De belangrijkste details achter F1’s volgende generatie motor


De F1 is momenteel bezig met het finaliseren van de volgende regelgeving voor de aandrijfeenheid voor 2026, waarbij duurzaamheid, efficiëntie en meer vermogen voorop staan.

De FIA ​​heeft na de vergadering van de World Motor Sport Council woensdag een update gegeven.

De motor van de volgende generatie van de F1 behoudt het 1,6-liter V6-concept dat sinds 2014 wordt gebruikt, maar er is overeengekomen dat het geavanceerde en kostbare MGU-H-element zal worden verwijderd.

Dat verlies wordt vervangen door een verhoging van het elektrisch vermogen tot 350 kW via de MGU-K.

De FIA ​​heeft ook bevestigd dat een kostenplafond voor de aandrijfeenheid deel zal uitmaken van haar streven om de kosten aanzienlijk te verlagen en geïnteresseerde nieuwkomers in de F1 aan te trekken, te midden van intensivering van de banden die Audi en/of Porsche op zoek zijn naar een deelname.

Terwijl de F1 graag een “krachtige milieuboodschap” wil benadrukken door 100% duurzame brandstof in zijn nieuwe motor te gebruiken, dringt de FIA ​​erop aan dat het “de show zal beschermen” door middel van een “krachtige en hoogtoerige krachtbron, autoprestaties, geluid, coureurs”. ‘ kunnen racen’ en ‘overmatige differentiatie vermijden’.

Een gedetailleerd document van de 2026 Power Unit Regulations zal in de komende weken worden ontwikkeld en begin 2022 aan de WMSC worden voorgelegd.



Source link

Geef een reactie

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.

%d bloggers liken dit: