F1 moet leren van Silverstone-incident, waarschuwt Russell


George Russell heeft gewaarschuwd dat F1 moet leren van de botsing van zondag in de eerste ronde, de Brit vreest dat het in een ramp had kunnen eindigen, terwijl de dochter van John Surtees zegt dat de crash de drive van haar vader om de Halo te introduceren rechtvaardigt.

Het ging maar door, het wachten, het gebrek aan nieuws, laat staan ​​het gebrek aan tv-beelden.

Toen werd ineens onthuld dat Guanyu Zhou in orde was, dat hij nooit het bewustzijn had verloren en naar het medisch centrum van het circuit zou worden gebracht.

Nu echter was vastgesteld dat de Chinese chauffeur in wezen ongedeerd aan de gruwelijke crash was ontsnapt, werd al snel duidelijk dat de reden voor de lange vertraging bij het conformeren was te wijten aan het probleem dat zijn redders hadden om hem uit zijn auto te halen.

Nadat hij over de Tec-Pro-barrière was geklapt en in het vanghek dat de marshals en fans beschermt, zat de auto vast in een kleine opening tussen de twee, en het probleem was de moeilijkheid om in zo’n kleine ruimte te werken.

George Russell heeft gewaarschuwd dat het nog veel erger had kunnen aflopen, vooral omdat de auto in de eerste ronde van de race in brand was gevlogen.

“Het was verschrikkelijk, in die positie zat hij daar, niets wat hij had kunnen doen”, zei Russell. “We moeten nadenken om te voorkomen dat een auto vast komt te zitten in zo’n klein gat.

“De ruimte tussen de barrières en het metalen hek en hij zat daar gewoon vast, kon nergens heen. Ja, het is iets om te leren.”

Verwijzend naar de crash en zijn onvermogen om de herstart te maken, zei de Brit, die directeur is van de Grand Prix Drivers’ Association: “We begonnen op de harde band omdat ik een fout maakte in de kwalificatie en we dachten dat het risico ons de beste kans later in de race, maar er was gewoon heel weinig grip bij de start.

“Het is de moeilijkste compound, het is daar koud en ik werd overspoeld door alle auto’s”, vervolgde hij.

“Het volgende dat ik wist dat ik werd aangeraakt, zat ik in de zijkant van Zhou, en dat was het. Ik sprong uit de auto om te zien of Zhou in orde was en ik zag dat het meteen een rode vlag had, maar toen ik terugkwam bij de auto, kon ik hem om wat voor reden dan ook niet helemaal starten, dus rende ik terug naar het team om het te controleren.

“Ik vroeg de marshals om de auto te verlaten en toen ik terugkwam, lag de auto op de achterkant van de flat-bed, wat betekende dat ik niet opnieuw kon starten.

“Het was natuurlijk frustrerend voor mijn race omdat de auto net een lekke band had en er is geen twijfel dat we de snelheid hadden om vandaag terug te komen naar P6, maar ik ben gewoon blij dat Zhou in orde was.”

Ondertussen gelooft Leonora Martell-Surtees, dochter van wijlen John Surtees, die een drijvende kracht was achter de introductie van het Halo-apparaat na de dood van zijn zoon, Henry, dat zondag de vastberadenheid van haar vader om chauffeurs meer bescherming te bieden, heeft bevestigd.

“Mijn vader zou heel, heel dankbaar zijn geweest dat de zaken verder waren gegaan”, vertelt ze aan de Daily Telegraph. “Zelfs een paar jaar geleden was deze crash waarschijnlijk niet te overleven geweest.

“Papa zou dankbaar zijn geweest dat noch Zhou’s ouders noch zijn familie hier persoonlijk mee te maken hadden”, voegt ze eraan toe. “Ja, dit zijn sportmensen en we plaatsen ze op een voetstuk, maar in wezen zijn ze iemands kind, iemands partner. Godzijdank hoeft zijn familie niet door te maken wat de onze heeft gedaan. Er is op alle fronten opluchting die we hebben gezien voortgang.

“Het is wonderbaarlijk dat een coureur zo’n afschuwelijk ongeluk kan krijgen en het kan overleven, en ik denk dat iedereen kan zien dat de halo daar een grote rol in moet hebben gespeeld.

“Wat ik wel weet, uit de tijd dat mijn vader de halo steunde, was dat hij erg gefrustreerd was over de hoeveelheid terugslag van de industrie. Het ging vooral om esthetiek, maar ook om het aerodynamische aspect. Papa voelde zich boos. Hij dacht dat als er andere mensen in zijn positie waren geweest, met wat er met Henry was gebeurd, ze nooit hetzelfde zouden hebben gezegd. We zullen nooit weten of Henry het had overleefd als de aureool op zijn auto had gezeten. Maar er was natuurlijk een goede kans, gezien het soort ongeval dat het was.”

Surtees, geeft toe dat toen Lewis Hamilton in 2016 het idee verwierp en in wezen zei dat hij niets met de Halo te maken wilde hebben, haar vader enorm gefrustreerd was.

“Dat is het belangrijkste dat ik me herinner, hoe gepassioneerd vader erover was, hoeveel hij probeerde mensen in de industrie aan te sporen om het te steunen. Hij was wanhopig op zoek naar maatregelen die de veiligheid vooruit zouden helpen. Ik herinner me een echte frustratie die het kostte zo lang voor mensen om aan boord te komen. Het is onmiskenbaar zo’n geweldige toevoeging op het gebied van veiligheid geweest.”

Toevallig, snel vooruit naar Monza 2021 en Hamilton had alle reden om Surtees persoonlijk te bedanken voor de Halo.

“Toen papa in de jaren zestig aan het racen was, was een van de belangrijkste redenen waarom coureurs stierven door brand”, zegt ze. “Het zou catastrofaal zijn geweest voor Zhou als er enige vorm van brand was geweest. Maar de veiligheid is zo belangrijk geworden, en dit was een enorme factor in het feit dat hij niet ernstiger gewond raakte.”

“Ik ben zo opgelucht dat iemand anders niet hoeft te ervaren wat wij hebben gedaan”, zegt Leonora resoluut. “Deze keer deed de halo zijn werk.”





Source link

Geef een reactie

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.

%d bloggers liken dit: