https://pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js?client=ca-pub-6864478743506327

Fernando Alonso is het niet eens met het salarisplafond voor coureurs, omdat de Formule 1 “meer vraagt”


Fernando Alonso zegt dat een limiet op de salarissen van chauffeurs niet nodig is, aangezien de eisen die de sport aan hen stelt steeds hoger worden.

Omdat vorig seizoen voor het eerst een budgetplafond werd ingevoerd, was het slechts een kwestie van tijd voordat de aandacht ging naar de salarissen van de chauffeurs.

Momenteel is het loon van chauffeurs niet inbegrepen in de limiet van $ 140 miljoen, maar sommigen binnen en buiten de sport hebben beweerd dat het tijd is om een ​​limiet te introduceren.

Als de salarissen van chauffeurs in de begroting zouden worden opgenomen, zou dat een flink deel daarvan uitmaken. Lewis hamilton verdient naar verluidt $ 62 miljoen terwijl Max Verstappen eerder dit jaar een nieuw contract tekende naar verluidt ter waarde van $ 53 miljoen per seizoen.

Een coureur tegen zo’n pet is die van Alpine Alonsodie zei dat de eisen van de sport steeds groter worden.

“Ik denk niet dat het nodig is,” zei Alonso, zoals gerapporteerd door Motorsport.com.

“Chauffeurs zijn altijd buiten dit onderwerp geweest en ik denk dat de coureurs ons steeds meer gebruiken om de Formule 1 te promoten. We doen steeds meer evenementen, we hebben meer contact met de fans.

“Ze vragen steeds meer van ons en daar profiteren ze van. Dus we zouden buiten die dop moeten zijn. Het is erg ingewikkeld.”

De manager van Verstappen, Raymond Vermeulen, was sterk in zijn verzet tegen de voorgestelde limiet en ging zelfs zover dat hij het ‘illegaal’ noemde.

“Totale idiotie”, heeft hij geciteerd De Telegraaf.

“Chauffeurs verhogen de waarde van een team en om vervolgens van wie je die waarde koopt – de coureur – een limiet te geven, betekent dit dat de wereld op zijn kop staat.

“Kijk eens naar de feiten. Dankzij Max is er een Grand Prix naar Nederland gekomen. Zandvoort betaalt jaarlijks een bedrag aan FOM om de race te organiseren, waarvan een groot deel wordt verdeeld onder de teams. Daar profiteren ze dus van.

“Het zou dan heel raar zijn als je alleen het verdienmodel van de chauffeur zou beperken.

“Zij [Red Bull] zijn ook erg stevig, ze zullen het nooit ondersteunen.

“Je hebt deze investeerders en sponsors nodig die investeren in talent en lang met die coureur geassocieerd willen worden.

“Een salarisplafond heeft gevolgen voor de hele sport.”

Een teambaas die voorstander is van de pet is Frederic Vasseur van Alfa Romeo, die zei dat het vinden van een gemeenschappelijke basis “belangrijk is voor de sport”.

“Dit zal waarschijnlijk het volgende onderwerp op tafel zijn”, zei hij. “Het moet zeker samenkomen tussen chauffeurs en sleutelpersoneel.

“Ik denk dat het de juiste aanpak is om te proberen het af te stemmen op de begroting en daar misschien een vergoeding voor te hebben. Je zou de limiet kunnen overschrijden en je zou een deel van je budgetplafond moeten nemen, ik weet het niet, maar we moeten zoiets vinden omdat het belangrijk is voor de sport.

“En ik denk dat het uiteindelijk ook logisch is voor de concurrentie. Ik ben meer dan blij om in deze richting te gaan.

“De F1 verkeert vandaag in een zeer goede vorm. Het is in goede vorm omdat de show omhoog gaat en ook omdat de FIA ​​en FOM de afgelopen jaren de juiste beslissingen hebben genomen, maar ik denk dat we in deze richting moeten doorgaan.”

//platform.twitter.com/widgets.js(function(d, s, id) {
var js, fjs = d.getElementsByTagName(s)[0];
if (d.getElementById(id)) return;
js = d.createElement(s); js.id = id;
js.src = “//connect.facebook.net/en_US/sdk.js#xfbml=1&version=v2.6&appId=647827705229228”;
fjs.parentNode.insertBefore(js, fjs);
}(document, ‘script’, ‘facebook-jssdk’));



Source link

Geef een reactie

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.

%d bloggers liken dit: