https://pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js?client=ca-pub-6864478743506327

Christian Horner beschuldigt Mercedes van ‘pestgedrag’ dat heeft geleid tot de verwijdering van Michael Masi


Red Bull-teambaas Christian Horner heeft rivalen Mercedes beschuldigd van “pestgedrag”, resulterend in het vertrek van racedirecteur Michael Masi.

“Was het juist om hem te ontslaan op basis van druk die op hem werd uitgeoefend door een rivaliserend team? Dat was voor mij verkeerd”, zei Horner.

“Dat staat gelijk aan pesten. Het is passief agressief.”

De opmerkingen van Horner, gemaakt in een exclusief interview met BBC Sport, zijn een verwijzing naar Mercedes, wiens coureur Lewis Hamilton weigerde zich te verbinden om terug te komen? dit seizoen naar de Formule 1 totdat hij de resultaten had gezien van het onderzoek van de FIA ​​naar de race in Abu Dhabi.

Mercedes weigerde commentaar te geven.

Hamilton werd aan het eind van de laatste race van het seizoen in Abu Dhabi verslagen door Max Verstappen van Red Bull na een safety-car-periode.

Masi heeft een nieuwe rol gekregen bij de FIA ​​- het bestuursorgaan van de sport – en is vervangen als racedirecteur door twee mensen die de baan afwisselen, met een nieuwe ondersteunende structuur om de druk op de rol te verminderen.

In een uitgebreid interview besprak Horner ook:

  • Zijn mening over wat er in Abu Dhabi is gebeurd
  • De controversiële rijtactieken van zijn coureur Verstappen
  • Verstappen’s nieuwe zesjarige contract bij Red Bull
  • Zijn besluit om zich te verzetten tegen een toename van het aantal ‘sprint’-evenementen

Over Masi voegde Horner toe: “Ja, Michael heeft fouten gemaakt en het was frustrerend, maar je moet kijken naar de rol die hij speelde en de tools die hij tot zijn beschikking had.

“Je kunt Michael niet zomaar de schuld geven. Het is oneerlijk om dat te doen.”

Horner heeft wat kritiek gekregen van binnen de F1 omdat hij sprak over de noodzaak om zich zorgen te maken over de geestelijke gezondheid van Masi, gezien de hoeveelheid schuld die hij en Red Bull in de loop van 2021 op de ambtenaren hebben geuit.

Maar hij zei dat hij zich had uitgesproken omdat hij het onaanvaardbaar vond hoe Masi was behandeld, zowel door fans die hem op sociale media bedreigden, als door de FIA, die volgens Horner de racedirecteur niet genoeg steun gaf.

“We zaten aan de ontvangende kant van veel van Michaels fouten”, zei Horner. “Maar hij heeft een hogedrukrol in een hogedruksport.

“Maar wat het onvergeeflijk is, is het trollen, het online misbruik, de doodsbedreigingen die hij en zijn familie hebben gehad. Dat kan absoluut op geen enkele manier worden getolereerd.

“Dat heeft niets met de sport te maken. Het is gewoon ronduit pesten en dat zou ik binnen onze organisatie op geen enkele manier accepteren.

“Daarom nam ik het op voor Michael omdat ik voelde dat hij geen enkele steun had gehad. Hij had geen steun gehad. Dat hij was opgehangen om te drogen en dat er een gecoördineerde campagne was die erg passief-agressief was gericht tegen hem.

“Ik zal altijd opkomen voor iemand die gepest wordt. Pesten is niet acceptabel.”

Op Abu Dhabi

Veel senior figuren binnen de F1 accepteren dat Masi de regels in Abu Dhabi op twee verschillende manieren niet correct heeft toegepast tijdens een late safety-car-periode – door slechts enkele, in plaats van alle, van de overlappende auto’s uit de weg van de leiders te laten, en in de timing van de herstart.

Hamilton had de race gedomineerd en lag op koers om een ​​achtste wereldtitel te behalen. Maar de opeenvolging van gebeurtenissen aan het einde liet hem een ​​zittende eend op oude banden, en in de enkele raceronde na de herstart passeerde Verstappen de Mercedes om zijn eerste wereldtitel te winnen.

De FIA ​​heeft effectief erkend dat er fouten zijn gemaakt, zowel in de beslissingen die zij heeft genomen, als in opmerkingen van uitvoerend directeur van eenzitters Peter Bayer over de race.

Maar Horner zei: “Ik geloof niet dat de regels niet correct werden gevolgd. Ik denk dat ze misschien anders werden toegepast dan voorheen door niet elke auto te laten uitrollen.”

Hij voegde eraan toe dat “als [the stewards] vonden dat de regels niet correct waren toegepast, zouden ze het resultaat niet hebben bekendgemaakt’ na de oproep van Mercedes na de race.

Over het gedrag van Red Bull in Abu Dhabi

Max Verstappen
Max Verstappen won de Grand Prix van Abu Dhabi om de F1-titel te behalen

Red Bull is bekritiseerd vanwege de manier waarop ze Masi onder druk hebben gezet in Abu Dhabi.

Terwijl Masi beraadslaagde over wat hij moest doen, zei Horner tegen hem: “Je hebt maar één raceronde nodig.”

Red Bull sportief directeur Jonathan Wheatley zette ook Masi onder druk, die toen herhaalde Wheatley’s woordkeus terug naar Mercedes F1-baas Toto Wolff toen de Oostenrijker klaagde over de manier waarop de race was afgehandeld.

Maar Horner zei dat hij geloofde dat Red Bull minder druk op Masi had uitgeoefend dan Mercedes tijdens de race.

‘Je moet de feiten rapporteren,’ zei Horner. “Wie was de eerste die Michael belde? Ik was het niet. Ik reageer alleen op de druk die op hem wordt uitgeoefend die ik in mijn oor kan horen van een rivaliserend team. Het is mijn taak als hoofd van het team dat ik vertegenwoordigen om het te verdedigen.

“Ik denk dat het waarschijnlijk minder was dan de druk die onze rivalen uitoefenden om geen safety car te hebben. Of om een ​​ronde terug te rijden. Of om geen virtuele safety car te hebben, of om de virtuele safety car in een volledige safetycar.”

En hij zei dat Masi’s beslissing om slechts enkele gelappende auto’s door te laten geen verschil had gemaakt voor het resultaat.

“Als je naar dat incident kijkt, was het geen grote crash en was de coureur niet gewond”, zei Horner. “De auto was in de buurt van een uitgang [in the barriers] en het zag er altijd naar uit dat dit zou worden opgelost, en het zou geen probleem zijn geweest om alle zeven auto’s vrij te geven in plaats van slechts vijf.

“Als ze ze alle zeven hadden vrijgelaten, zou je er dan een probleem mee hebben gehad?

“Het zou voor de uitkomst van het kampioenschap geen verschil maken als ze alle zeven uit de weg hadden geruimd. De enige fout die je zou kunnen maken, was dat hij de achterste twee auto’s niet losliet, wat hij gemakkelijk had kunnen doen, maar het had geen materieel effect op de race.”

Over het niet beëindigen van races achter safety car

Horner is een van de vele figuren in de F1 die toegeeft dat Masi de leiding probeerde te volgen die hem opdroeg zijn best te doen om te voorkomen dat races eindigden onder een safety-car-periode.

In combinatie met het succes van de Netflix-documentaireserie Drive To Survive, heeft dit geleid tot beschuldigingen dat de sport entertainment de prioriteit heeft gegeven boven sportieve integriteit.

Horner zei: “Het zou de slechtst mogelijke afsluiting zijn geweest van wat een prachtig seizoen was geweest. Als je kijkt naar de intensiteit ervan, zou het schokkend zijn geweest om onder een safety car te eindigen na een zwak ongeval.”

Toen hem erop werd gewezen dat de FIA ​​had gezegd dat het imago van de F1 door de controverse “bezoedeld” was, zei Horner: “Ja, maar de productiedirecteur van Netflix zat niet naast Michael Masi toen hij die beslissing nam. .”

En vroeg of de sport had stond zichzelf toe uit het oog te verliezen van zijn prioriteiten, zei Horner: “F1 is nog steeds een sport, maar sport is entertainment. En je zou ook kunnen stellen dat er de afgelopen twee en een halve maand meer mensen over de Formule 1 hebben gepraat, terwijl het traditioneel zou hebben in winterslaap geweest.

“De kijkcijfers zijn nog nooit zo groot geweest. Elke promotor is uitverkocht. Silverstone probeert meer zitplaatsen en tribuneplaatsen te accommoderen. Er is nog nooit zo veel concurrentie geweest om een ​​Grand Prix te organiseren. Dus, eh, is het allemaal zo erg?”

Over het agressieve rijgedrag van Verstappen

Christian Horner
Christian Horner (links) feliciteerde Max Verstappen met zijn overwinning in Abu Dhabi

Verstappen reed een uitstekend seizoen in 2021 en het wordt algemeen erkend dat hij en Hamilton een van de grootste titelgevechten ooit hebben gevoerd.

Maar de agressieve racetactiek van de Nederlander heeft kritiek gekregen, met name zijn neiging om rivalen van de baan te dwingen in wiel-aan-wiel gevechten.

Heeft Horner Verstappen ooit aan de tand gevoeld en hem geadviseerd om te overwegen minder agressief te gaan rijden?

“We praten over elk incident”, zei Horner, “maar het zal altijd tussen mij en hem zijn.

“Max is een krachtige coureur. Hij is een agressieve coureur. En die rijstijl is de reden waarom hij werd verkozen tot de meest populaire coureur in de Formule 1 [in a survey of motorsport fansexternal-link conducted by the sport]. Je weet gewoon dat hij 110% gaat geven.”

Wil Horner dat hij doorgaat zoals hij rijdt?

“Absoluut.”

In alle bewegingen in kwestie?

“Nou, nee, je gaat altijd leren, nietwaar? En ik denk dat de manier waarop hij vorig jaar reed, hij een enorme volwassenheid toonde – en laten we niet vergeten dat de anderen fouten maken.

“Er zijn ook andere coureurs die agressieve acties ondernemen, weet je. Maar ja, Max is een agressieve coureur. Dat is zijn DNA; dat is wie hij is. Ja, hij zal altijd dicht bij de limiet zitten en hij zal alleen leren van zijn ervaringen. Daar twijfel ik niet aan.”

Over het nieuwe contract van Verstappen

Verstappen tekende vorige week een contractverlenging bij Red Bull die hem tot 2028 aan het team verbindt.

Horner zei dat de onderhandelingen “eenvoudig” waren en dat de deal “echte intentie van beide kanten laat zien”.

De beslissing van Verstappen toont veel vertrouwen in Red Bull in de context van het terugtrekken van hun motorpartner Honda aan het einde van vorig seizoen; zonder inzicht in hoe de krachtbronnen zich dit jaar zullen verhouden, na het begin van een motorontwikkelingsstop; en met een nieuwe motorformule voor 2026.

Horner zei: “Het toont het vertrouwen dat hij in ons heeft. Gezien de inzet en de investering van de groep en de activiteiten die binnen de groep plaatsvinden, denk ik dat het heel logisch was. Er staat druk op ons om te leveren. Maar dat is normaal in dit vak.”

Op Red Bull die sprintraces blokkeert

Vorig jaar organiseerde de F1 drie ‘sprint’-evenementen, waarbij een korte race op zaterdag werd gebruikt in plaats van kwalificatie om de startgrid voor de Grand Prix te bepalen.

De sport had dit jaar het aantal willen verdubbelen en presenteerde gegevens aan de teams die lieten zien dat de sprints meer publiek en inkomsten hadden.

Maar Red Bull was een van de grote teams die bewegingen blokkeerde om het aantal sprints te vergroten.

Met het argument dat het budgetplafond dit jaar met $ 5 miljoen werd verlaagd en dat meer races meer kosten met zich meebrachten, eisten ze meer geld dan een eenvoudige pro-rata verhoging van de compensatiebetalingen die vorig jaar werden gedaan.

Uiteindelijk werd een compromis bereikt om slechts drie sprintevenementen te houden.

“Financieel heeft het geen enkele zin om in te stemmen met sprintraces,” zei Horner, “maar in het belang van de sport hebben we toegegeven om in te stemmen met drie. We mogen niet eens de inflatie verhogen.

“Als je de gas- en elektriciteitsrekeningen ziet, de hoeveelheid inflatie die op dit moment gaande is… toen het budgetplafond werd vastgesteld, werd deze midden in de coronaviruscrisis op een limiet gesteld die in veel opzichten irrelevant voor wat er gaande is in de moderne wereld. Daarom was het beperkt tot drie races.”

Bannerafbeelding lezen rond de BBC - blauwVoettekst - Blauw



Source link

Geef een reactie

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.

%d bloggers liken dit: