https://pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js?client=ca-pub-6864478743506327

Duitse MotoGP: Keith Huewen: ‘Sachsenring was waarschijnlijk Quartararo’s beste rit’ | MotoGP


Na een eerbetoon aan Steve Harris van Harris Performance, richt voormalig Grand Prix-rijder en Brits kampioen Huewen zijn aandacht op de Duitse ronde van zondag, waarin Fabio Quartararo 34 punten voorsprong brak aan de top van de MotoGP-puntentabel met een derde overwinning van het jaar.

‘Volgens mij heb je het daar samengevat; doet wonderen”, zei voormalig Grand Prix-rijder en Brits kampioen Huewen, in antwoord op de beoordeling van podcasthost Harry Benjamin van de prestaties van de Fransman.

“Quartararo, die op de medium achterband zat, zou van plan zijn geweest om een ​​break te maken, dus het was de taak van Bagnaia om dat in de eerste paar bochten te dwarsbomen. En je zou verwachten dat de Ducati Quartararo de bocht in zou hebben gesleept. Maar dat deed hij niet. Quartararo kwam onder Bagnaia en dat was het.”

Maar veel erger zou volgen toen Bagnaia in ronde 4 van de tweede plaats crashte.

“Een vreemde val voor Bagnaia, echt vreemd”, zei Huewen. “De temperatuur van het circuit was 52 graden. Het wordt vaak een beetje vettig ten noorden van 50 graden, wanneer alles wat op het asfalt ligt naar de oppervlakte lijkt te drijven en je er gewoon een heel raar gevoel bij krijgt.

“En met die baan zit je 30 seconden aan de linkerkant van de band. Dat klinkt misschien niet als veel, maar het is echt een marteling. Het is verbazingwekkend wat de band doormaakt, maar het was niet eens dat gedeelte dat Bagnaia deed struikelen. Het was beurt 1.

“Het leek alsof de achterkant naar buiten gleed zodra hij op het gaspedaal tikte, eromheen kwam en hij kon er niets aan doen. Heel frustrerend voor hem en dat is het zeker in termen van de titel.

“We hebben tien Grands Prix gereden, nog tien te gaan en hij staat 91 punten achter. Een grote hoeveelheid. Hij moet gewoon de overwinningen blijven binnenhalen en hopen dat Quartararo niet eindigt, iets dat niet waarschijnlijk lijkt.

“Quartararo’s momentum op dit moment is alles. Hij krijgt gewoon elk punt dat er voor hem beschikbaar is en hij maakt er het beste van. Ik moet zeggen dat ik denk dat de Sachsenring waarschijnlijk de beste rit was die Quartararo ooit heeft gehad.

“Een heel moeilijke baan. Niet de gemakkelijkste opbouw naar de race, en hij zag er de hele weg gewoon heerszuchtig uit, briljant. ”

Een slechte dag voor zowel Bagnaia als Enea Bastianini betekent dat het Johann Zarco van Pramac is die nu de Ducati-uitdaging aanvoert met de derde plaats in het klassement, zij het 61 punten van Quartararo, terwijl Jack Miller een lange rondestraf overwon om het podium te voltooien.

“Een geweldige rit voor Jack”, zei Huewen. “Hij kreeg de lange ronde penalty omdat hij helaas onder een gele vlag viel. Dat is een echte no-no in ons spel. Als je Marshalls op de baan hebt, ga je gewoon niet snel genoeg om eraf te vallen, anders verdien je een straf.

“Zelfs Jacks persoonlijkheid kon daar niet mee wegkomen! Maar hij is weer in topvorm als we naar Assen gaan, waar hij geweldige herinneringen heeft aan zijn eerste overwinning op nat wegdek.”

Het podium van Miller ging ten koste van Aleix Espargaro, die op weg naar de vierde plaats worstelde met trillingen van de voorband, terwijl teamgenoot Maverick Vinales zijn beste Aprilia-resultaat ooit werd ontzegd toen zijn rijhoogte-apparaat vastliep.

“Het was absoluut de beste race van Vinales voor Aprilia tot dan toe”, zei Crash.net MotoGP-redacteur Pete McLaren. “Hij had podiumtempo en het leek alsof hij Aleix op maat maakte voor een pass, en toen ging het allemaal mis met het apparaat voor rijhoogte.

“Hij probeerde de remmen vast te zetten, en dat is de manier waarop het moet uitschakelen. Ik denk dat hij zelfs probeerde de hendel nog een keer in te drukken en het ging gewoon nog verder naar beneden, dus hij had geen andere keuze dan te stoppen.

“Vinales was niet de enige, ook Alex Marquez viel uit met een kapotte rijhoogte-inrichting. Waren de verzengende temperaturen de hydrauliek aan het koken? Wie weet, maar het was zeker heel ongebruikelijk om twee rijhoogtefouten in één race te hebben. ”

Huewen voegde toe: “De monteurs van Maverick waren duidelijk erg overstuur, maar hij was gewoon zo blij om competitief te zijn geweest en uit zijn opmerkingen na de race zou je nooit hebben geraden dat hij met pensioen ging!”

Tot slot doen alle drie hun voorspellingen voor de Dutch TT van dit weekend in Assen, de laatste race voor de zomerstop.

Download aflevering 51 via de volgende links…

Elke week zijn er nieuwe podcasts beschikbaar.



Source link

Geef een reactie

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.

%d bloggers liken dit: