https://pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js?client=ca-pub-6864478743506327

‘Een Mercedes-conceptprobleem, niet de reglementen van de F1’


Wolff had een verhitte discussie met Horner en Ferrari-chef Mattia Binotto tijdens een teambaasvergadering op zaterdag tijdens de Canadese Grand Prix over het onderwerp van stuiterende auto’s.

Het kwam nadat de FIA ​​aan de vooravond van het weekend een nieuwe technische richtlijn had uitgevaardigd om te proberen de mix van bruinvissen en stuiteren te bestrijden waarmee de nieuwe F1-auto’s met grondeffect te maken hebben.

Na de kwalificatie in Montreal bekritiseerde Wolff de rivalen van Mercedes omdat ze “onoprecht” waren en “politieke spelletjes” speelden, en voegde eraan toe dat ze zich schuldig maakten aan “manipulaties op de achtergrond”.

Maar Horner houdt vast aan zijn standpunt dat andere teams niet gestraft moeten worden voor het falen van Mercedes om hun stuiterende probleem op te lossen.

“Het is duidelijk dat Ferrari zijn standpunt met betrekking tot de TD heeft gepresenteerd en Toto voert campagne voor een verandering in de reglementen – wat enigszins ironisch is omdat zijn auto er vandaag vrij snel uitzag met niet veel stuiteren”, zei Horner na de race van zondag.

“En ik denk dat hem zojuist duidelijk is gewezen dat zijn problemen misschien binnen waren, in plaats van die van iedereen?”

Toen hem werd gevraagd of de vergadering door de Netflix-camera’s werd vastgelegd, antwoordde Horner: “Ik denk dat er een element van theater aan de hand was in die vergadering, dus misschien met de nieuwe film van Lewis die eraan komt, krijgt hij er een rol voor.”

Horner verwierp ook de bewering van Wolff dat Red Bull’s Sergio Perez een van de coureurs was die bezorgdheid uitte over de reglementen uit angst voor mogelijke gevolgen voor de gezondheid op de lange termijn.

“Het probleem met Mercedes is ernstiger, of is zeker eerder geweest.” [Canada]dan welke andere auto dan ook”, voegde hij eraan toe.

“Dat ligt zeker aan het team – dat is binnen hun controle om daarmee om te gaan.

“Het heeft geen invloed op anderen, ik weet dat ze hebben gezegd dat andere coureurs hebben geklaagd, onze coureurs hebben nooit geklaagd over bruinvissen of… ze hebben gezegd dat bepaalde circuits wat opknapbeurt kunnen gebruiken en misschien op sommige plaatsen weer opduiken.

“Maar we hebben zeker geen problemen gehad met stuiteren. Het probleem is dat ze hun auto’s zo stijf laten rijden, ik denk dat hun concept het probleem is in plaats van de regelgeving.”

Teams zullen op tijd stuiteren

Horner gelooft dat teams uiteindelijk de stuiterende problemen in de loop van de tijd zullen beheersen en geen tussenkomst van de FIA ​​nodig hebben om te helpen.

Hij voerde aan dat het bestuursorgaan van de F1, de FIA, het recht heeft om elke auto die als gevaarlijk en een risico voor andere concurrenten wordt beschouwd, eenvoudigweg te diskwalificeren.

“De teams hebben een aantal van de slimste technische talenten ter wereld”, zei Horner. “Dingen zullen samenkomen.

“Ik betwijfel of we hier volgend jaar zullen zitten praten over het stuiteren, zelfs als de reglementen met rust zouden worden gelaten. Deze auto’s zijn nog relatief nieuw. Als teams ontwikkelingen aan hun auto’s toevoegen, zul je waarschijnlijk zien dat ze een aantal van deze problemen gaan aanpakken.

“Je kunt niet zomaar halverwege een seizoen de technische reglementen wijzigen. Als een auto gevaarlijk is, mag een team deze niet inzetten. Het heeft die keuze.

“Of de FIA, als ze een individuele auto gevaarlijk vinden, hebben ze altijd een zwarte vlag tot hun beschikking.”

Ondertussen heeft Binotto het standpunt van Ferrari in deze kwestie duidelijk gemaakt en onthuld dat het team de FIA ​​heeft verteld dat ze de technische richtlijn niet “van toepassing” vinden.

“Voor ons is die TD niet van toepassing,” zei Binotto. “En het is iets dat we tegen de FIA ​​hebben gezegd.

“Een TD is er om de regelgeving te verduidelijken, of om de politie aan te pakken. Het is er niet om de regelgeving te wijzigen. dat is [a matter of] bestuur.”



Source link

Geef een reactie

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.

%d bloggers liken dit: