Colton Herta schittert in regenachtige GMR Grand Prix | IndyCar


Een natte en wilde zaterdag op de Indianapolis Motor Speedway leverde een van de meest vermakelijke races op de 2,439 mijl lange wegbaan op. Het weer was onvoorspelbaar, de besluitvorming was cruciaal en de moed was op een historisch hoogtepunt.

Colton Herta leidde zijn nummer 26 Honda vandaag door de regen naar de overwinningsbaan, maar het was verre van gemakkelijk. Terwijl hij vandaag 50 van de 75 ronden leidde, was het allesbehalve een dominante rit van de 22-jarige. Het is de zevende overwinning in de carrière van Herta en de eerste van het seizoen. Het was ook de eerste overwinning van het seizoen voor Honda en de eerste overwinning op het IMS-wegparcours voor Andretti Autosport.

“Dat was volgens mij de zwaarste race die ik ooit heb gereden”, verklaarde Herta. ‘Van nat naar droog, van droog weer naar nat. En heel erg bedankt voor de Hoosiers voor het blijven. Ik weet dat je gewend bent aan dit soort weer, dus heel erg bedankt. Ik hou van jullie.’

Simon Pagenaud startte terug als 20e, maar kent hier zeker zijn weg in het wegparcours. De drievoudige winnaar hier had de rit van de dag helemaal naar voren en leverde een tweede plaats af voor het Meyer Shank Racing-team.

“Ik kon het niet zien. Ik kon op het einde niet rijden”, zei Pagenaud. “De auto voelde heel goed op een nat wegdek, maar ik kon het gewoon niet zien. Het was verraderlijk op het einde. Je moet Colton feliciteren, want het was heel moeilijk om de race uit te rijden.” Dit was Simons eerste podiumplaats sinds de Indy 500 afgelopen mei.

Will Power was eigenaar van deze race, met zes polen en vijf overwinningen op zijn cv. De polesitter verloor wat terrein in de eerste ronden, maar herstelde zich mooi voor nog een podium. Power is dit seizoen in alle vijf races in de top vier geëindigd en neemt de leiding over in het kampioenschap op weg naar de Indianapolis 500. Dit is de eerste keer dat Power het puntenklassement aanvoert sinds 2018.

Voeg Marcus Ericsson toe aan de lijst met coureurs die een solide finish behaalden nadat ze achteraan in het veld waren gestart. Hij was opnieuw de beste coureur voor Chip Ganassi. Conor Daly sloot zijn indrukwekkende weekend af met een top vijf finish op zijn thuiscircuit. De coureur van Ed Carpenter Racing behaalde zijn eerste top-vijf resultaat sinds 2017.

Ik hou van deze plek,’ riep Daly uit. ‘We hebben vandaag nooit opgegeven. Ik hing gewoon voor het leven aan de auto, maar het werkte uiteindelijk voor ons. Ik wil echt een trofee van hier. Dit is een geweldige manier om de maand te beginnen. We wilden hier rebounden. We wisten dat we altijd een snelle auto hadden, maar we moesten tot het uiterste gaan, en dat is precies wat we deden. Dit zijn de twee grootste races voor mij en we gaan volgende week swingend uitkomen en klaar zijn voor meer.”

Zichtbaarheid was de hele middag een groot probleem, aangezien Moeder Natuur bleef spelen met de raceomstandigheden. De start van de race werd opgeschoven in een poging om de naderende stormen te ontwijken, maar bliksem in het gebied vertraagde de start juist terug naar de oorspronkelijke starttijd. Het werd uitgeroepen tot een natte start toen de groene vlag eindelijk zwaaide, maar Herta was de eerste die in ronde 2 naar de pitlane sprong voor slicks. Die beweging bracht hem van de 14e startpositie naar de leiding.

Alle chaos door het weer en de gele vlaggen zorgden echt voor verwarring op het veld, met verschillende strategieën die met de minuut veranderden. Verschillende coureurs konden hiervan profiteren, aangezien Felix Rosenqvist, Callum Ilott, Takuma Sato, Christian Lundgaard en Scott Dixon allemaal in de top tien eindigden.

Rosenqvist zag bijna zijn dag eindigen bij een herstart toen hij neus aan neus ging met zijn teamgenoot Pato O’Ward toen de coureur van de Nr. 5 Chevrolet spinde tijdens een herstart in bocht 1. Ilott eindigde wat een sensationeel weekend was voor de Juncos Hollinger Racing-team met één auto. De 23-jarige Britse coureur was de op één na snelste in de training, kwalificeerde zich als 7e, 2e in de ochtendopwarming en eindigde vandaag als 7e in zijn carrière in slechts zijn achtste start.

Verschillende teams hebben op een bepaald moment in de race een gok gewaagd. Alexander Rossi was daar een van, maar de bandengok greep gewoon niet uit voor de coureur van de nummer 27 Honda. Graham Rahal was ook zo’n die hoopte op een beetje geluk om hen in de beste positie te brengen voor een overwinning, maar de timing werkte gewoon niet.

Er waren 16 coureurs die vandaag in de leidende ronde eindigden, maar dat aantal was veel hoger voor de laatste paar waarschuwingen. Regerend seriekampioen Alex Palou begon de dag met de punten voorsprong, maar een vroege spin zette hem achter de eight-ball. De Ganassi-coureur vocht zich zo goed mogelijk terug, maar eindigde uiteindelijk als 20e.

Veel kampioenskandidaten kregen een flinke klap te verwerken met het resultaat van vandaag. O’Ward had zijn problemen en kwam als 17e thuis. Scott McLaughlin had een goede dag voordat zijn spin hem degradeerde naar een 18e plaats. Romain Grosjean had contact met Jack Harvey in bocht 7, waardoor hij het gras in ging en als 19e eindigde.

Het grootste moment van de race kwam in ronde 16 toen Josef Newgarden de controle over zijn Chevrolet-nummer 2 verloor nadat hij contact had gemaakt met Harvey. De Penske-coureur zag de RLL Racing-machine gewoon niet van binnen en zijn auto kon niet verder in de race. Hij eindigde vandaag een teleurstellende 25e, wat niet het momentum is dat ze volgende week zochten op weg naar de 500.

Penske en Ganassi vormen de top vijf vertegenwoordigers in het kampioenschap. Power leidt zijn teamgenoot McLaughlin met 16 punten, gevolgd door Palou, Newgarden en Dixon. Er liggen meer punten voor het grijpen tijdens de Indy 500-kwalificatie volgend weekend, en de race levert dubbele punten op.

Teams en coureurs zullen de komende twee dagen gebruiken om af te drogen en zich voor te bereiden op hun meest stressvolle week van het jaar. De training voor de 106e Indianapolis 500 begint dinsdag om 09.00 uur ET.



Source link

Geef een reactie

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.

%d bloggers liken dit: