F1-teams steunen plannen om sprintraces te verdubbelen voor 2023


Nadat het format vorig jaar zijn debuut maakte tijdens drie races, was de F1 oorspronkelijk van plan om dit jaar zes sprintevenementen te organiseren, maar teams trokken terug omdat ze een grotere budgetlimiet eisten.

De eerste van drie sprintevenementen dit seizoen vond afgelopen weekend plaats in Imola, waarbij Red Bull’s Max Verstappen Ferrari-coureur Charles Leclerc inhaalde om de eerste sprintoverwinning veilig te stellen met een on-track pass voor de overwinning.

Later dit jaar staan ​​in Oostenrijk en Brazilië nog twee evenementen gepland met het experimentele format – waarbij de kwalificatie wordt verplaatst naar vrijdag en de toevoeging van een race van 100 km op zaterdag -.

F1-directeur van motorsport Ross Brawn onthulde na de Emilia Romagna Grand Prix-sprintrace dat het wereldkampioenschap in 2023 twee keer zoveel evenementen plant.

Het onderwerp was een van de belangrijkste onderwerpen die dinsdag werden besproken tijdens een vergadering van de F1-commissie in Londen, en alle 10 teams kwamen unaniem overeen om het aantal sprintraces te verhogen van drie naar zes.

De F1 wacht echter op de definitieve goedkeuring van de FIA ​​om zijn plannen formeel te ratificeren voor 2023.

“Met de eerste van drie Sprint-evenementen van het seizoen 2022 die afgelopen weekend populair waren bij fans en belanghebbenden tijdens de Emilia Romagna Grand Prix, waren de Formule 1 en de teams voorstander van een uitbreiding naar zes Sprint-evenementen voor het seizoen 2023, met hetzelfde format. zoals in 2022′, luidde een verklaring van de FIA ​​die dinsdagavond werd uitgegeven.

“Hoewel de FIA ​​het principe van een groter aantal sprintevenementen ondersteunt, evalueert de FIA ​​nog steeds de impact van dit voorstel op haar baanactiviteiten en personeel, en zal haar feedback geven aan de Commissie.”

Wat is er nog meer besproken in de vergadering van dinsdag?

De volgende generatie voorschriften voor de aandrijfeenheid van de F1, die vanaf 2026 moeten worden ingevoerd, werden ook besproken.

Terwijl vier hoofdpijlers al aan de teams waren gepresenteerd, heeft de FIA ​​een aantal belangrijke doelen gesteld met betrekking tot prestatieparameters, duurzaamheid en financiële regelgeving aan de Commissie.

De doelstellingen, die goed werden ontvangen door de Commissie, zijn:

  1. Aanzienlijk verminderde weerstand om de duurzaamheid en efficiëntie te verbeteren en de kenmerken van de Power Unit aan te vullen.
  2. Onderhouden en verbeteren van recente lessen over close racing en auto’s die elkaar kunnen volgen.
  3. Verklein de afmetingen van de auto.
  4. Verminder of beperk de automassa.
  5. Duurzaamheid: vervolg pad naar standaardisatie of vereenvoudiging van strategisch geselecteerde componenten voor kostenbesparende doeleinden. Vergroot het gebruik van duurzame materialen of technologieën en focus op recyclebaarheid.
  6. Voortdurende innovatie op het gebied van autoveiligheid, op weg naar actieve en geconnecteerde veiligheidssystemen.

Een update van de technische voorschriften van 2023 zal het gebruik van helmcamera’s verplicht stellen voor alle coureurs vanaf volgend seizoen, na succesvolle recente proeven.

Een andere bevestigde verandering is dat de F1 de toewijzing van banden van 13 sets naar 11 probeert te verminderen tijdens twee evenementen in 2023 om de impact op het circuit te evalueren “met de algemene bedoeling om in de toekomst over te gaan op een duurzamer gebruik van banden”.

Het is duidelijk dat andere hoofdonderwerpen de inflatiedruk en vrachtkosten met betrekking tot het kostenplafond omvatten en een discussie over mogelijke verlichting.

F1, de FIA ​​en de teams werken ook nog steeds aan plannen om de Russische Grand Prix te vervangen, waarvan het contract werd beëindigd in de nasleep van de Russische invasie van Oekraïne.

Er wordt aangenomen dat Qatar, of een tweede race in Singapore, een van de opties is die F1 evalueert om het slot van 25 september te vullen, hoewel er geen definitieve beslissing is genomen.



Source link

Geef een reactie

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.

%d bloggers liken dit: