https://pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js?client=ca-pub-6864478743506327

Christian Horner: FIA’s bruinvissende F1-richtlijn ‘gevaarlijk’, oneerlijk om regels te veranderen | F1


Als gevolg van de aanhoudende bezorgdheid over de veiligheid van coureurs als gevolg van bruinvissen, heeft de FIA ​​strengere richtlijnen ingevoerd voor de race van dit weekend in Montreal.

De nieuwe regels van de FIA ​​zullen teams die worstelen met bruinvissen dwingen het niveau van “verticale trillingen” te beperken om hun coureurs beter te beschermen nadat Lewis Hamilton last had van rugpijn tijdens de Grand Prix van Azerbeidzjan afgelopen weekend.

Bovendien is de FIA ​​van plan om “de planken en skids nauwkeuriger te onderzoeken, zowel wat betreft hun ontwerp als de waargenomen slijtage”.

De richtlijn is met tegengestelde meningen ontvangen, waarbij F1-titelrivalen Max Verstappen en Charles Leclerc er kritiek op hebben, terwijl beide Mercedes-coureurs de stap hebben verwelkomd.

Na de tweede oefensessie in Canada zei Horner dat de FIA ​​een overhaaste beslissing had genomen.

“De FIA, je kunt begrijpen dat veiligheid hun grootste zorg is, maar om zo’n technische richtlijn te laten vallen op het moment dat we een weekend ingaan, zonder enig overleg, voelt gewoon de verkeerde manier om dingen aan te pakken,” vertelde Horner. Lucht. “Ik vind dat er goed overleg moet zijn met de experts.

“Er is een oplossing te vinden. Het is zeer gevaarlijk om de FIA ​​het recht te geven om je achterste rijhoogte en je set-up voor een race in te stellen. Wat gebeurt er als de wind verandert tijdens de race? Wat gebeurt er als het bruinvissen om welke reden dan ook erger wordt, op basis van de basislijn die ze geven? Dus het is de statistiek met, hoe zouden ze het kunnen meten?

“Om deze verordening toe te passen, daar moet over worden gesproken. De bedoeling is allemaal goed en wel, maar het is niet op de juiste manier geïntroduceerd.”

Horner is van mening dat de oplossing van de FIA ​​te ingewikkeld is en dat er veel eenvoudigere manieren zijn om het niveau van het stuiteren onder controle te houden.

“Er zijn zoveel dingen die ze zouden kunnen doen die gewoon gemakkelijker zouden zijn”, legt Horner uit. ” Plak er bijvoorbeeld een grotere plank op om de auto’s van de grond te krijgen. Proberen te verzachten, oordelen tussen de ene auto en de andere… misschien hebben we er baat bij, misschien ook niet, ik heb geen idee.

“Het lijkt een erg ingewikkelde manier om een ​​probleem op te lossen. Het is niet een probleem dat alle teams aangaat. Ik denk dat de conclusie op de teams moet liggen om het op een rijtje te krijgen.

“Er is een reeks voorschriften die voor iedereen daar consistent zijn.”

Hypocrisie over de kostenplafond?

Hoewel Horner en Red Bull graag willen dat de bruinvisgerelateerde regels hetzelfde blijven, willen ze graag dat de kostenlimiet wordt aangepast ..

Red Bull wil samen met Ferrari dat het kostenplafond wordt verhoogd.

Een dramatische stijging van de inflatie heeft geleid tot een aanzienlijke stijging van de kosten voor vracht en ontwikkeling, waardoor de budgetten van de teams extra onder druk komen te staan.

Daarom vreest Horner dat de titelrace van dit jaar kan worden omgevormd tot een ‘wereldkampioenschap boekhouden’.

Horner verwierp alle suggesties dat hij hypocriet was omdat hij wilde dat de FIA ​​de kostenplafond zou aanpassen, maar het bruinvissen niet zou aanpakken.

“De manier waarop je je auto ontwerpt, heb je zelf in de hand”, voegde Horner eraan toe. “Dat is iets dat je samen met je groep ontwerpers creëert, je hebt je lot in eigen hand.

“Wat we op dit moment in de wereld zien, daar hebben we geen controle over. We hebben geen controle over de inflatoire kosten die huishoudens over de hele wereld treffen. In het VK zien we een voorspelde inflatie van 11%.

“Dat zijn kosten van levensonderhoud, dat heeft een direct effect op personeel, op grondstoffen, op elektriciteit, op grondstoffen, op de levering van onderdelen. Ik denk dat het over het algemeen een overmachtsituatie is waar de FIA ​​mee te maken heeft.”



Source link

Geef een reactie

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.

%d bloggers liken dit: