De FIA onderzoekt de niet-F1-activiteiten van topteams
Voormalig Formule 1-coureur Ralf Schumacher zei na afloop van de Canadese GP dat hij denkt dat Aston Martin momenteel “Mercedes een tikkeltje voor is met deze verbeteringen”.
Inderdaad, Aston Martin onthulde onlangs een belangrijke upgrade, wat Schumacher ertoe aanzette om te voorspellen dat Fernando Alonso volgend weekend “de zwaarste concurrent van Max Verstappen op de Red Bull Ring zal zijn”.
Mercedes houdt echter vol dat het ook de dominantie van Red Bull nadert, waarbij baas Toto Wolff beweert dat Montreal een zware test was voor het ‘B’-autopakket.
“Ik ben niet langer bang voor de volgende circuits die eraan komen”, vertelde hij aan Auto Motor und Sport.
En een naamloze Mercedes-ingenieur zei ook tegen het Duitse tijdschrift: “We zijn nog maar één upgrade verwijderd van de overwinning.”
Wolff kondigde aan dat die upgrades nu in de pijplijn zitten.
‘Een grote in Silverstone,’ zei hij, ‘en daarna een kleinere.
“We hebben veel geleerd sinds we het concept van de auto hebben veranderd”, voegde de Oostenrijker eraan toe. “De correlatie tussen simulatie en het circuit is veel verbeterd, dus we implementeren nu stap voor stap.”
Sommigen vragen zich echter af hoe Mercedes en anderen erin slagen hun auto’s halverwege het seizoen zo aanzienlijk te upgraden binnen de grenzen van het budgetplafond.
La Gazzetta dello Sport beweert dat de FIA momenteel onder de loep neemt of de niet-F1-activiteiten van de topteams – inclusief het ontwerp van boten, motoren en wegauto’s – mazen hebben gecreëerd in de strikte budgetplafondregels.
“Er was een verzoek om opheldering voor Mercedes, Ferrari, Red Bull en Aston Martin”, meldt correspondent Louis Perna.
Wolff zegt dat hij zich geen zorgen maakt dat Mercedes de pet overschrijdt – zoals Red Bull bleek te hebben gedaan in 2021.
“We hebben 46 mensen die al onze uitgaven beheersen, tot op de laatste schroef”, hield Wolff vol.
✅ Bekijk meer berichten met gerelateerde onderwerpen: