Charles Leclerc legt uit hoe ‘zeer stressvol’ gasklepprobleem zijn race beïnvloedde


Charles Leclerc van Ferrari werd getroffen door een gasklepprobleem dat zijn voorsprong in de laatste ronden van de Oostenrijkse Grand Prix bedreigde.

De voorsprong van Leclerc op Max Verstappen bedroeg ongeveer vier seconden toen de race werd hervat, nadat een Virtual Safety Car werd ingezet toen de Ferrari-motor van Carlos Sainz losliet op weg naar bocht 4.

Nu de twee leiders de kans hadden gehad om nieuwe banden onder de VSC te monteren, wisselden Leclerc en Verstappen klappen uit terwijl de Nederlandse coureur zijn best deed om de Monegasque in te halen en druk uit te oefenen voor een racezege.

Toegevoegd aan de stress van Leclerc was een probleem met het gaspedaal dat Leclerc via de radio belde om te vragen: “Wat gebeurt er met het gas?”

Hij kreeg van zijn ingenieur te horen dat “soms niet terug naar nul komt”, en na de race legde Leclerc uit wat dat betekende voor zijn rijstijl terwijl hij probeerde zijn voorsprong op de dreigende Verstappen te behouden.

“Ik wist dat het geen probleem met de motor was”, zei Leclerc, die toegeeft dat de timing “raar” was, aangezien het ongeveer op hetzelfde moment begon als de motorstoring van Sainz.

“Het was echt het pedaal dat raar aanvoelde. Eerst bij het ophalen en dan, aan het einde, zou het niet terug naar nul komen. Maar ja, gelukkig duurde het tot het einde van de race.”

Het tempo van Leclerc bleef ondanks het probleem constant in de 1:08s, met Verstappen hij slaagde er slechts in om op zijn best een handvol tienden per ronde te sluiten – de Nederlandse coureur sloot af en finishte 1,5 seconde achter Leclerc bij de geblokte vlag.

Hoewel hij de situatie goed wist te beheersen om zijn zieke F1-75-thuis te masseren, zei Leclerc dat hij “echt bang” was geweest over de teamradio tijdens de afkoelronde, en later legde uit hoe het zijn aanpak beïnvloedde naar de laatste ronden.

“[It was] niet alleen een beetje stressvol, heel stressvol!” hij lachte.

“Het gaspedaal was echt inconsistent en in het midden van de bocht bleef het vastzitten aan welk percentage dan ook, dus in bocht 3 was het heel, heel lastig, want daar wil je geen snelheid meer in het midden van de bocht, dus ja, het was best lastig om te beheren. Niet zozeer in de hoge snelheid, maar vooral in de lage snelheid, maar uiteindelijk hebben we de auto tot het einde weten te krijgen, wat geweldig is.

“[It was] nogal wat lift en kust, om te begrijpen hoeveel gas ik zou hebben om een ​​bocht in te gaan. Niet veel meer dan dat, om eerlijk te zijn, dan gewoon spelen met het gas aan en uit om te proberen en… wanneer het te slecht voelde, om wat minder gas in de bocht te hebben, dus ja, het was niet gemakkelijk, maar ja , het is goed.”

Voor het eerst sinds april terug op de bovenste trede van het podium Australische Grand PrixLeclerc zei dat hij enorm opgelucht was om eindelijk een race te winnen na een reeks races waarbij resultaat na resultaat smeekt.

“Ik had het zeker nodig”, zei hij.

“Ik bedoel, natuurlijk, wanneer ik sinds vijf races aan een nieuwe race begin, heb ik een glimlach op mijn gezicht en ik bleef optimistisch, maar uiteraard harde race na harde race, het voelde gewoon alsof alles tegen me was. Dus, eindelijk, we hadden vandaag een doorbraak in een goede race en het voelt echt goed om weer een overwinning te behalen. ”

Ferrari had duidelijk de maat van rode stier op de racedag, ondanks de pole position van Verstappen en de overwinning in de sprintkwalificatie, en Leclerc zei dat hij er nooit aan twijfelde dat de auto er was.

“We hebben een [upgrade] pakket in Barcelona,” zei hij.

“Toen hadden we nog een upgrade in Silverstone. En het ging altijd op de goede manier. Ik denk dat de prestaties geweldig zijn sinds Australië. Maar afgezien van Miami, misschien, waar we een beetje achter stonden in vergelijking met Red Bull, was het de laatste vijf races sterk, maar we konden gewoon niet alles samenvoegen. Dus ja, het is geweldig dat we nu eindelijk een normale race aan mijn zijde hebben.”

(function(d, s, id) {
var js, fjs = d.getElementsByTagName(s)[0];
if (d.getElementById(id)) return;
js = d.createElement(s); js.id = id;
js.src = “//connect.facebook.net/en_US/sdk.js#xfbml=1&version=v2.6&appId=647827705229228”;
fjs.parentNode.insertBefore(js, fjs);
}(document, ‘script’, ‘facebook-jssdk’));



Source link

Geef een reactie

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.

%d bloggers liken dit: