F1-wijzigingen voor 2022 – Pitpass.com


Na een sprankelend einde van het Formule 1-seizoen 2021, is er een nieuwe koning binnen de sport en met Max Verstappen die eindelijk zijn allereerste coureurskampioenschap heeft verdiend, is het de Nederlander die nu de te kloppen man is.

Natuurlijk, ware het niet dat er in de laatste ronde van de laatste ronde van de kalender van 2021 een nogal verdachte call was geweest, dan had het Lewis Hamilton kunnen zijn die zijn eigen achtste en recordbrekende rijderskampioenschap veiligstelde.

Of Michael Masi op de kerstkaartlijst van Hamilton stond of niet, is iets dat we misschien nooit zullen weten en met de Australiër in het middelpunt van de grootste sportcontroverse van 2021, zal hij in 2022 minder in de schijnwerpers lijken te staan.

Een wisseling van de wacht heeft misschien eind vorig jaar plaatsgevonden, maar onze focus ligt op de veranderingen die zullen plaatsvinden voor de editie van volgend jaar van het wereldwijde racecircus en zoals altijd is de transfermarkt voor coureurs van het grootste belang.

Vooral omdat er een zeldzame verandering is geweest in termen van Mercedes-personeel en met het vertrek van Valtteri Bottas na vijf jaar bij de Duitse fabrikant, zal hij nu in plaats daarvan deel uitmaken van het Alfa Romeo-team.

Een schakelaar die ervoor zorgt dat de Fin van de voorkant van de grid naar de achterkant gaat en hoewel zijn nieuwe werkgevers de wens zullen hebben om verder op het veld te komen, zal een dergelijke stap gemakkelijker gezegd dan gedaan zijn.

Niet alleen dat, maar Bottas zal ook worden vergezeld door een Formule 1-debutant voor 2022 en met de Chinese racer Guanya Zhou die Antonio Giovanazzi vervangt, zal hij proberen voort te bouwen op zijn eerdere Formule 2-ervaring.

Terwijl de vervanger van Bottas bij Mercedes de andere kant op is gegaan en na te zijn uitgeleend aan backmarkers Williams Racing, maakt de jonge Brit eindelijk een permanente overstap naar zijn ouders.

Een team dat in theorie een volledig Brits team vormt bij Mercedes voor 2022. Aan de andere kant is er nog steeds iets van een asterisk naast de opname van Lewis Hamilton en na het verliezen van de titel van vorig jaar in zulke controversiële omstandigheden, is het praten over pensionering weer op de voorgrond.

Gesprekken die de afgelopen weken alleen maar luider zijn geworden en als de voormalige McLaren-piloot besluit om niet mee te doen aan de klasse van 2022, dan vergroot dat alleen maar de kans dat Max Verstappen back-to-back kampioenschappen wint.

Met sportboeken zoals Youwager al wedden op de uitkomst van het kampioenschap van 2022, de markt is momenteel geprijsd met Hamilton als een van de favorieten en er is weinig te kiezen tussen hem en de zoon van Jos Verstappen. Lewis en Mercedes komen binnen als de favoriet om de titel in 2022 te winnen bij -150. Gevolgd door Max en Red Bull op +250.

Als de 36-jarige echter uit de vergelijking zou worden gehaald, zou dat betekenen dat Verstappens aartsvijand niet langer een factor is als het gaat om weddenschappen voor volgend jaar en zou de Nederlander grotendeels onbezorgd aan de top van het veld staan.

Het succes van vorig jaar kwam natuurlijk via een door Honda aangedreven motor en nu het Japanse merk de tijd neemt voor hun eigen Formule 1-exploits, is het nu aan het Red Bull-team om al deze pk’s in huis.

Een Honda-krachtbron in alles behalve de naam die nu onder het Red Bull-merk staat en teambaas Christian Horner hoopt dat de overgang van het vorige Japanse eigendom er een is die zo soepel mogelijk verloopt.

Een gevoel dat ook binnen het AlphaTauri-team zal zijn en met het zusterteam van Red Bull dat eerder ook Honda-krachtbronnen opnam, zullen zowel het ongewijzigde paar Pierre Gasly als Yuki Tsunoda de taak krijgen om een ​​rebranded-motor onder de knie te krijgen.

Dat is misschien de enige motorverandering voor dit jaar, maar er zijn meer substantiële veranderingen als het gaat om de auto zelf en met grotere banden die nu op elk van de 20 auto’s op de grid zijn gemonteerd, zullen ze zeker een nieuwe look hebben voor 2022.

Van de vorige maat van 13 inch, ze zijn nu uitgebreid tot 18 en met een succesvolle proef die vorig jaar plaatsvond in de Formule 2-klasse, zal het interessant zijn om te zien hoe elk van de coureurs het de komende maanden vergaat.

Met dit jaar ook een nieuwe generatie auto’s inluidt, zal het het veld hopelijk nog competitiever maken en hoewel de aanblik van Red Bull die de neus van Mercedes bloedt, werd verwelkomd, zouden meer teams kunnen doen met hun eigen moment in de schijnwerpers.

Dat betekent dat Ferrari, McLaren en Williams er allemaal naar streven om terug te keren naar de eerste rij van de grid en als ze de nieuwe regels snel kunnen begrijpen, kunnen ze de rest misschien verrassen.

Of dat het geval blijkt te zijn, zal de tijd leren en met de eerste race die over een paar maanden plaatsvindt, zal het interessant zijn om te zien wie er als beste uit de bus komt tijdens de komende Grand Prix van Bahrein.





Source link

Geef een reactie

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.

%d bloggers liken dit: