Chauffeurs hadden “rood knipperend licht” moeten zien op het GP-circuit van Miami


Martin Brundle zegt dat coureurs de gevaarlijke plekken van het Miami Grand Prix-circuit hadden moeten zien alsof ze “rode zwaailichten op zich hadden”.

Na de openingsrace op de locatie is er veel aandacht besteed aan de veiligheid van het oppervlak en de baan in Miami en afgezien van de glitter en glamour, werden er vragen gesteld over verbeteringen die voor de toekomst zouden kunnen worden aangebracht.

De managing partner van de baan gaf toe dat ze openstonden voor wijzigingen met als uiteindelijk doel de best mogelijke baan te produceren, terwijl een van de ontwerpers verheugd was te zien dat de “heilige graal” van inhaalacties tijdens een bocht was bereikt.

Een fan van de baan was Martin Brundle van Sky Sports, die onder de indruk was van de manier waarop het baanoppervlak bestand was tegen de kracht van 20 Formule 1-auto’s.

“Ik denk dat het Miami-evenemententeam en de F1 echt geweldig werk hebben geleverd met de baan, vooral gezien de beperkingen en een nogal saai canvas van een parkeerplaats om mee te werken,” schreef hij in zijn column voor Sky Sports. “Behalve een grote kampioenschapsconfrontatierace heb ik nog nooit zoveel hype en opwinding meegemaakt rond een Grand Prix.

“Het oppervlak van de baan kreeg een flinke deuk en ondanks bocht 17 zag het eruit als een lappendeken, gelukkig, samen met overvloedig vegen, was het bestand tegen de trekkrachten van 20 moderne F1-auto’s.”

Esteban Ocon en Carlos Sainz behoorden tot de meest uitgesproken critici van het circuit, en beiden zeiden dat er een Tecpro-muur moest worden geïnstalleerd in bocht 14. Maar Brundle heeft betoogd dat coureurs deze probleemgebieden hadden moeten zien tijdens hun wandeling over het circuit.

“Lewis Hamilton en anderen vonden de krappe chicane op T14/15 te veel, maar op televisie vond ik het leuk, en het was een onderscheidende factor voor auto en coureur”, schreef de voormalige coureur.

“Zonder twijfel heeft de buitenmuur bij T14 aanzienlijk meer bescherming nodig, zoals Esteban Ocon en Carlos Sainz ontdekten ten koste van hen en hun team.

“Ik begrijp nooit echt hoe die problemen zich voordoen. Als coureur kun je één keer over een baan lopen, fietsen of scooteren en zie je meteen de probleemgebieden alsof er rode zwaailichten op staan.”

Brundle voorspelde ook dat het “Red Bull’s World Championships” zou zijn als Ferrari geen manier kan vinden om hun rechte lijnsnelheid te evenaren.

“Nogmaals, Charles Leclerc en zijn Ferrari waren de snelste combo op de baan om poleposition veilig te stellen, maar ook opnieuw had Ferrari geen antwoord op Red Bull’s wonderbaarlijke rechte lijnsnelheid met of zonder de DRS-achtervleugel open. Tenzij ze dat oplossen met minder weerstand op hoge snelheid, zullen dit de Wereldkampioenschappen van Red Bull zijn, “zei hij.

“Het was weer een zeer indrukwekkende en volwassen rit van zowel Max Verstappen als Leclerc, maar de Ferrari-coureurs kunnen gewoon niet meer langskomen zoals Leclerc deed met Verstappen in Bahrein.

“Dit geeft Max en teamgenoot Sergio Perez de comfortzone om voor hun banden te zorgen en het langere spel te spelen, wetende dat ze later een relatief risicovrij rechte stuk kunnen afdalen.”

//platform.twitter.com/widgets.js(function(d, s, id) {
var js, fjs = d.getElementsByTagName(s)[0];
if (d.getElementById(id)) return;
js = d.createElement(s); js.id = id;
js.src = “//connect.facebook.net/en_US/sdk.js#xfbml=1&version=v2.6&appId=647827705229228”;
fjs.parentNode.insertBefore(js, fjs);
}(document, ‘script’, ‘facebook-jssdk’));



Source link

Geef een reactie

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.

%d bloggers liken dit: