Source link

Geef een reactie

Deze website gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.

%d bloggers liken dit: