Emilia Romagna GP: persconferentie na de sprint


De persconferentie na de sprint van vandaag met Max Verstappen, Charles Leclerc en Sergio Perez.

Parc Ferme-interviews – uitgevoerd door Naomi Schiff

Gefeliciteerd. Het is niet het begin dat je had gewild, maar je hebt het kunnen omdraaien, ons er doorheen praten?
Max Verstappen: Ja, dat was heel erg. Ik weet niet precies wat er gebeurde of waarom het zo erg was, gewoon te veel wielspin, maar daarna moesten we kalm blijven. En het leek er aanvankelijk op dat Charles eigenlijk wat meer tempo had, maar toen denk ik dat hij geen banden meer had en we het gat konden dichten en de overstap naar bocht 2 konden maken. Ik weet dat het morgen misschien weer een beetje anders is, maar vandaag is het zeker gelukt om op deze compound te zijn. Dus erg blij om aan het einde een schone sprintrace te hebben.

Nou, je hebt Charles de hele race lang onder druk kunnen houden en je hebt laten zien dat deze auto’s veel beter kunnen volgen dan vroeger. Moet je morgen over je schouder meekijken?
MV: Ach, als ik een begin maak zoals vandaag zeker. Maar laten we eens kijken, laten we morgen zien. Ik ben natuurlijk blij met vandaag, maar ik weet dat morgen, weet je, met andere bandencompounds die in het spel komen, het misschien een beetje anders zal zijn, maar we hadden een goede dag.

Ondanks wat er vandaag is gebeurd, heb je een geweldige start gehad hier in de geschiedenis. Dus succes morgen. Charles, gefeliciteerd, het begon duidelijk een stuk beter voor je dan het eindigde, maar het is nog steeds een start op de eerste rij morgen. Praat ons vandaag door de race.
Charles Leclerc: Ja, het is nog steeds een start op de eerste rij. We worstelden aan het einde met de banden, dus we moeten analyseren dat voor morgen aan het einde de hoofdrace morgen is en we moeten ervoor zorgen dat we er klaar voor zijn. Maar het tempo was tot dan toe goed en toen kregen we wat korrels aan de voorkant links en verloren het tegen het einde, maar het is prima, we zullen werken en morgen sterker terugkomen.

Nu kun je het misschien niet horen, maar we hadden zeker de steun die hier in de menigte voor je is. Dus misschien kun je van deze gelegenheid gebruik maken om de liefde met hen te delen?
CL: Ja, ik bedoel, het is ongelooflijk. Elke keer dat we in Italië zijn, hebben we zoveel steun en het is geweldig om zoveel mensen op de tribunes te zien. Isperiamo domani si un altra fine. Grazie mille a tutti regazzi.

Sergio, geweldige race vandaag. Je hebt zeker bewezen dat het mogelijk is om op dit circuit in te halen. Wat heb je vandaag uit de race gehaald?
Sergio Pérez: Ja, ik denk dat het belangrijk was om de kwalificatie van gisteren te minimaliseren, je weet dat het was… De rode vlaggen daarbuiten, daar hadden we echt veel moeite mee, dus we hebben geen ronde bij elkaar gezet als het er toe deed. Maar ja, vandaag zijn we erin geslaagd om te herstellen en ik denk dat we ons in een geweldige positie bevinden voor het gevecht van morgen.

Nou, je begint morgen als derde op de grid, met Max als eerste. Hoeveel kun je morgen een teaminspanning leveren om de punten te maximaliseren?
SP: Ja, het zou ideaal zijn, weet je, om een ​​een-twee te krijgen. Dat zou geweldig zijn voor ons, maar waarschijnlijk niet voor de tifosi, maar we zullen het proberen.

Persconferentie

Welkom bij de top drie finishers van de F1 Sprint en onze top drie op de grid voor de Emilia Romagna Grand Prix van zondag. Op de derde plaats Sergio Pérez. Op de tweede plaats Charles Leclerc en onze winnaar, die acht WK-punten pakt en zondag als eerste van start gaat, Max Verstappen. Max, het was gespannen, het was buiten adem. Bespreek het met ons vanaf het moment dat u de koppeling loslaat bij het starten.
MV: Vreselijk als ik de koppeling loslaat, alleen veel wielspin en geen tractie. Dus mijn start was heel, heel slecht. En toen natuurlijk, na de herstart van de Safety Car, leek het alsof Charles aanvankelijk erg snel was en eigenlijk reed hij ronde na ronde weg. Maar op een gegeven moment kwam de bandenspanning in het spel en het leek alsof ik vanaf dat moment het gat weer kon dichten. En ja, natuurlijk op een gegeven moment… Het is erg lastig als je eenmaal door dat venster van één seconde bent gekomen om super dichtbij te komen. Natuurlijk is het met deze auto’s beter om te volgen, maar het is nog steeds erg moeilijk om te passeren omdat je nog steeds je banden moet opgebruiken en vooral met de graden die we hadden op de zachte, alsof het moeilijk was om in dat DRS-venster te komen. Maar ja, toen ik er eenmaal in zat, denk ik dat we bij de tweede poging een goed gevecht hadden in bocht 2. Het is duidelijk dat we aan het einde van de race wat meer tempo hadden, ja.

Je had een beetje meer tempo, omdat je vroeg in de race een beetje een wachtspel speelde?
MV: Nou, ik denk dat we in het begin zo goed als plat waren, weet je. Je hebt sowieso niet veel ronden in de race. Maar we wisten natuurlijk dat het op deze banden moeilijk zou worden aan het einde van de race, zoals de laatste paar ronden, maar ja, het werkte voor ons.

En dit is de eerste strijd om de leiding die we hebben gehad in de F1 Sprint. Hoe leuk vond je het?
MV: Nou, mijn mening is nog steeds hetzelfde over de Sprint, maar de strijd is goed. Ja, het maakt niet uit of het in de sprint of in de hoofdrace is.

Charles, ik kom nu naar je toe. Je hebt in het begin een geweldige vlucht gemaakt. Praat ons gewoon door de remzone voor bocht 2 toen jij en Max zij aan zij waren.
CL: Waar we naast elkaar? Ik denk niet dat we naast elkaar zaten…

Misschien zelfs vooruit tegen dat punt.
CL: Ik had een heel goede start, dus ja, we reden zij aan zij door bocht 1 en vanaf dat moment kon ik me op mijn eigen race concentreren. Ik probeerde in het begin te pushen om een ​​beetje een gat te krijgen en dat Max niet de DRS-zone was, omdat ik wist dat ik kwetsbaar zou zijn geweest als dat het geval was. Maar ik betaalde de prijs een beetje later in de race en had wat nerven en had het echt moeilijk in de laatste twee, drie ronden. Dus het is zo, maar het is alleen de sprintrace en we zullen hiervan leren om morgen beter te zijn.

Wat zijn de belangrijkste lessen – dat wilde ik je nu vragen – die je vandaag hebt geleerd en die je morgen in de Grand Prix zelf zullen helpen?
CL: Nou, dat we vooral de korrel moeten repareren. Het voelde alsof we om de een of andere reden de banden wat meer beschadigden, vooral rechtsvoor. Dus daar zullen we ons op concentreren voor de race van morgen.

Checo, komt nu naar je toe, geweldige race van je om van de zevende naar de derde te gaan, weer geholpen door een geweldige start.
SP: Ja, we hadden een heel goede start. Het werd een beetje rommelig in bocht 1 met Daniel, denk ik. Ik kon hem niet ontwijken, dus we raakten elkaar aan. Gelukkig was er geen schade voor ons beiden. En ja, toen was er een Safety Car. En het voelde vrij kort dat de tijd, de race, weet je wel? Omdat we, denk ik, drie ronden verloren. En ja, bij de herstart ging het er gewoon om zo verder mogelijk naar boven te komen. Dus ik denk dat P3 is, het is een geweldige positie voor morgen.

Je hebt veel ingehaald. Waar was de auto vanmiddag bijzonder sterk?
SP:Ik denk dat we heel goed voor de band hebben gezorgd. Ik denk dat het vooral een goede stap is, vooral gezien de graden die we hebben gehad – maar het is maar een korte race, dus we zullen morgen zien of we de juiste stappen hebben gezet.

Vragen van de vloer

(Aaron Deckers – RacingNews365.nl) Max, je had een slechte start. Je zei iets… je zei iets over de versnellingsbak of zoiets, of de versnellingen, maar was het misschien ook dat je aan de verkeerde kant van de baan zat? Misschien stond de paal aan de verkeerde kant?
MV: Nou, ik bedoel, Lando had een goede start, dus er is geen excuus. Ik bedoel, mijn start was gewoon verschrikkelijk en ja, ik had om wat voor reden dan ook geen versnellingssynchronisatie. Ik moet precies zien wat er mis is gegaan.

(Matt Kew – Autosport) Vraag aan zowel Max Verstappen als Charles Leclerc. De DRS-effecten waren vandaag echt uitgesproken. Charles, weet je zeker dat je de resultaten morgen kunt terugdraaien? Max, weet je zeker dat je kunt verdedigen, gezien hoe sterk het eruit zag?
CL: Ik denk dat het tempo redelijk vergelijkbaar is. Wat aan het einde het verschil maakte, is de fase waarin ik aan het einde van de race ben doorgegaan en als we erin slagen om dat voor morgen te verhelpen, ben ik er vrij zeker van dat we in de strijd zijn voor de overwinning. Zo niet, dan wordt het wat moeilijker. Maar voor morgen is alles mogelijk, denk ik.

MV: Ja, zoals Charles zei, ik denk niet dat het door de DRS kwam, het was gewoon omdat Charles op het einde zeker meer worstelde met de korreling, dus dan kon ik natuurlijk sluiten en natuurlijk, gebruik dan de DRS om rond te komen – maar ik denk dat het meer een kwestie van afwachten was, want elke ronde leek het alsof het gat of het verschil tussen de twee auto’s groter werd in termen van rondetijd enzovoort.

Bekijk onze Sprint galerij van Imola, hier.





Source link

Geef een reactie

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.

%d bloggers liken dit: