F1 Startgrid 2022 Grand Prix van Australië


Evenement: Australische F1 Grand Prix
Baan: Albert Park Circuit

Opwarmronde start om: 15:00 Lokaal | 07:00 CET | 06:00 VK | 22:00 LA | 14:00 Tokio

Kampioenschapsleiders Ferrari en Charles Leclerc scoorden dit seizoen hun tweede pole position. Het zal de eerste keer zijn dat de Monegaskische coureur vanaf P1 start op de startopstelling van de Australische GP morgen. Leclerc was de enige coureur die dit jaar onder de benchmark van 1m18s kwam op het opnieuw ontworpen circuit van Albert Park, dat nu sneller en uitdagender is.

De Ferrari-coureur wordt dit keer niet ondersteund door zijn teamgenoot Carlos Sainz, die enkele fouten maakte in zijn kwalificatieronden en vanaf P9 zal starten. Beide Red Bulls zitten vlak achter Leclerc en hebben misschien weer een beter racetempo.

Casey Stoner presenteert Charles Leclerc, Ferrari, met de Pirelli Pole Position Trophy tijdens de GP van Australië op het Grand Prix Circuit van Melbourne op zaterdag 09 april 2022 (Foto door Glenn Dunbar / LAT Images)

De kwalificatiesessie (die werd onderbroken door twee rode vlaggen) ging van start bij een omgevingstemperatuur van 26ºC en baantemperaturen van 31ºC. Tegen het einde van de kwalificatie, anderhalf uur later, was de temperatuur op de baan met vier graden gedaald.

Lando Norris van McLaren ging eerder vanmiddag het snelst in de FP3-sessie, voor Fernando Alonso van Alpine: opnieuw op de zachte band. De P Zero White hard en P Zero Yellow medium werden ook gebruikt in FP3.

De Pirelli Pole Position Award werd uitgereikt door tweevoudig MotoGP-kampioen Casey Stoner uit Queensland in Australië. Stoner, die aan het einde van het seizoen 2012 met pensioen ging uit de MotoGP, heeft ook op vier wielen geracet in V8 Supercars.

Leclerc claimde de 11e pole position van zijn carrière en zijn tweede van het seizoen 2022, naast Red Bull’s regerend kampioen Max Verstappen op de eerste rij.

F1 Startgrid 2022 Australische GP

Pos Nee Bestuurder Team Rondetijd Pole kloof
1 16 Charles Leclerc Ferrari 1:17,868
2 1 Max Verstappen rode stier 1:18,154 +0,286s
3 11 Sergio Perez rode stier 1:18,240 +0,372s
4 4 Lando Norris McLaren 1:18,703 +0,835s
5 44 Lewis hamilton Mercedes 1:18,825 +0.957s
6 63 George Russell Mercedes 1:18.933 +1.065s
7 3 Daniel Ricciardo McLaren 1:19,032 +1.164s
8 31 Esteban Ocon Alpine 1:19,061 +1.193s
9 55 Carlos Sainz Ferrari 1:19,408 +1.540s
10 14 Fernando Alonso Alpine
11 10 Pierre Gasly AlphaTauri 1:19,226 +1.358s
12 77 Valtteri Bottas Alfa Romeo 1:19,410 +1.542s
13 22 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:19,424 +1.556s
14 24 Zhou Guanyu Alfa Romeo 1:20,155 +2.287s
15 47 Mick Schumacher Haas 1:20,465 +2.597s
16 20 Kevin Magnussen Haas 1:20,254 +2.386s
17 5 Sebastian Vettel Aston Martin 1:21,149 +3.281s
18 6 Nicholas Latifi Williams 1:21,372 +3.504s
19 18 *Lance wandeling Aston Martin
20 23 *Alexander Albon Williams 1:20,135 +2.267s

* Straf:

  • Lance Stroll (Aston Martin auto 18) kreeg een gridstraf van 3 plaatsen voor het veroorzaken van een aanrijding.
  • Alexander Albon (Williams auto 23) kreeg een gridstraf van 3 plaatsen voor het veroorzaken van een aanrijding tijdens de 2022 Saudi Arabian GP en werd gediskwalificeerd vanwege brandstofvoorschriften, maar mag de race starten.

2022 Australische F1 GP-racestrategie

Op het eerste gezicht is de snelste strategie voor de race van 58 ronden morgen een ongecompliceerde middelzware tot harde one-stopper. Door de eigenschappen van de zachte band was het de standaardkeuze in de kwalificatie, terwijl starten op medium het breedste scala aan opties biedt, met warm en droog weer verwacht op zondag. Nu de coureurs niet langer verplicht zijn om op hun snelste Q2-banden te starten, is er veel meer flexibiliteit, waar ze allemaal graag hun voordeel mee doen. Er is echter nog steeds een element van onvoorspelbaarheid.

We hebben een uitgebreid herzien circuit rond Albert Park met glad nieuw asfalt, dat constant in ontwikkeling is. En sommige van die herzieningen betekenen dat er meedogenloze muren in de buurt zijn met snelle hoeken. Een safety car is dus verre van uitgesloten. Dat zou de strategieën volledig kunnen resetten en de deur openen naar een tweestopper met misschien zelfs de zachte voor een laatste run, afhankelijk van de timing van de pitstops en de race-omstandigheden.

Pirelli’s Motorsport Director Mario Isola zei:
“We waren getuige van een lange maar opwindende kwalificatiesessie, waarbij de koplopers meer dan eens slechts een duizendste van een seconde van elkaar verwijderd waren, en de pole besliste in de laatste seconden. Zoals verwacht gebruikten de coureurs vandaag de zachte band van start tot finish om te profiteren van zijn extra snelheid. Niet alleen dat, de coureurs waren ook in staat om er meer dan één vliegende ronde op te rijden om de meeste prestaties te behalen: iets dat ze eerder hadden vastgesteld door het eerder vanmiddag uitgebreid in de vrije training te laten lopen. het was toen behoorlijk winderig, met een verandering in de windrichting in vergelijking met vrijdag, wat duidelijk van invloed was op de aerodynamische prestaties door de auto’s pittiger te maken.Wat we tot nu toe in de kwalificatie hebben gezien, toont aan dat het de juiste keuze was om hier te komen met twee stappen tussen de zachte en medium compounds, waardoor de prestatiekloof tussen hard, medium en soft ongeveer gelijk is geworden. Morgen zou een one-stop-strategie moeten zijn met medium en hard, maar zoals we zagen vandaag kan de actie hier behoorlijk onvoorspelbaar zijn.”


✅ Bekijk meer berichten met gerelateerde onderwerpen:



Source link

Geef een reactie

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.

%d bloggers liken dit: