F1 Canadese GP: Lance Stroll en Nicholas Latifi, zonen van miljardairs, presteren ondermaats… | F1


Latifi zal voor het eerst in zijn carrière racen voor zijn thuispubliek op de locatie van de Canadese F1 – Circuit Gilles Villeneuve – maar het kan zijn laatste zijn.

Als gevolg van de coronaviruspandemie is de Canadese GP de afgelopen twee jaar geannuleerd, wat betekent dat het de eerste race in Montreal is sinds 2019.

Latifi’s toekomst met Williams na 2022 is erg onzeker, met verschillende rapporten die regerend F2-kampioen Oscar Piastri in verband brengen met het team uit Grove, zelfs al tijdens de Britse Grand Prix van volgende maand.

Ondanks zijn aanzienlijke financiële bijdrage aan het team – zijn vader, Michael Latifi, is de eigenaar, voorzitter en CEO van het Canadese voedingsbedrijf Sofina Foods Inc, met een gerapporteerde nettowaarde van meer dan £ 2,0 miljard, is het schrijven aan de muur voor Latifi als hij is er niet in geslaagd de stap omhoog te maken na het vertrek van George Russell uit het team.

Hoewel het duidelijk was dat Russell tijdens hun twee seizoenen samen een aanzienlijk prestatievoordeel had ten opzichte van Latifi, presteerde de Canadees solide, vooral op de racedag in de tweede helft van 2021.

Hij scoorde Williams’ eerste punten – hij versloeg Russell – tijdens de Hongaarse Grand Prix en moest toen jammer genoeg nog een top 10-finish in Italië missen vanwege een vroegtijdige Virtual Safety Car.

Helaas voor Latifi leverde zijn fout bij de titelbepalende Grand Prix van Abu Dhabi Max Verstappen de titel op, maar laten we daar niet op ingaan.

Latifi zou een nieuwe teamgenoot hebben in de vorm van Alex Albon, die het afgelopen jaar aan de zijlijn heeft gestaan ​​nadat hij was gedropt door Red Bull.

Ondanks het gebrek aan ervaring van Albon in het team, klom hij snel op tot de leidende coureur van Williams met een reeks uitstekende prestaties, waaronder top 10 finishes in Australië en Miami.

Terwijl Albon floreert, heeft Latifi het aanzienlijk moeilijk gehad en een stap terug gedaan ten opzichte van 2021.

Hij crashte tweemaal tijdens het weekend van Jeddah voordat hij betrokken raakte bij een vermijdbare botsing met landgenoot Stroll.

Latifi moet Albon dit jaar nog steeds verslaan, terwijl hij de Thaise coureur slechts één keer (Spanje) versloeg op de racedag.

Wat is er voor Latifi misgegaan in F1 2022?

De Williams is een lastige auto om te rijden, aangezien de FW44 de minste downforce heeft van alle auto’s op de grid.

Een gebrek aan vertrouwen door een gebrek aan downforce is de schuld, aldus Dave Robson van Williams.

“Over het algemeen denk ik dat hij nog steeds een beetje vertrouwen mist en dat hij op elk circuit gewoon de set-up aan de banden afstemt om hem het vertrouwen te geven dat hij nodig heeft”, zei Robson tijdens het GP-weekend van Monaco.

“Ik denk dat hij uiteindelijk in de kwalificatie gewoon niet het vertrouwen kreeg om genoeg voorvleugel te krijgen, dus genoeg aero-balans in de auto. Dus ik denk dat dat waarschijnlijk hier is gebeurd.”

Uiteindelijk, zonder een significante ommekeer in de prestaties in de komende Grands Prix, lijkt Latifi’s F1-carrière onhoudbaar met Piastri die in de coulissen wacht op 2023.

De toekomst van Canada’s andere F1-mededinger ziet er zekerder uit, hoewel dat niet helemaal te maken heeft met prestaties.

De moeilijke beslissing van Lawrence Stroll

Meerdere podiumplaatsen en één F1-polepositie op zijn naam staan ​​- Stroll’s cv op papier is respectabel.

Met zijn miljardairvader Lawrence Stroll die eigenaar is van het Aston Martin-team, is de toekomst van Lance bij het team effectief veiliggesteld.

Zijn nettowaarde is $ 2,9 miljard (£ 2,4 miljard), waarmee hij zijn geld verdiende in de mode-industrie voordat hij Aston Martin in 2020 overnam.

Op een vergelijkbare manier als Latifi is Stroll achteruitgegaan in vergelijking met vorig jaar, waarbij de kloof tussen hem en viervoudig kampioen teamgenoot Sebastian Vettel alleen maar groter werd.

Vettel won in 2021 de kwalificatiestrijd met 14-8; 12-10 in het voordeel van Stroll op de racedag.

Vergeleken met dit jaar is het 5-1 over één ronde; 4-2 op de racedag – beide in het voordeel van Vettel.

Sinds de introductie van Aston Martin’s Red Bull-achtige upgradepakket in Spanje, heeft Vettel zichzelf gevestigd als een regelmatige puntenscorer met back-to-back top 10 finishes in Monaco en Bakoe.

Aan de andere kant heeft Stroll twee verzengende weekenden doorstaan ​​met back-to-back Q1-uitgangen.

Zijn weekend in Bakoe was een amateuristisch grensgeval, waarbij Stroll twee keer crashte in twee ronden toen hij zich als 19e kwalificeerde.

Ondanks zijn wankele prestaties, is het onwaarschijnlijk dat zijn positie binnen het team wordt bedreigd.

Sergio Perez kreeg eind 2020 de hak op de tak ten koste van Vettel, terwijl rapporten van de afgelopen maanden – vóór de heropleving van Vettel – Fernando Alonso in verband brachten met de stoel van de Duitser, in plaats van die van Stroll.

Als Stroll senior serieuze ambities heeft om het team in de nabije toekomst naar de overwinning te brengen, dan zou het vervangen van Stroll een topprioriteit moeten zijn, vooral als zijn slechte vorm aanhoudt.

Met Pierre Gasly waarschijnlijk beschikbaar aan het einde van het jaar, zou een Vettel-Gasly line-up formidabel zijn.

De terugkeer van de F1 naar Canada zou spannend moeten zijn met het iconische Circuit Gilles Villeneuve dat door de jaren heen voor geweldige actie zorgt.

Helaas voor de inboorlingen zal geen van hun lokale sterren waarschijnlijk een thuiskomst te vieren hebben.



Source link

Geef een reactie

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.

%d bloggers liken dit: