https://pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js?client=ca-pub-6864478743506327

Drive to Survive: Producenten zeggen dat Formule 1 ‘niet wordt gerund voor Netflix’


Lewis Hamilton en Max Verstappen bij de Grand Prix van Abu Dhabi.
Drive to Survive-producenten ontkennen dat er een ‘Netflix-effect’ is geweest op de Formule 1

Het nieuwe Formule 1-seizoen is nog maar een weekje verwijderd – maar kan het evenaren het drama en de controverse van 2021 en die laatste race, waarin Max Verstappen de titel van Lewis Hamilton pakte?

De gevolgen zijn nauwelijks verdwenen tijdens het drie maanden durende laagseizoen, met de verwijdering van racedirecteur Michael Masi, vraagtekens over de toekomst van zevenvoudig kampioen Hamilton en een voortdurende rivaliteit tussen Red Bull-teambaas Christian Horner en Mercedes-tegenhanger Toto Wolff.

En nu wordt de vierde serie van Drive to Survive – de populaire Netflix-documentaire over F1 – met volledige toegang – gestreamd en nemen we mee achter de schermen van de epische kampioenschapsstrijd van vorig jaar, die beslist op de laatste dag van het seizoen door een controversiële oproep en een shootout van één ronde.

Een van de vele beschuldigingen in de nasleep van die spannende Grand Prix van Abu Dhabi was de bewering dat het was ontworpen voor maximaal entertainment – waarbij sportieve integriteit werd opgeofferd voor tv-drama.

Maar in een gesprek met BBC Sport zeiden de producenten van Drive to Survive dat er gewoon geen manier was om beslissingen te nemen met Netflix in gedachten.

James Gay-Rees zei dat de suggestie “een totale rode haring” was, en voegde eraan toe: “Het zijn gewoon mensen die onder enorme druk staan ​​om op dit moment beslissingen te nemen. Niemand dacht: ‘Zal dit goed spelen op Netflix?'”

Desondanks hebben sommigen binnen de F1 gesuggereerd dat de show verhalen creëert, of op zijn minst overdrijft.

Wolff was geciteerdexterne link deze week als volgt: “Ze geven een draai aan het verhaal. Ze zetten scènes bij elkaar die niet zijn gebeurd. Ik denk dat je als insider zou zeggen: ‘Nou, dat is anders dan hoe het was.’

“Maar we creëren entertainment, en dat is een nieuwe dimensie van entertainment.”

Paul Martin – een van de makers van de show – heeft een andere mening en zegt tegen BBC Sport: “In de vier series heeft Drive to Survive niets over-gereditorialiseerd.”

Verstappen is een ander uit de sport die kritiek heeft geuit op de documentaire – en hij geeft geen originele interviews aan de makers.

Hij zeiexterne link van de serie: “Ze vervalsten een paar rivaliteiten die niet echt bestaan.”

Gay-Rees antwoordde: “Het is een kop waar iedereen op gesprongen is, maar ik denk dat het iets heel subtiels is. Niemand kon wijzen op een verkeerde voorstelling van zaken of onnauwkeurigheden in de serie.”

Hier zijn drie dingen die we hebben geleerd van het kijken naar de serie…

De laatste drie races van het seizoen zijn net zo dramatisch als we ons herinneren

Max Verstappen en Red Bull vieren kampioenschapswinst.
De seriefinale kijkt naar de Grand Prix van Abu Dhabi

De laatste twee afleveringen van de serie gaan over de laatste drie races van het seizoen – in Qatar, Saoedi-Arabië en Abu Dhabi.

Als je hoopt ongeziene inzichten te krijgen in de gesprekken tussen de hoofdrolspelers – Hamilton, Verstappen, Wolff, Horner en Masi – kom je misschien bedrogen uit.

Gay-Rees legt uit: “Het werd destijds allemaal uitgezonden – het is alleen een kwestie van hoe we het gebruiken. De nasleep komt niet voor in de serie – dat is buiten onze verantwoordelijkheid.”

En Martin zegt dat de show geen beeld geeft van hoe het seizoen eindigde, en voegde eraan toe: “We zijn er niet om een ​​mening te vormen. We zijn er om een ​​authentieke versie te vertellen van wat er is gebeurd en hoe die race is geëindigd.”

Toch is het boeiend om die laatste races nog eens te zien.

In een interview met 5 Live ontbijt, Gay-Rees zei over de laatste aflevering: “Ik denk niet dat ik een sportdocumentaire als deze heb gezien die je gewoon bij de keel grijpt en je 45 minuten niet laat ademen.”

In die aflevering sneden we tussen de coureurs en de teamleiders die de hele race uit hun dak gingen. En als Wolff naderhand wordt geïnterviewd, wordt duidelijk dat hij de gang van zaken niet accepteert.

“Max was het kampioenschap waard, maar niet op de manier waarop het gebeurde”, zegt hij tegen de filmmakers, eraan toevoegend: “Als je het goed genoeg doet, win je de race. Maar hier is dat niet het geval. hoe het ging. De beslissing was gewoon verkeerd.”

Hij slaat ook een strijdlustige toon aan wanneer hij zegt dat Red Bull “niet meer had kunnen doen om zijn team te motiveren” voor het komende seizoen, en voegde eraan toe: “Iedereen heeft een doelwit op zijn rug.”

Horner v Wolff is een rivaliteit die blijft geven

Christian Horner, teambaas van Red Bull.
Red Bull’s Christian Horner is erop uit om het Mercedes-team van Toto Wolff te krijgen

Er zijn geen tekenen dat de vijandelijkheden tussen Horner en Wolff afnemen, en de voormalige vertelde BBC Sport eerder deze week dat hij geloofde dat Mercedes’ “pesten” had geleid tot de verwijdering van Masi als racedirecteur.

Het is een verhaal dat zich in de hele tv-serie afspeelt en in de laatste twee afleveringen toeneemt.

Gay-Rees vertelde 5 Live Breakfast: “Ik denk dat mensen aannemen dat ze het voor de camera’s doen, en ik denk niet dat dat waar is.”

Op een bepaald moment in de serie maakt Horner zelfs grapjes over de vraag of hij Wolff in een gevecht zou kunnen verslaan.

“Christian lijkt een beetje op een Jack Russell-terriër, die je graag op de hielen zit”, zegt Wolff.

Horner zegt dat Wolff “misschien het gevoel heeft dat ik hem een ​​beetje tegenwerk”, maar voegt eraan toe: “Dat hoort bij de sport.”

Toto Wolff, teambaas van Mercedes.
Wolff weet dat Horner wacht tot hij uitglijdt

Het leven bij Haas is niet van een leien dakje

Haas heeft coureur Nikita Mazepin vorige week ontslagen na de Russische invasie van Oekraïne, heeft Mazepins vader Dmitry, die teamsponsor was, nauwe banden met de Russische president Vladimir Poetin.

Maar, zoals de serie laat zien, was het nooit een gemakkelijke relatie.

Mazepin Jr had een verzengende tijd tijdens zijn eerste seizoen in de Formule 1 – hij eindigde nooit hoger dan 14e.

Hij lijkt iedereen de schuld te geven, behalve zichzelf, en in één scène zien we dat teambaas Guenther Steiner de jonge coureur moet adviseren om niet zo agressief te zijn tegenover zijn technische team.

Na een uitbarsting van Mazepin zegt Steiner: “Daarom haten mensen je.”

Bovendien blijkt Mazepins vader zich ermee te bemoeien.

In een scène in aflevering vier vraagt ​​hij Steiner wat hij met zijn zoon doet en waarschuwt hem: “Als het niet verandert, stuur ik een officiële brief dat we de financiering stopzetten.”

Nikita Mazepin.
Nikita Mazepin had moeite om indruk te maken in zijn eerste seizoen in de Formule 1

Rond de BBC iPlayer-bannerRond de BBC iPlayer-voettekst



Source link

Geef een reactie

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.

%d bloggers liken dit: