F1 en FIA bespreken manieren om herhaling van Spa-klucht te voorkomen


Racedirecteur Michael Masi heeft bevestigd dat er gesprekken zullen worden gevoerd met F1-bazen en de teams om een ​​herhaling te voorkomen van de situatie die de sport om de verkeerde redenen weer op de voorpagina’s heeft gezet.

Hoewel George Russell en Williams blij lijken na te denken over Spa als het toneel van het eerste podium van de Brit, is het onwaarschijnlijk dat Daniel Ricciardo zo liefdevol zal terugkijken op zijn 200e Grand Prix-start, noch op Honda zijn 50e race met Red Bull.

En terwijl Lewis Hamilton de mening van veel fans verwoordt, zeker degenen die de omstandigheden echt trotseerden, stel je voor dat gisteren zijn iconische 100e Grand Prix-overwinning had gemarkeerd.

En terwijl Nikita Mazepin zich koestert in de glorie van het plaatsen van de snelste raceronde – in de tweede ronde van een race die officieel slechts uit één ronde bestond – vraag je je af wat Crypto.com vindt van de ietwat ongunstige start van zijn ‘Overtake Award’.

Racedirecteur Michael Masi heeft bevestigd dat de FIA ​​een ontmoeting heeft met F1-bazen en de teams om te bespreken hoe een herhaling van de farce van gisteren het beste kan worden voorkomen.

“Na dit weekend, tijdens onze volgende bijeenkomst voor volgend jaar, zullen we een heleboel dingen bekijken waarvan je weet dat we ze allemaal kunnen bekijken, om te zien wat iedereen wil doen”, zei de Australiër.

“Zoals jullie allemaal weten, bevinden we ons op een van die punten dat de FIA ​​met alle tien teams en F1 samenwerkt om de reglementen te ontwikkelen. En dus zullen we alle verschillende scenario’s doornemen en zien wat iedereen denkt.”

Na een dag waarop het soms leek alsof officials het gaandeweg verzonden, zal er veel te bespreken zijn, in termen van waarom het evenement niet kon worden uitgesteld, de beslissing om punten toe te kennen voor een twee (één) ronde parade en de beslissing om Sergio Perez te laten racen na een crash van meer dan drie uur eerder. En dat is voor starters.

Zak Brown, sponsorgoeroe, riep op sociale media op tot een dringende herziening van de situatie en drong er (terecht) op aan dat de F1 en de FIA ​​de definitie van het woord ‘race’ moeten onderzoeken.

“In de reglementen staat dat nadat je een paar rondjes hebt gereden het een race mag worden genoemd”, zegt de Amerikaan in een video op Twitter. “Ik denk dat dat moet worden herzien.

“Ik denk niet dat er iemand is die zou beweren dat het weer veilig was om in te racen,” gaf hij toe, “maar we hebben als sport een betere oplossing nodig als dat soort situaties zich voordoen.

“Het resultaat mag geen race zijn na drie ronden achter een safety car”, voegde hij eraan toe. “Dat is wat de regels zeggen, maar dat moet nu door ons allemaal worden herzien, om van vandaag te leren en te beseffen dat als we zo’n situatie krijgen, wat we anders zouden doen om ervoor te zorgen dat iedereen zijn race krijgt.” in, of dat nu de volgende dag is of het komt terug.

“Ik denk niet dat iemand zou zeggen dat het goed voelt om dat een race te noemen, dus we zullen hieraan werken en hopen dat zoiets niet meer gebeurt.”

Ondertussen hebben twee goed verbonden bronnen Pitpass verteld dat de saga nog lang niet voorbij is en dat er waarschijnlijk juridische gevolgen zullen zijn.

Inderdaad, in 1985 toen de Belgische Grand Prix werd afgelast nadat het vers aangelegde asfalt kapot was gegaan. Bernie Ecclestone, die zich bewust was van de mogelijke juridische implicaties, stelde de race uit, die later in het jaar naar behoren werd gereden.

Bekijk onze zondaggalerij van Spa, hier.





Source link

Geef een reactie

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.

%d bloggers liken dit: