De dwaze seizoensgeruchten van de MotoGP die de grid van 2024 zouden kunnen doen wankelen | MotoGP

Ducati

Elke speculatie dat Enea Bastianiniwiens eerste seizoen als fabrieksrijder is geruïneerd door een blessure, zou volgend seizoen kunnen worden vervangen, is uitgeschakeld door Ducati die hem trouw zal blijven en Francesco Bagnaia.

van Pramac Jorge Martin zal nu blijven ondanks aanvankelijk flirten met Yamaha.

Zijn teamgenoot Johann Zarco kan nog steeds worden opgeofferd om prioriteit te geven aan jongere Ducati-rijders – hij kan in 2024 gedwongen worden om een ​​motor met ’23-specificaties te gebruiken om Marco Bezzecchi te bevoordelen. Zarco wordt in verband gebracht met een overstap naar WorldSBK als Ducati ruimte moet vrijmaken in hun MotoGP-opstelling.

Alex Márquez En Fabio di Giannantonio Beiden zien hun contract bij Gresini Racing aan het einde van dit seizoen aflopen, maar er wordt verwacht dat er maar één behouden blijft. Dat wordt Márquez.

Moto2-ster Tony Arbolino staat te trappelen om het stoeltje van Di Giannantonio in te nemen.

Het doorbraakseizoen van het Mooney VR46-team – ze wonnen hun eerste MotoGP-race in Argentinië en zouden de kampioen van 2023 kunnen kronen als Marco Bezzecchi stormt door – heeft voor wat hoofdbrekens gezorgd binnen Ducati.

Bezzecchi maakt zijn wens voor een fabrieksmotor duidelijk. Er werd overwogen dat hij naar Pramac zou verhuizen om die wens te faciliteren, of zelfs naar Yamaha zou gaan. Maar in plaats daarvan lijkt het erop dat Ducati hem toestaat binnen VR46 te blijven (zijn voorkeur) terwijl hij volgend seizoen op een officiële Desmosedici rijdt. Luca MariniIn het team van zijn broer Valentino Rossi is zijn plek veilig.

Honda

Marc Marquez heeft de best betaalde deal in de MotoGP die loopt tot eind 2024, maar er gaan geruchten dat hij volgend seizoen van team zou kunnen veranderen.

KTM is het meest verbonden team, hoewel ze het hebben ontkend – zij het zonder de deur volledig te sluiten voor de zesvoudig MotoGP-kampioen.

Joan Mir, Marquez’ Repsol Honda-teamgenoot, werd kort in verband gebracht met een verhuizing van Gresini Racing om zijn nachtmerrieachtige debuutseizoen bij Honda af te sluiten. Maar het lijkt er nu op dat hij geen kandidaat is om zich bij Ducati aan te sluiten.

LCR Honda’s Alex Rins zal naar verwachting de race winnen om zich bij Yamaha aan te sluiten – die verhuizing zou zelfs voor Silverstone volgend weekend kunnen worden bevestigd.

Takaaki Nakagamide teamgenoot van Rins, was de enige Honda-rijder die fit genoeg was om de laatste keer uit te racen, maar hij kon zijn stoel verliezen met Ai Ogura die in de coulissen wachtte.

Yamaha

Met slechts twee motoren op de grid en geen vooruitzicht op een satellietteam in 2024, Fabio Quartararo zullen hun sterrijder blijven en hopen op betere machines. Maar Yamaha weet dat hij niet graag zal blijven als ze hem geen competitievere motor kunnen bieden.

Franco Morbidellide teamgenoot van Quartararo, wordt al het hele seizoen constant in verband gebracht met een exit en dat lijkt nu onvermijdelijk.

Het contract van Morbidelli loopt aan het einde van dit seizoen af ​​en Alex Rins staat op het punt hem te vervangen.

Yamaha heeft Morbidelli een plaats in het WorldSBK aangeboden, maar hij heeft dat nog steeds niet geaccepteerd omdat hij uitkijkt naar een MotoGP-plaats. De enige duidelijke opties lijken Gresini Racing of LCR Honda te zijn.

KTM

Het interessante aspect van KTM’s bedrijf is hun erkenning dat ze hebben geprobeerd – en gefaald – om LCR te kopen om toe te voegen als hun eigen satellietteam.

Het gerucht ging dat dit een landingsplek zou zijn voor Marc Marquez en Pedro Acosta, maar voorlopig is dat een utopie.

De komst van tienertalent Acosta heeft KTM kopzorgen bezorgd. Waar vind je het briljante wonderkind een zitplaats?

Jack Miller En Brad Binder hebben een contract en blijven dus gegarandeerd fabrieksrijders.

Tech3 GASGAS’ Pol Espargaro heeft een contract dus zal blijven, maar heeft dit seizoen helemaal niet geracet vanwege vreselijke blessures. Wie weet hoeveel Espargaro er nog in de tank zit?

Augusto Fernandez leek in eerste instantie het slachtoffer te zijn van Acosta’s wens voor een MotoGP-zitje, maar inmiddels is zijn contract verlengd tot 2024.

Acosta zou volgend seizoen binnen LCR Honda kunnen worden geplaatst voordat KTM overweegt om dat satellietteam in 2025 onder hun eigen paraplu te brengen.

Er zijn nog steeds veel bewegende delen in het spel voor KTM.

aprilia

Bij Aprilia verandert er niets. Fabrieks paar Aleix Espargaro En Maverick Viñalesen RNF’s Miguel Oliveira En Raúl Fernandezzijn al opgesloten voor 2024.