F1-tracks met een reputatie voor gevaar


Formule 1 is een gevaarlijke sport en ongelukken zijn een zekerheid. Bekijk enkele van de tracks die een reputatie hebben opgebouwd als bijzonder uitdagend.

De gevaarlijkste Formule 1-circuits ter wereld

Niemand ziet graag een ongeluk, maar fouten gebeuren in elke race, van F1 tot de Tour de France. Gelukkig komen verwondingen met de implementatie van het Halo-systeem veel minder vaak voor. In feite is de sport als geheel geëvolueerd met de veiligheid van chauffeurs in het achterhoofd. Hoeveel veiliger racen is geworden, is vooral merkbaar als we tien jaar geleden naar de sport kijken.

Met dat in gedachten zijn er enkele circuits die een duistere reputatie hebben. Ongeacht hoe voorzichtig coureurs zijn, dit zijn de circuits die een reputatie hebben van catastrofe. We vieren het gevaar natuurlijk niet alleen maar door erop te wijzen dat, wat statistieken betreft, hier problemen ontstaan.

Nürburgring, Duitsland

De reputatie van dit nummer, nu getransformeerd, is monsterlijk. Maar van 1927 tot 1985 stond de Nurburgring bekend als Nordschleife, en velen noemden het de Groene Hel. Voor een zeer goede reden. De massieve, kronkelende baan was beduidend enger dan alle andere ter wereld, en in 1976 werd de afschuwelijk ongeval met Niki Lauda kreeg de ballen van verandering aan het rollen. Het incident had Lauda gemakkelijk het leven kunnen kosten, en dus gingen trackmanagers meteen aan de slag met een herontwerp.

Tegenwoordig is de Nurburgring korter, veel beter beheersbaar en wordt het gezien als een juweel van Duitsland.

Marina Bay Street Circuit, Singapore

Sommigen vinden het leuk om hun opwinding te krijgen bij mobiele roulette-apps, anderen kijken naar F1 op het Marina Bay Street Circuit. Dit is een van de beroemdste circuits ter wereld, maar heeft ook veel kritiek gekregen. Bestuurders hebben herhaaldelijk geklaagd over de hobbelige oppervlakken, hoge stoepranden en het extreem meedogenloze klimaat. Lewis Hamilton zegt dat de wegen minstens twee keer zo gevaarlijk zijn als Monaco. Felipe Massa noemde de stoepranden ooit ‘kleine schildpadden’ die de auto van een roekeloze bestuurder zullen vernietigen.

Er is veel gedaan om de gevaren van het Marina Bay Street Circuit te corrigeren, maar het blijft een zeer twijfelachtig circuit met enorme gevaren.

Circuit de Spa-Francorchamps, België

Er valt niet veel te zeggen over Circuit de Spa-Francorchamps dat nog niet is gebeurd. De tragische dood van Anthoine Hubert is bekend en staat als een zwarte vlek in de geschiedenis van de Formule 2. Er kan in ieder geval troost worden geput uit het feit dat er veel is gedaan om de veiligheid van het circuit te verbeteren. De Grand Prix van België wordt tot op de dag van vandaag verreden op het circuit, maar met heel wat aanpassingen door de jaren heen.

Autodromo Nazionale di Monza

Last is een circuit met zo’n diepe, fascinerende geschiedenis dat het als een echte F1-grootvader kan worden beschouwd. Het Autodromo Nazionale di Monza in Italië werd gebouwd in 1922, maar heeft sindsdien natuurlijk uitgebreide wijzigingen ondergaan. Sinds 1949 vinden er bijna constant races plaats, waaronder de Italiaanse Grand Prix.

Wat het gevaar betreft, is het moeilijk om zelfs maar te bedenken hoeveel ongevallen, gewonden en doden er zijn gevallen. Het laatste dodelijke ongeval was in 2000, hoewel de veiligheidsmaatregelen sindsdien drastisch zijn opgevoerd. De hoop is dat de dagen van blessures op de baan officieel voorbij zijn.





Source link

Geef een reactie

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.

%d bloggers liken dit: