F1 Grand Prix van Las Vegas: Frederic Vasseur zegt dat problemen met putdeksels ‘onaanvaardbaar’ zijn
Problemen met putdeksels op het Grand Prix-circuit van Las Vegas zijn “gewoon onaanvaardbaar”, zegt Ferrari-teambaas Frederic Vasseur.
De eerste training werd al na negen minuten afgelast toen Carlos Sainz een losgekomen putdeksel raakte.
De Alpine van Esteban Ocon raakte op dezelfde manier beschadigd voordat de sessie werd afgebroken.
Vasseur zei dat de auto van Sainz een beschadigd chassis, motor en accu had en de tweede sessie zou missen als dit zou gebeuren.
De FIA zei dat er een onbepaalde vertraging zou zijn terwijl alle putdeksels rond de baan werden gecontroleerd.
Vasseur zei dat de schade “een fortuin zou kosten”.
Hij voegde eraan toe: “De show is mega en ik ben erg blij met wat [F1 owners] Vrijheid [Media] deed tijdens de race, maar we moeten de show en de sportieve kant scheiden.
“De openingsceremonie (op woensdag) was iets mega in de F1, maar het is niet omdat je dit doet dat je het werk aan de sportieve kant niet hoeft te doen. Je kunt de show doen en goed werk leveren op sportief gebied.” kant.”
Het circuit werd geïnspecteerd en geschikt verklaard voor racen door het bestuursorgaan de FIA voordat het hardlopen begon.
De F1, die ongebruikelijk als promotor van deze race zelf optreedt, heeft meer dan £500 miljoen uitgegeven aan de voorbereidingen voor de race. Dit omvat onder meer een stuk grond in Las Vegas, waarop het het grootste pitgebouw op de F1-kalender heeft gebouwd en het circuit heeft voorbereid.
Het pitgebouw wordt een permanente aanwezigheid voor de F1 in de stad Nevada.
Het organiseren van een Grand Prix in Las Vegas is het resultaat van 40 jaar af en toe inspanningen en is gelukt dankzij de buy-in van de casino’s, die verwachten miljoenen dollars te verdienen en de race zien als onderdeel van het bod van Las Vegas. om een mondiaal sportcentrum te worden.
Zak Brown, CEO van McLaren Racing, zei: “Ik denk niet dat dit kwam doordat er in de bochten werd gesneden. Ze hebben kosten noch moeite gespaard tijdens het evenement. We moeten gewoon uitzoeken wat er is gebeurd en het oplossen. Ik denk dat ze het gewoon bij het verkeerde eind hadden.” .”
Williams-teambaas James Vowles wees erop dat moderne F1-auto’s “enorme hoeveelheden zuigkracht” uit hun onderkant genereerden en “ze gewoon een kracht ervoeren die ze niet hadden verwacht”.
Alpine werd na zijn incident ook gedwongen het chassis van de auto van Ocon te vervangen.
De FIA-woordvoerder zei: “Na inspectie was het het betonnen frame rond een putdeksel dat het begaf.
“We moeten nu alle andere putdeksels controleren, wat enige tijd zal duren.
“We zullen met het lokale circuitingenieursteam bespreken hoe lang het zal duren om het probleem op te lossen en zullen eventuele daaruit voortvloeiende wijzigingen in het schema bijwerken.”
Hij voegde eraan toe dat “de discussies over alle mogelijke scenario’s gaande zijn”.
Het is niet de eerste keer dat een putdeksel voor problemen zorgt op een F1-circuit.
Bij de Grand Prix van Azerbeidzjan van 2019 werd de eerste training afgelast toen de Williams van George Russell een afvoerdeksel raakte en zwaar beschadigd raakte.
De tweede training zou om 00.00 uur lokale tijd in Las Vegas (08.00 uur GMT) beginnen.
Op het moment dat de sessie werd stopgezet, begonnen de coureurs net vertrouwd te raken met het circuit. De Ferrari van Charles Leclerc was 2,5 seconden sneller dan de Haas-auto’s van Nico Hulkenberg en Kevin Magnussen.
