Emilia Romagna GP: Preview – Haas


Haas F1 Team’s 2022 FIA Formula 1 World Championship-campagne wordt deze week voortgezet met de Emilia Romagna Grand Prix, op het Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari.

Gelegen in een schilderachtig deel van de wereld, met glooiende heuvels in het westen en de zonovergoten Adriatische kust in het oosten, bevindt het circuit zich in het centrum van een autolandschap en een culinaire hemel. De locatie, beter bekend als Imola uit eerbied voor de omliggende stad, kwam in 1980 op de kalender van de Formule 1 als de Italiaanse ronde, en een jaar later kreeg het de bijnaam San Marino.

Imola werd na 2006 van het schema geschrapt, toen de Formule 1 op zoek ging naar nieuwe gebieden, maar het keerde terug als een late stand-in ronde in 2020 toen de wereld worstelde met de vroege stadia van de pandemie. Onder de nieuwe titel van de Emilia Romagna Grand Prix – de regio waarin Imola ligt – werd deze in 2021 opnieuw verreden en voor 2022 is het de vierde ronde van het seizoen.

Het circuit van Imola biedt een verscheidenheid aan uitdagingen, met een grotere nadruk dan normaal op de kwalificatie, vanwege de smalle aard van het old-school circuit en het gebrek aan inhaalmogelijkheden. De beste kans is vaak in de Tamburello-chicane, aan het einde van het lange volgasgedeelte voorbij de pitlane. Chauffeurs dartelen tussen de groene parken en terracottakleurige huizen die bijdragen aan het ouderwetse karakter van Imola en het een onmiskenbaar karakter geven.

De Emilia Romagna Grand Prix zal ook de terugkeer van F1 Sprint zien, na de introductie in geselecteerde rondes in 2021. Het zal de eerste kennismaking zijn met F1 Sprint voor Kevin Magnussen, terwijl Mick Schumacher zijn ervaring met het format uit zijn rookie-campagne zal brengen.

Het was een uitdagend weekend in Melbourne, waardoor beide coureurs nipt punten misliepen. Hoe zou je de Grand Prix van Australië beoordelen en welke positieve punten kun je meenemen naar Imola?
Günther Steiner: “Het hele weekend was erg uitdagend, te beginnen met kleine problemen aan de auto van Mick en Kevin die niet in topvorm was omdat hij zich niet lekker voelde. Toch kwamen we met al deze hindernissen toch dicht bij de punten. In de race kwamen we niet geluk hebben met de safety cars die onze strategie hadden kunnen helpen, maar we hebben Australië achter ons gelaten. Niet negatief, maar het is een zeer competitief kampioenschap dit jaar en je moet perfect zijn om punten te krijgen. Wat ik meeneem naar Imola is dat de auto presteert nog steeds en we zullen blijven presteren. Ik hoop dat we in Imola komen met minder ongelukkige gevallen.”

Na drie races in dit nieuwe racetijdperk hebben we veel gevechten op het circuit gezien en meer mogelijkheden om te volgen en in te halen. Denk je dat de nieuwe set reglementen heeft geleverd wat het had beloofd wat betreft het opfleuren van het racespektakel van de Formule 1?
GS: “Absoluut. Het lijkt te werken – de auto’s zien er interessant uit, ze zijn allemaal anders – maar ze kunnen allemaal concurreren. Op dit moment lijkt het erop dat sommige auto’s beter zijn voor het ene circuit, andere beter voor het andere. Ik denk dat de nieuwe regels hebben overtroffen.”

De Emilia Romagna Grand Prix wordt de eerste sprintrace van het FIA Formule 1-wereldkampioenschap van 2022. Hoe denkt u dat deze toegevoegde factor de racevoorbereidingen zal beïnvloeden, aangezien teams nog steeds grip krijgen op nieuwe auto’s en nieuwe procedures?
GS: “Het zal zeker een uitdaging zijn, want we hebben maar één vrije training om een ​​goede set-up te vinden. Met de moeilijkheden van deze auto’s en de onervarenheid die we ermee hebben, zal het niet gemakkelijk zijn, maar het is hetzelfde voor iedereen en wie beter voorbereid is, heeft een betere auto, dus we zullen net als iedereen ons best doen. Ik denk dat het een goede zaak is voor het kampioenschap om deze sprintraces te houden en ik kijk er echt naar uit.”

Vorige maand maakte de Formule 1 bekend dat het tot 2025 in Imola zou blijven racen. Denk je met de komst van nieuwe locaties op de kalender dat het nog steeds belangrijk is om circuits met een dergelijke geschiedenis te beschermen en te blijven racen, of is het net zo belangrijk om de sport uit te breiden naar nieuwe gebieden?
GS: “Het is een mix. Imola kwam tijdens de pandemie uit het niets terug omdat we niet genoeg plaatsen hadden om naartoe te gaan. We realiseerden ons iets goeds en Imola realiseerde zich een goede zaak en ze vonden de financiën om daar de Formule 1 te hebben. Blijft het ” Ik weet het niet. Zullen er anderen komen? Zeker. Zullen er anderen gaan? Zeker. Ik denk dat het een van die dingen is waar er niet één goed of fout antwoord is, het is iets er tussenin om te zien hoe alles gaat economisch in de wereld, cultureel en waar de interesse is.”

We gaan naar Imola voor de vierde ronde van het 2022 FIA Formula 1 World Championship, de Emilia Romagna Grand Prix. Je hebt hier in 2020 al eens eerder geracet, waar je tijdens de race helaas moest uitvallen vanwege versnellingsbakproblemen. Wat zijn de onderscheidende kenmerken van het circuit en denk je dat dit circuit bij de VF-22 past?
Kevin Magnussen: “Imola is een geweldige baan, maar de karakteristieken en snelheid – bochtsnelheden en rechte stukken – maken het een meer gemiddelde baan. Omdat het van alles een beetje heeft en deze auto allround goed is, denk ik dat we in staat moeten zijn om doe het daar goed. Ik kijk er naar uit, want het is een geweldig circuit.”

Om een ​​vliegende ronde van deze baan te maximaliseren, zien we vaak coureurs op de kerbs rijden, is dat met deze nieuwe auto’s haalbaar zonder schade of moet de racelijn worden aangepast?
km: “De auto’s zijn lager en ze zijn ook stijver, dus het rijden op de stoep is een beetje moeilijker dan vroeger met de oude auto’s. We zullen zien, ik hoop dat we, welke uitdagingen deze nieuwe auto’s ook hebben, nog steeds in het competitieve bereik kunnen blijven. op het gebied van stoepranden. Nogmaals, ik denk dat onze auto allround erg sterk is, dus het zou goed moeten zijn.”

Dit is het eerste Sprint evenement van het seizoen en je eerste ervaring om deel te nemen aan een Sprint evenement weekend met een gewijzigde dienstregeling. Wat vind je van wat je vorig jaar hebt gezien en nu met de extra mogelijkheid voor coureurs om punten te scoren door als achtste en hoger te eindigen, denk je dat we meer zullen zien racen?
km: “Ik denk dat het goed is dat ze punten hebben toegevoegd voor het eindigen als achtste en hoger, want er is een uitbetalingsbonus voor punten, dus ik ga er alles aan doen en het racen wordt geweldig! Ik denk dat het interessant is, zoals vorig jaar soms het was iets minder spannend omdat mensen conservatiever waren omdat er niet zoveel op het spel stond. Nu er punten zijn, denk ik dat we zwaardere races zullen zien, dus ik kijk er naar uit.”

Vorige maand maakte de Formule 1 bekend dat het tot 2025 in Imola zou blijven racen. Denk je met de komst van nieuwe locaties op de kalender dat het nog steeds belangrijk is om circuits met een dergelijke geschiedenis te beschermen en te blijven racen, of is het net zo belangrijk om de sport uit te breiden naar nieuwe gebieden?
km: “Als coureur voel ik er sterk voor om naar circuits met geschiedenis te gaan, maar ik zie ook dat de Formule 1 moet uitbreiden en dat het goed is voor de sport om naar nieuwe plaatsen te gaan en nieuwe fans te bereiken.”

We gaan naar Imola voor de vierde ronde van het 2022 FIA Formula 1 World Championship, de Emilia Romagna Grand Prix. Je eindigde hier vorig seizoen als 16e na een race met wisselende weersomstandigheden. Denk je dat dit circuit geschikt is voor de VF-22 en waar presteert het ten opzichte van zijn rivalen?
Mick Schumacher: “Ik denk dat Imola altijd een leuk circuit is om naar toe te gaan – ik geniet er erg van. Ik heb er nogal wat rondgereden en ik ben erg opgewonden om daar te komen met deze mooie, nieuwe auto’s en hopelijk in staat te zijn om het goed te doen .”

Om een ​​vliegende ronde van deze baan te maximaliseren, zien we vaak coureurs op de kerbs rijden, is dat met deze nieuwe auto’s haalbaar zonder schade of moet de racelijn worden aangepast?
MEVROUW: “Het lijkt erop dat het gebruik van stoepranden in het algemeen wat lager zal zijn in vergelijking met vorig jaar, maar ik weet zeker dat coureurs en teams manieren zullen vinden om nog steeds zoveel stoepranden te kunnen nemen, en hopelijk zullen wij dat ook zijn.”

Het eerste sprintevenement van het weekend – wat waren de lessen van vorig seizoen, wat zijn de extra overwegingen met dit nieuwe autotijdperk en met de extra mogelijkheid voor coureurs om punten te scoren door als achtste en hoger te eindigen, denk je dat we zullen zien meer racen?
MEVROUW: “Met onze auto denk ik dat het eigenlijk best in orde is, we zouden in staat moeten zijn om alles in het weekend vrij snel in elkaar te zetten. We hebben een goed idee, we hebben geen twee grote veranderingen nodig, dus hopelijk zijn we gelijk in daar en een goed weekend kunnen hebben.”

Vorige maand maakte de Formule 1 bekend dat het tot 2025 in Imola zou blijven racen. Denk je met de komst van nieuwe locaties op de kalender dat het nog steeds belangrijk is om circuits met een dergelijke geschiedenis te beschermen en te blijven racen, of is het net zo belangrijk om de sport uit te breiden naar nieuwe gebieden?
MEVROUW: “Ik denk dat het absoluut belangrijk is om op circuits met een geschiedenis te zijn en hopelijk zullen er binnenkort wat Duitse races komen, want dat ontbreekt nog.”





Source link

Geef een reactie

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.

%d bloggers liken dit: