De strijd om de bandensuprematie van de F1 wordt heviger
Het is nu bijna officieel dat het Japanse merk Bridgestone het aanbestedingsproces is ingegaan om Pirelli vanaf 2025 als enige bandenleverancier van de F1 af te zetten.
Isola vertelde La Gazzetta dello Sport niet alleen dat Pirelli ook solliciteert om in de F1 te blijven, maar dat het bedrijf “al nadenkt over de 2026-banden”.
Hij sprak ook met het gespecialiseerde Duitse tijdschrift Auto Motor und Sport, dat beweert dat het bestuursorgaan van de sport al heeft geoordeeld dat zowel Pirelli als Bridgestone technisch in staat zijn om de 2025-deal veilig te stellen.
“Nu is het tijd voor de tweede ronde”, zei correspondent Michael Schmidt. “Pirelli en Bridgestone presenteren hun commerciële voorstel aan het F1-management.
“Het gaat om bedragen tussen de 50 en 100 miljoen dollar die puur in sponsor- en marketingactiviteiten worden gestoken”, voegde hij eraan toe.
Isola herinnerde Schmidt er echter aan dat Pirelli ook talloze andere investeringen in de Formule 1 heeft gedaan, waaronder het voldoen aan alle wensen van de sport in de afgelopen 13 jaar.
“We zijn niet alleen een leverancier, maar een partner. We hebben op betrouwbare wijze aan elk verzoek van de Formule 1 voldaan”, zei hij.
“Vandaag hebben we totaal andere auto’s dan in 2011. We hebben veel geïnvesteerd en een deel daarvan was onzichtbaar”, legt Isola uit. “We moesten onze ontwikkelings- en productiemachines, onze windtunnelbanden, onze simulaties aanpassen.
“Maar we geloven dat de Formule 1 een goed podium is voor het ontwikkelen van toptechnologie en we zijn geïnteresseerd in het blijven bloeien van de sport”, voegde hij eraan toe.
Hij zei dat een andere grote investering van Pirelli het feit is dat de Formule 1-banden niet op één maar op twee locaties worden geproduceerd – in Turkije en Roemenië.
“Dat is om te allen tijde de aanvoer van banden voor de Formule 1 te verzekeren”, aldus Isola. “Als de ene fabriek faalt, zou de andere er zijn.”
Hij denkt dat Pirelli ook voldoet aan alle duurzaamheidseisen van de F1 en de FIA.
“We waren de eersten die drie sterren kregen van de FIA”, zei Isola. “Al onze fabrieken worden aangedreven door elektriciteit uit hernieuwbare energiebronnen.
“95 procent van de banden vervoeren we via zeevracht en we hebben geen eenmalige verpakkingen meer. En er zijn duidelijke plannen voor de toekomst om banden duurzamer te recyclen.”
Ten slotte drong hij erop aan dat Pirelli ook nauw samenwerkt met de F1-teams en daarom luistert hij naar hun feedback over het voorgestelde bandenverbod.
“Sommige teams vinden het te vroeg”, zei Isola. “Maar op een gegeven moment gaan we die kant op.
“Wat we moeten doen, is garanderen dat het opwarmproces slechts één of twee sectoren duurt. En dat kunnen we bereiken”, voegde hij eraan toe.
✅ Bekijk meer berichten met gerelateerde onderwerpen: