De belangrijkste momenten die de F1-titelstrijd in 2021 bepaalden | F1


Een kleine verandering met grote gevolgen

Vanwege de aanhoudende COVID-19-pandemie heeft de Formule 1 de grote herziening van de regelgeving voor 2022 teruggedraaid, wat betekent dat dit seizoen een voortzetting was van de machines van vorig jaar.

Mercedes domineerde het seizoen 2020 met de W11 misschien wel de beste auto ooit in termen van regelrechte autoprestaties.

Met tijden en bochtsnelheden die records braken, besloot de FIA ​​om wijzigingen aan te brengen in het vloerreglement voor 2021 om de downforce om veiligheidsredenen te verminderen.

Een kleine verandering die uiteindelijk grote gevolgen had met de vermindering van de neerwaartse druk achterin die low-rake teams zoals Mercedes en Aston Martin het hardst trof, terwijl Red Bull en AlphaTauri’s high-rake concept ervoor zorgde dat het een voordeel genoot in de eerste helft van het jaar.

Hamilton’s Bakoe blunder

Hoewel de wijzigingen in de reglementen Mercedes de meeste impact hadden, won Lewis Hamilton drie van de eerste vijf races in de Grand Prix van Azerbeidzjan.

Mercedes was ronduit de snelste in Spanje en Portugal, terwijl de twee teams in Imola op gelijke hoogte waren.

Red Bull lag op koers voor de eerste 1-2 van het seizoen met Verstappen die Sergio Perez voorliep in Bakoe totdat de band van de Nederlander het begaf met zes ronden te gaan, wat resulteerde in een rode vlagonderbreking.

Dit bezorgde Hamilton een open doel vanaf de tweede plaats op de grid om te profiteren van het ongeluk van Verstappen en weg te rijden in het kampioenschap.

De zevenvoudig kampioen zorgde voor de herstart, maar een verkeerde inschatting van de reminstelling op zijn stuur – toen hij per ongeluk op de “magische” knop drukte – betekende dat hij op slot ging en naar het uitloopgebied ging in bocht 1, uiteindelijk eindigde hij op de 15e.

Een beslissende dag in het kampioenschap en misschien wel een fout die Hamilton zijn achtste titel kostte aan het einde van het seizoen.

Verstappen’s hattrick van overwinningen

Verstappen zette zijn goede vorm voort van Bakoe naar Frankrijk met Red Bull’s agressieve twee-stopstrategie waardoor hij Valtteri Bottas en vervolgens Hamilton kon inhalen om zijn derde overwinning van het seizoen veilig te stellen, met een voorsprong van 12 punten op de top van het coureurskampioenschap.

Hij was een klasse apart in de double-header op de Red Bull Ring, domineerde vanaf pole position en claimde de overwinning in beide races.

Bij het ingaan van de Britse Grand Prix had Verstappen 32 punten voorsprong op Hamilton.

Copse-botsing

Het allereerste sprintweekend van F1 was er een om nooit te vergeten, aangezien Hamilton de snelste was in de kwalificatie, maar verloor in de kortere race op zaterdag en Verstappen de pole overhandigde voor de Britse GP.

Het duel van het tweetal in de sprint was een teken van wat er zou komen in de Grand Prix van zondag, toen ze in de openingsronde uiteindelijk op dramatische wijze tot elkaar kwamen.

Met Verstappen aan de leiding in bocht 1, bleef Hamilton zijn titelrivaal onder druk zetten.

In de aanloop naar de snelle Copse-bocht tikte Hamilton de rechterachterband van Verstappen aan, waardoor zijn titelrivaal de hindernissen in en uit de race stuurde.

Zelfs met een straf van 10 seconden zou Hamilton winnen voor zijn thuispubliek om de voorsprong van Verstappen in het kampioenschap terug te brengen van 33 punten naar slechts acht.

Bottas gaat bowlen

De Hongaarse Grand Prix was opnieuw een tegenslag voor Verstappen toen Valtteri Bottas in de openingsronde een bloedbad veroorzaakte door tegen de rug van Lando Norris te kletteren, die op zijn beurt Verstappen raakte.

Bottas, Norris en Perez waren allemaal uitgeschakeld in de openingsronde terwijl Verstappen erin slaagde door te gaan, zij het met een zwaar beschadigde auto.

Hamilton behield de eerste plaats, maar terwijl de rest van het veld overschakelde naar slicks achter hem, bleef hij buiten op de intermediates om zelf de herstart op de grid te nemen op wat een van de meest bizarre momenten in de geschiedenis van de F1 was.

Hoewel hij achteraan op de grid zakte, was Hamilton nog steeds de grote favoriet voor de overwinning terwijl hij zich een weg baande door het verkeer, totdat hij zijn ex-teamgenoot Fernando Alonso tegenkwam, wiens defensieve masterclass Hamilton ervan weerhield om te winnen, maar ook teamgenoot ervoor zorgde Esteban Ocon behaalde een gedenkwaardige overwinning op de Hungaroring.

Monza vlampunt

Verstappen en Hamilton kwamen weer met elkaar in botsing – dit keer tijdens de Italiaanse Grand Prix.

Daniel Ricciardo stond al aan de leiding voor de laatste botsing van de titelrivaal en gezien het superieure snelheidsvoordeel van McLaren op de rechte lijn, leek de Australiër altijd klaar om de overwinning te behalen, ongeacht.

Een langzame stop voor Verstappen betekende dat toen Hamilton daarna zijn pitstop maakte – en ook een vertraging in de pits opliep – het paar zij aan zij in bocht 1 kwam.

Verstappen aan de buitenkant, die overgaat in de binnenkant, probeerde zijn positie te behouden, wat betekende dat hij de stoeprand opging en werd door de lucht naar de top van zijn titelrivaal gestuurd.

Nog een dramatisch vlampunt tussen de twee hoofdrolspelers van de F1, en het zou niet de laatste zijn.

De heropleving van Hamilton

Na in de VS en Mexico naar de overwinning te zijn geslagen, stond Hamilton 19 punten achter op Verstappen.

De titelrace zag er op Interlagos uit en bestrooid met stof toen Hamilton werd uitgesloten van de kwalificatie nadat zijn achtervleugel niet door de standaardcontroles van de FIA ​​in parc ferme kwam.

Vanaf dat moment vond Hamilton nieuwe energie in tegenspoed en haalde hij enkele van de grootste ritten in zijn F1-carrière in de laatste races van het seizoen.

Verbazingwekkend genoeg ging Hamilton van de 20e naar de vijfde plaats in de sprintrace, voordat hij naar de 10e plaats zakte op de grid voor de Grand Prix vanwege een andere motorwissel.

In een kwestie van ronden vond de Mercedes-coureur zijn weg naar de tweede plaats, waarbij hij teamgenoot Bottas en Perez inhaalde.

Het drama volgde al snel op Interlagos toen Verstappen en Hamilton opnieuw streden om de overwinning.

De compromisloze defensieve stijl van de Red Bull trok de aandacht toen hij ontsnapte aan een straf omdat hij Hamilton wijd dwong in bocht 4 in ronde 48 op Interlagos.

Hamilton zou later zijn rivaal passeren in ronde 59 om sensationeel te winnen vanaf de 10e op de grid en zo de voorsprong van Verstappen terug te brengen tot 14 punten.

Zijn fenomenale vorm zou doorgaan in Qatar en Saoedi-Arabië met nog twee overwinningen om op gelijke hoogte te komen met punten die de seizoensfinale van Abu Dhabi ingaan.

De meest controversiële laatste ronden

Met nog zeven ronden te gaan van de Abu Dhabi Grand Prix 2021, had Hamilton alles goed gedaan, aangezien hij op koers lag om een ​​recordbrekende achtste F1-coureurstitel te behalen.

De crash van Nicholas Latifi in de laatste sector resulteerde in een Safety Car, waardoor Red Bull de kans kreeg om Verstappen over te schakelen naar softs, terwijl Mercedes Hamilton op de hards weghield uit angst dat zijn rivaal het tegenovergestelde zou doen en daardoor een positie op het circuit zou winnen.

Het leek erop dat Hamilton ging winnen met de FIA ​​die aankondigde dat de groep auto’s tussen de twee rivalen niet mocht inhalen.

Maar een last-minute beslissing van racedirecteur Michael Masi leidde al snel tot een controversieel einde, aangezien slechts vijf van de acht auto’s zichzelf ontrolden – Daniel Ricciardo, Lance Stroll en Mick Schumacher mochten niet – waardoor Verstappen een duidelijk punt kreeg bij Hamilton.

Zoals hij het hele jaar deed, wist Verstappen naar behoren te kapitaliseren en Hamilton in te halen om zijn eerste F1-coureurskampioenschap veilig te stellen – de eerste niet-Mercedes-coureur die dit deed in het V6-hybridetijdperk.

Doordat de FIA ​​niet de juiste procedure onder de Safety Car volgde, werd dit buitengewone seizoen overschaduwd door controverse toen Mercedes aankondigde dat het van plan was om te protesteren tegen het raceresultaat voordat het terugkeerde voor het prijsuitreikingsgala van de FIA ​​afgelopen donderdag.

Een zure manier om het seizoen af ​​te sluiten.



Source link

Geef een reactie

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.

%d bloggers liken dit: