F1 geeft toe dat auto’s groter worden, maar kunnen ze ook afslanken?
Het minimale gewicht van auto plus bestuurder is omhooggeschoten met de overgang naar hybride krachtbronnen van ongeveer 600 kg in 2010 tot bijna 800 kg in 2023.
“Ook de grotere wielen, die zijn ook een stuk zwaarder”, zei wereldkampioen Max Verstappen. “Dus dat gaat voor mij de verkeerde kant op.
“Als je weer in een oude auto springt, voel je zeker het verschil in hoe wendbaar een oude auto was. Vóór 2010 waren ze nog lichter, toch?
“Maar ik weet niet wat we kunnen doen om het om te draaien,” voegde hij eraan toe.
Een goede stap in de goede richting is echter dat de FIA in ieder geval erkent dat het een probleem is.
“We hebben een lichtere auto nodig”, vertelde Ben Sulayem aan motorsport-total.com. “Het zal moeilijk te bereiken zijn, maar iedereen wil het.
“Ik kom uit de autosport waar lichtere auto’s veiliger zijn en niet zoveel brandstof verbruiken. Dus ik oefen druk uit omdat ik uit de rallysport kom, waar niets erger is dan een zware auto te hebben”, voegde de FIA-president eraan toe.
De zware elektrische elementen van de reglementen voor de krachtbron nemen alleen maar toe voor 2026 en daarna, maar Domenicali is het met de FIA-chef eens dat dit een goede gelegenheid is om te proberen het minimumgewicht te verlagen.
“Een van de punten die keer op keer ter sprake komt, is het gewicht”, aldus de Italiaan, die toegeeft dat zware auto’s “niet echt in de aard van de Formule 1 liggen”.
Gemiddeld gewicht van F1-auto’s van 1950 tot 2023
| Jaar | Gemiddeld F1-autogewicht (kg) |
|---|---|
| 1950 | 750 |
| 1955 | 700 |
| 1960 | 550 |
| 1965 | 530 |
| 1970 | 550 |
| 1975 | 575 |
| 1980 | 590 |
| 1985 | 540 |
| 1990 | 500 |
| 1995 | 595 |
| 2000 | 605 |
| 2005 | 605 |
| 2010 | 600 |
| 2015 | 690 |
| 2020 | 746 |
| 2023 | 800 |
| 2026 | ? |
✅ Bekijk meer berichten met gerelateerde onderwerpen: