De coureursbeoordelingen van PlanetF1 van het F1 2021-seizoen: deel 1


We beginnen onze coureursbeoordelingen voor de 2021-campagne met degenen die in de onderste helft van het WK-klassement zijn geëindigd.

Hier is hoe goed we denken dat elk van hen dit jaar heeft gereden …

Esteban Ocon: Er waren vraagtekens over het vermogen van Ocon na een vrij matige terugkeer op de grid in 2020, maar de Alpine heeft zich dit jaar weer enorm bewezen.

Er zijn maar weinig meer formidabele teamgenoten in de buurt dan Fernando Alonso, en de Fransman was het grootste deel van het jaar meer dan een match voor hem, scoorde slechts zeven punten minder en trok de kwalificatie een rechtstreekse strijd. Dat is een record om trots op te zijn.

Hij had een paar slechte weekenden waarin hij de tweede beste was van de Spanjaard, maar hij had ook een paar goede. Het hoogtepunt was natuurlijk de overwinning in Hongarije, maar dat was niet de enige toprit waarbij hij seconden verwijderd was van een podium in Saoedi-Arabië en ook in Portugal en Qatar enorm indruk maakte.

De Alpine coureur werd een racewinnaar, hield zich staande tegen een van de besten en herstelde zijn reputatie in het proces. Als hij in 2022 nog een stap voorwaarts kan maken en Alonso kan verslaan, lijdt het geen twijfel dat hij een groot talent is. 8

Sebastiaan Vettel: Vettel was een andere coureur die door velen niet bijzonder hoog werd gewaardeerd na zijn rampzalige 2020, en hoewel hij niet genoeg heeft gedaan om die twijfels volledig uit te bannen, heeft hij zeker laten zien dat er nog leven in hem zit.

Helaas voor de Duitser was de machine die hij tot zijn beschikking had veel zwakker dan hij had gehoopt, aangezien Aston Martin vaak de langzaamste van de middenveldteams is. Gezien het feit dat hij vier keer over de streep kwam in de top vijf en twee keer op P2, zelfs als hij uiteindelijk werd gediskwalificeerd in Hongarije, is het enorm indrukwekkend.

Hetzelfde kan niet gezegd worden over hoe hij zich vergeleek met zijn teamgenoot, maar hij was het grootste deel van het jaar nog steeds de sterkste van de twee coureurs, alleen misschien niet zo comfortabel als velen zouden verwachten van een coureur van zijn kaliber.

Maar uiteindelijk deed de viervoudig wereldkampioen genoeg om te laten zien dat hij het nog steeds heeft en een plaats op de grid verdient, hoewel het moeilijk is om niet te denken dat hij zijn beste tijd heeft gehad. Dat wordt duidelijker als hij volgend jaar een betere auto onder zich heeft. 7

Lans wandeling: Kijkend naar zijn vergelijking met zijn teamgenoot, heeft Stroll ongetwijfeld een behoorlijke stap voorwaarts gemaakt in 2021, maar het was niet echt groot genoeg om mensen rechtop te laten zitten en op te letten.

Wat de prestaties op de racedag betreft, was het misschien wel zijn beste seizoen tot nu toe, waarbij de Canadees vaker wel dan niet voor Vettel eindigde en meer races in de top 10 eindigde. om de grote punten te claimen die zijn teamgenoot deed.

Het belangrijkste probleem voor hem was echter zijn tempo in één ronde, wat blijkt uit het feit dat hij slechts acht keer sneller was dan Vettel, een man die aantoonbaar niet zo snel is als hij ooit was. Zijn herstelritten waren vaak uitstekend, maar het feit dat hij zo vaak moest herstellen van een slechte zaterdag, is een probleem.

Stroll nam het op tegen een viervoudig wereldkampioen en kreeg de kans om eindelijk zijn pay driver-tag kwijt te raken, maar greep die niet. Op een betere noot, zijn rijstijl was over het algemeen de beste die het is geweest in zijn tijd in de F1. 6

Yuki Tsunoda: Er werden grote dingen van verwacht Tsunoda voor zijn rookiejaar op de grid, maar hoewel er enkele flitsen van schittering waren, voldeed hij niet aan de hoge verwachtingen.

Het grootste deel van het jaar was hij op elk gebied ver verwijderd van teamgenoot Pierre Gasly en was hij zowel op zaterdag als op zondag duidelijk de tweede beste. Hij had gewoon geen goed tempo en maakte te vaak dure fouten, zelfs voor een rookie.

Het was echter niet allemaal slecht, hij liet zien hoe getalenteerd hij is met uitstekende zondagse ritten in Bahrein, Bakoe, Hongarije en Abu Dhabi, hoewel twee van die weekenden bestonden uit eerdere crashes. Vooral in de laatste ronde was het echter duidelijk dat er ergens een topcoureur zit.

Het lijdt weinig twijfel dat de Japanse coureur een enorm talent is als hij aan de start staat, maar hij moet er veel meer mee doen dan alleen een handvol races in 2022 nu hij een seizoen ervaring op zak heeft. 5

George Russel: Nu de Brit volgend jaar overstapt naar Mercedes, bleek de campagne van 2021 Russell’s laatste met Williams, en het was ongetwijfeld zijn beste.

Zoals altijd het geval was, was hij een van de beste coureurs op de grid tijdens de kwalificatie, met zijn gewoonweg verbluffende ronde in Spa die hem een ​​start op de eerste rij en zijn eerste podium opleverde, in een auto die een van de langzaamste op de rooster.

Wat de campagne echter zo goed voor hem maakte, waren zijn verbeterde prestaties op zondag. Terwijl negen van zijn 16 punten werden verdiend door zijn kwalificatieronde in Spa, kwam de rest dankzij drie uitstekende prestaties.

Er is nog steeds ruimte voor verbetering, zoals blijkt uit zijn crash in Imola en zijn slechte reactie daarop, maar alle tekenen wijzen erop dat hij meer dan goed genoeg is om op te treden en Lewis Hamilton samen te stellen. 8

Kimi Räikkönen: Kimi’s laatste seizoen als Formule 1-coureur verliep vrij rustig, waarbij hij een glimp liet zien van het vermogen dat hem tot een van de besten maakte.

Voor het eerst sinds hij bij het team kwam, was de Fin de langzamere Alfa Romeo-coureur in de kwalificatie en ook relatief comfortabel, aangezien hij 13 keer werd overtroffen door Antonio Giovinazzi.

Hoewel hij tempo miste, was zijn racevaardigheid nog steeds erg goed en zag hij hem 10 van de 13 punten van het team scoren met vier eersteklas drives die aantoonden dat hij zelfs op zijn leeftijd goed genoeg is om op het hoogste niveau te concurreren.

Het lijdt geen twijfel dat hij niet zo goed is als hij ooit was, maar het was nog een laatste jaar waarin hij de sport met opgeheven hoofd kon verlaten en dat een fatsoenlijk einde was van een prachtige carrière. 7

Nicolaas Latifi: Latifi’s tweede seizoen als Formule 1-coureur was niets bijzonders, maar was in ieder geval een solide verbetering ten opzichte van zijn eerste op een aantal gebieden.

De Canadees slaagde erin Russell voor het eerst te overtreffen en deed het later in het jaar opnieuw, waarbij hij ook vier keer uit Q1 kwam en vaak sneller ging dan ten minste één Alfa Romeo en het Haas-paar. Dat gezegd hebbende, was hij meestal nog ver van zijn teamgenoot verwijderd.

Op zondag ging het ook beter, want hij claimde zijn eerste punten in de F1 met een uitstekende P7-finish tijdens de Hongaarse Grand Prix en breidde zijn totaal bijna verder uit in Monza en Saoedi-Arabië.

Als je zijn seizoen vergelijkt met dat van Russell, was het zeker geen geweldig seizoen, maar als je het vergelijkt met zijn eigen vorige seizoen, was het duidelijk een stap in de goede richting. 6

Antonio Giovinazzi: Giovinazzi zette zelf een stap in de goede richting, maar deed net niet genoeg in races om zijn plek op de grid te behouden voor de campagne van 2022.

Zijn zaterdagen waren over het algemeen uitstekend met de Italiaan, veel sneller dan Raikkonen en hij haalde vier keer Q3, wat, gezien de machines die hij had, een hele prestatie is.

Zijn prestaties in races waren echter lang niet zo goed. Hoewel hij een behoorlijk deel van de pech had, had hij vaak gewoon niet het tempo of de racevaardigheid om snellere auto’s voor te blijven, noch die van auto’s die aan hem gelijkwaardig waren.

Het is jammer dat zijn tijd in de F1 voorgoed voorbij lijkt te zijn, aangezien hij soms heeft laten zien dat hij op zijn dag een zeer snelle coureur kan zijn, maar alles bij elkaar genomen, kan hij niet al te veel klachten hebben over de beslissing van zijn team om te stoppen hem. Hij presteerde gewoon niet wanneer het er het meest toe deed. 6

Mick Schumacher: Met hem in de langzaamste auto op de grid met een behoorlijke afstand, zou het ook een moeilijk rookiejaar worden voor Schumacher, en hij kan tevreden zijn met hoe hij het aanpakte.

De enige coureur die vergelijkbare machines had als hem, was zijn teamgenoot en hij won hun intra-teamgevecht met gemak, maar werd slechts één keer overtroffen door Mazepin en versloeg hem 11 keer in de 14 races die beide eindigden. De Duitser wist ook af en toe een Williams of Alfa Romeo te bevechten en reed goed in dergelijke gevechten.

Het grote nadeel was ongetwijfeld het aantal keren dat hij met hem crashte, wat zijn team veel geld kostte vanwege de schade die zijn fouten veroorzaakten, naar verluidt meer dan welke andere coureur dan ook.

Dat gezegd hebbende, het was nog steeds een goed rookiejaar, en nu hij meer ervaring opdoet en zijn auto volgend jaar zeker beter wordt, is de enige weg omhoog, wat een opwindende gedachte is. 7

Nikita Mazepin: Voor Mazepin daarentegen is zijn rijstijl net zo aan verbetering toe als de Haas-auto. Misschien niet helemaal, maar het komt in de buurt.

De Rus was het hele seizoen veel, veel langzamer dan Schumacher, en het tempo was niet zijn enige probleem waarbij hij een aantal coureurs woedend maakte met zijn agressieve en aantoonbaar onveilige bewegingen.

Tegen het einde van het jaar verbeterde hij in ieder geval op beide gebieden, maar volgend seizoen zal hij het in een hoger tempo moeten doen als hij mensen wil overtuigen dat hij in de sport zit vanwege zijn capaciteiten in plaats van zijn geld. 4

//platform.twitter.com/widgets.js(function(d, s, id) {
var js, fjs = d.getElementsByTagName(s)[0];
if (d.getElementById(id)) return;
js = d.createElement(s); js.id = id;
js.src = “//connect.facebook.net/en_US/sdk.js#xfbml=1&version=v2.6&appId=647827705229228”;
fjs.parentNode.insertBefore(js, fjs);
}(document, ‘script’, ‘facebook-jssdk’));



Source link

Geef een reactie

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.

%d bloggers liken dit: