De nieuwe regels die FIA ​​zal introduceren voor F1 2023 om te stoppen met bruinvissen | F1


Sinds het begin van het nieuwe tijdperk van de F1 is het stuiterfenomeen een probleem waar de meeste teams mee te maken hebben gehad.

Vanwege de nieuwe auto’s met grondeffect en teams die hun auto’s zo dicht mogelijk bij het baanoppervlak proberen te laten rijden, heeft het bruinvissende effect de paddock-chat gedomineerd.

Regerend wereldkampioen Mercedes werd het meest getroffen in 2022, waarbij bruinvissen de belangrijkste reden was voor hun relatieve strijd in vergelijking met Ferrari en Red Bull.

Om ervoor te zorgen dat bruinvissen geen probleem is en de veiligheid van de coureurs niet in gevaar komt, zal de FIA ​​voor volgend seizoen wijzigingen aanbrengen in de aero-regels.

De FIA ​​schetste: “In de geest van overleg heeft de FIA ​​een reeks aerodynamische maatregelen met de teams besproken en, rekening houdend met de standpunten van de teams, heeft de FIA ​​besloten de acties die zij voor 2023 wil ondernemen tot deze te beperken. stappen:

  • Een verhoging van de vloerranden van 25 mm
  • Een verhoging van de keel van de diffusor onder de vloer
  • De introductie van strengere zijdelingse vloerdoorbuigingstests
  • De introductie van een nauwkeurigere sensor om de aerodynamische oscillatie te helpen kwantificeren.”

De FIA ​​is van plan om tijdens de Belgische Grand Prix toch een aantal kortetermijnmaatregelen door te voeren, ondanks dat bruinvissen de laatste rondes minder aan de orde was.

Ze verwachten dat het weer opduikt op circuits met hobbeligere oppervlakken zoals Singapore.

“Voor 2022 herbevestigde de FIA, te beginnen in Spa, de volgende maatregelen:

  • Een verstijving van de planksleden, en een verduidelijking over hoe hun slijtage zal worden gemeten
  • De introductie van een metriek, die het stuiteren zal kwantificeren, dat tijdens de races onder een voorgeschreven waarde moet blijven. De F1-teams zullen de metric al van de komende race in Frankrijk kunnen gebruiken om de volledige implicaties ervan voor de setup van hun auto’s te leren kennen. ”

Veranderingen na de crash van Zhou op Silverstone

Na de gruwelijke crash van Zhou Guanyu tijdens de Britse Grand Prix, wil de FIA ​​”strenge maatregelen nemen aan de roll-hoepels voor 2023″.

Dit komt omdat de rolbeugel de Alfa Romeo van Zhou er niet van weerhield om in de openingsronde op Silverstone tegen het hekwerk te rollen.



Source link

Geef een reactie

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.

%d bloggers liken dit: